本文關鍵詞：推進區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化進程的物流戰(zhàn)略，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

推進區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化進程的物流戰(zhàn)略 7467字 投稿：金繩繪

全文7頁 共7467字

 

 

教學改革在朝著素質教育的方向扎實推進并取得階段性成效和實質性進展的當前，由于某些原因，課堂教學改革出現(xiàn)了形式化、低效化的現(xiàn)象。因而，提升課堂教學的有效性就成為鞏固課程改革成果、推進課程改革持續(xù)深化發(fā)展的關鍵。改變“教師很辛苦，學生很痛苦”的現(xiàn)狀，提高…

在中小學教學中，備課既是一個老問題，又是一個新問題。它復雜，在實施過程中又充滿變數(shù)。教師如何處理好備課與上課的關系，處理好教師與學生的關系，處理好教與學的關系，成為教學質量能否提升的關鍵。在具體教學中，我們的教師對教法研究得多，而對學法往往沒有引起重…

2012年7月，我的班主任生涯從衡水中學起步，這段時間以來我內心中往往是愧疚，是不安。我認識到作為一名班主任對學生成長是多么重要。孔子是中國最早的教育家，他曾說：“道之以政，齊之以刑，民免而無恥；道之以德，齊之以禮，有恥且格。”我想這一儒家名言對于班…

 

作者：黃福華

中國軟科學 2004年07期

 

　　一、現(xiàn)代物流推進區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化進程

 

 

　�。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流是商貿流通現(xiàn)代化的主要內容

 

 

　　流通過程不僅要解決商品所有權交換的問題，更要解決商品從生產地到使用地以實現(xiàn)商品使用價值轉移的問題。商品所有權轉移的活動稱為商流，物流是指商品實體從供給方向需求方的轉移。商流和物流的有機結合才能有效地實現(xiàn)商品由供應方向需求方的轉移過程。

 

 

　　為了整合優(yōu)化業(yè)務流程和價值增值鏈、推進商貿流通業(yè)集約化經(jīng)營和提升產業(yè)綜合競爭能力，現(xiàn)代商貿流通業(yè)出現(xiàn)了整合商貿流通業(yè)務流程、整合商貿流通要素、整合跨地區(qū)商貿流通業(yè)務和組織架構、整合商貿流通跨行業(yè)、跨產業(yè)組織管理體制與產業(yè)鏈的發(fā)展趨勢。

 

 

　　現(xiàn)代物流正在成為商貿流通新模式和模式創(chuàng)新的基本內容。許多新的消費者有效反應流通模式（ECR），包含了如基于活動的成本控制法、接駁式轉換配送和電子商務業(yè)務流程一整套流通技術和管理方法，在現(xiàn)代物流支持下改進新商品導入、連續(xù)補貨、店鋪配置和促銷等。

 

 

　　推進流通現(xiàn)代化就要以流通方式和組織形式的改革與創(chuàng)新為切入點，重點推動連鎖經(jīng)營、物流配送和電子商務的發(fā)展�，F(xiàn)代物流作為流通現(xiàn)代化的主要內容成為衡量商貿流通現(xiàn)代化發(fā)展的基本標志。

 

 

　�。ǘ┈F(xiàn)代物流從整體上改善了區(qū)域經(jīng)濟的運行效率

 

 

　　現(xiàn)代物流降低經(jīng)濟運行成本，改變區(qū)域經(jīng)濟增長方式。世界銀行2000年研究報告《中國：服務業(yè)發(fā)展和中國經(jīng)濟競爭力》中說明，在中國有物流服務、商業(yè)服務、電子商務和電訊4個服務性行業(yè)，對于提高生產力和推動中國經(jīng)濟增長具有重要意義。從市場運行成本的角度分析，物流業(yè)的突出作用是其對普遍降低社會交易成本所作的貢獻。

 

 

　　現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展進一步帶來商流、資金流、信息流、技術流的集聚，推動、促進了當?shù)氐亩喾N產業(yè)經(jīng)濟發(fā)展�，F(xiàn)代物流促進以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟形成，促進以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟結構的合理布局和協(xié)調發(fā)展。

 

 

　　（三）現(xiàn)代物流促進了商貿流通產業(yè)分工的深化和商貿流通形式的創(chuàng)新發(fā)展

 

 

　　在現(xiàn)實經(jīng)濟生活中，企業(yè)商流和物流各自具有不同的活動內容和規(guī)律。商流一般要經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)來進行業(yè)務活動；而物流則不受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制，可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運輸條件等，使商品盡可能由產地通過最少環(huán)節(jié)，以最短的物流路線，按時保質地送到用戶手中。商品流通產業(yè)不僅由于商流與物流的分離促進了分工和發(fā)展，還會因為不同商流方式與不同物流方式結合形成更豐富的產業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。因此，現(xiàn)代物流的發(fā)展能不斷豐富商流與物流的結合方式，促進新型商貿流通業(yè)態(tài)的發(fā)展，促進新興流通產業(yè)的發(fā)展。

