商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展是資本、人才、技術(shù)等諸多因素共同影響的結(jié)果,而這些因素作用的發(fā)揮受到地理?xiàng)l件約束,也即商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展是地理空間范圍內(nèi)各種因素綜合作用的結(jié)果,其發(fā)展離不開(kāi)空間這一載體。因此,在國(guó)家實(shí)施轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等重大戰(zhàn)略的背景下,面臨商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展越來(lái)越受重視的有利時(shí)機(jī),有必要從經(jīng)濟(jì)地理的角度探尋我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的空間表征,探討商貿(mào)流通業(yè)空間布局的影響因素,進(jìn)而分析商貿(mào)流通業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),以期對(duì)優(yōu)化我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間布局提供有益借鑒。 

【文章來(lái)源】：甘肅社會(huì)科學(xué). 2011,(05)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展水平的空間分級(jí)Ⅰ級(jí)包括北京和上海兩市; Ⅱ級(jí)包括天津、廣東、浙江 3 省

圖 2 全國(guó)性和區(qū)域性商貿(mào)流通節(jié)點(diǎn)城市( 二) 整合與超越———建設(shè)十條物流線以全國(guó)性綜合運(yùn)輸大通道為依托，建設(shè)若干物流線。交通運(yùn)輸線路是區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的框架，交通因子在空間結(jié)構(gòu)形成與演化中發(fā)揮著重要作用。隨著交通條件日益改善，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了水路、鐵路、公路、航空、管道等多元化交通時(shí)代，賦予區(qū)域

圖 3 全國(guó)九大商貿(mào)流通板塊三、中國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間發(fā)展趨勢(shì)隨著全球經(jīng)濟(jì)步入后危機(jī)時(shí)代，擴(kuò)大內(nèi)需將繼續(xù)擔(dān)當(dāng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)有力引擎。2000 年以來(lái)我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)保持了快速和持續(xù)的增長(zhǎng)，至 2009 年底社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到 15% 以上，且呈現(xiàn)加快態(tài)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿薮�。在此背�?

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]統(tǒng)籌城鄉(xiāng)商貿(mào)流通:態(tài)勢(shì)、機(jī)制與模式選擇[J]. 任保平.  社會(huì)科學(xué)輯刊. 2010(04)



本文編號(hào)：3018787