 

 

　�。ㄋ模┈F(xiàn)代物流促進了商貿流通體系的變革和商貿流通組織的現(xiàn)代化發(fā)展

 

 

　　現(xiàn)代物流促進商品流通體系實現(xiàn)變革性的突破。近年來，我國消費市場需求呈大幅度增長、結構性變化、個性化發(fā)展的趨勢。城鄉(xiāng)居民消費水平穩(wěn)步提高，恩格爾系數(shù)逐年下降；商品買方市場基本形成，消費支出分流日益明顯，商品消費出現(xiàn)個性化、多樣化、高檔化的變化發(fā)展；在現(xiàn)代物流支撐下，決定商品流通發(fā)展的市場供求力量打破原有平衡，推動商貿流通體系的不斷變革。

 

 

　　現(xiàn)代物流促進商貿流通組織的創(chuàng)新發(fā)展。伴隨網(wǎng)絡和電子商務的發(fā)展，大型百貨店、連鎖超市、倉儲式商場、專賣店、便利店等新的業(yè)態(tài)相繼出現(xiàn)，集約化、規(guī)�；⑦B鎖化的大型跨國商品流通企業(yè)逐漸增多。由于現(xiàn)代物流的發(fā)展，商品流通將從目前的超市業(yè)態(tài)，向便利店、倉儲商場等多種零售業(yè)態(tài)發(fā)展；從直營連鎖向特許連鎖等多種形式發(fā)展；從商品零售向多種形式的連鎖服務發(fā)展，從而為商品流通發(fā)展創(chuàng)新了組織形式。

 

 

　�。ㄎ澹┈F(xiàn)代物流促進了商貿流通技術的創(chuàng)新，提高了商貿流通企業(yè)的競爭力

 

 

　　隨著現(xiàn)代科學技術和社會經(jīng)濟的全面發(fā)展，在加入WTO的深刻影響下，經(jīng)濟全球化的生產與消費總量不斷增長，市場空間擴展到全球范圍；在生態(tài)思想和信息技術發(fā)展的影響下，生產和消費方式出現(xiàn)革命性變化，節(jié)約資源，強調可持續(xù)發(fā)展，將改變傳統(tǒng)商品流通的運行體系，使社會商品從制造到消費所經(jīng)過的環(huán)節(jié)減少，效率提高。

 

 

　　在現(xiàn)代物流支持下，以信息技術和電子商務為核心的商貿流通技術發(fā)展沖擊了傳統(tǒng)商品流通模式賴以生存的基礎，導致商品流通供應鏈的重新構建，商業(yè)利潤將重新分配，消費者將可以進行更多的選擇和獲得更低的價格，從而在新的基礎上建立新的商品流通模式�，F(xiàn)代物流在信息技術和網(wǎng)絡技術支持下，不斷創(chuàng)造和提供直接交易與溝通的能力，促進了商品流通的新技術革命，加快發(fā)展和建設了商品流通的現(xiàn)代化、信息化、自動化技術體系。

 

 

　　現(xiàn)代物流發(fā)展積極促進商貿流通企業(yè)轉變觀念、引進先進技術、調整企業(yè)結構、進行資源重組，實行專業(yè)化、社會化的配送服務，為客戶提供“準時供應系統(tǒng)”、“即時供應系統(tǒng)”和“零庫存系統(tǒng)”等整體物流服務，形成集約化的物流經(jīng)營，產生規(guī)模效益，全面提升商貿流通企業(yè)的競爭力[1]。

 

 

　　二、推進區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化進程的物流戰(zhàn)略

 

 

　�。ㄒ唬�推進區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化進程的物流戰(zhàn)略原則

 

 

　　1.必須緊緊圍繞商貿流通現(xiàn)代化發(fā)展和區(qū)域性商貿中心建設的需要，實現(xiàn)現(xiàn)代物流跨越式發(fā)展 現(xiàn)代物流發(fā)展就需要圍繞區(qū)域性商貿中心建設發(fā)展目標，必須學習和借鑒發(fā)達地區(qū)的成功經(jīng)驗，堅持現(xiàn)代物流跨越式發(fā)展，要確立現(xiàn)代物流高起點、高要求、高標準的發(fā)展思路，要確定現(xiàn)代物流適度優(yōu)先于商貿流通其他產業(yè)發(fā)展的政策，要確�，F(xiàn)代物流發(fā)展的資源優(yōu)先和鼓勵創(chuàng)新發(fā)展的有力措施。

 

 

　　2.必須深入研究各種商品市場發(fā)展規(guī)律，根據(jù)商品市場發(fā)展需要，實現(xiàn)現(xiàn)代物流社會化發(fā)展 各種商品市場的迅速發(fā)展成為推動區(qū)域性商貿流通發(fā)展的重要力量。商貿流通現(xiàn)代化需要商品市場實現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展。發(fā)展現(xiàn)代物流必須準確把握商品市場發(fā)展規(guī)律，依據(jù)商品市場發(fā)展的物流需要，構建具有區(qū)域商品市場特色、適應商品市場發(fā)展的物流格局，實現(xiàn)現(xiàn)代物流社會化發(fā)展。

 

 

　　3.必須把握流通過程中批發(fā)商業(yè)發(fā)展的特色和需要，實現(xiàn)現(xiàn)代物流一體化發(fā)展 一般地說，商品批發(fā)經(jīng)營的物流需要從生產者到消費者的物流合理化，實現(xiàn)少環(huán)節(jié)商品流通。應運用物流供應鏈思想，在將產品或服務提供給最終消費者的所有相關企業(yè)構成上下游產業(yè)一體化過程中，通過信息共享、技術擴散、資源優(yōu)化配置和有效的價值鏈激勵機制強化企業(yè)與企業(yè)之間協(xié)作關系，實現(xiàn)跨組織的物流合作和整體效益優(yōu)化。應規(guī)劃統(tǒng)一的物流設施，培育統(tǒng)一的物流市場，完善統(tǒng)一的物流規(guī)范，采用統(tǒng)一的行業(yè)標準，形成系統(tǒng)優(yōu)勢，形成整體合力，加快建設和不斷完善能有效促進區(qū)域商品批發(fā)經(jīng)營發(fā)展的物流服務體系。

 

 

　　4.必須認識零售商業(yè)發(fā)展規(guī)律，適應新興零售業(yè)態(tài)創(chuàng)新需要，實現(xiàn)現(xiàn)代物流集成化發(fā)展 目前我國零售業(yè)發(fā)展較快，各種新興零售業(yè)態(tài)如購物中心、商業(yè)步行街、百貨商店、專賣店、連鎖店、便民超市等不斷出現(xiàn)。為零售商業(yè)提供物流服務就要求對零星分散的商品采取集成化物流體系，通過物流配送的專業(yè)化和社會化提高物流服務績效。

 

 

　　5.針對其他商貿流通產業(yè)發(fā)展的需要，實現(xiàn)現(xiàn)代物流專業(yè)化發(fā)展 在經(jīng)濟高度發(fā)展的影響下，商貿流通新興產業(yè)如會展業(yè)、餐飲業(yè)、資源回收與再利用業(yè)、租賃業(yè)等有了快速發(fā)展。為了適應新產業(yè)發(fā)展的需要，區(qū)域性現(xiàn)代物流發(fā)展應根據(jù)各產業(yè)特色實現(xiàn)物流專業(yè)化發(fā)展。

 

 

　�。ǘ�推進區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化進程的物流戰(zhàn)略思路

 

 

　　1.積極運用現(xiàn)代物流理念，有效推進商貿流通企業(yè)內部物流系統(tǒng)的升級改造，建立商品從購進到銷售到顧客服務的物流一體化系統(tǒng) 大力傳播現(xiàn)代物流知識，積極應用現(xiàn)代物流理念和技術，從三種發(fā)展方向推進商貿流通企業(yè)物流系統(tǒng)改造：其一是大多數(shù)中小商店理順物流流程和管理關系后，將自有物流服務外包給社會化物流組織承擔，自己只負責物流監(jiān)督與管理工作，以提升經(jīng)營競爭能力；其二是具備足夠經(jīng)營規(guī)模、一定物流資源與能力，物流服務已經(jīng)成為企業(yè)重要競爭優(yōu)勢的商貿流通企業(yè)，可以在重組改造和升級后，建立現(xiàn)代化的物流服務體系，降低經(jīng)營成本，強化企業(yè)核心競爭能力；其三是對具備豐富物流資源的商貿流通企業(yè)應從戰(zhàn)略高度進行物流系統(tǒng)改造，加快現(xiàn)代化物流體系建設，發(fā)展成為現(xiàn)代第三方物流企業(yè)。

 

 

　　2.加快制定現(xiàn)代物流優(yōu)先發(fā)展政策，鼓勵和扶持第三方物流企業(yè)發(fā)展，構建和完善推進區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化發(fā)展的現(xiàn)代物流產業(yè)體系 應制定現(xiàn)代物流發(fā)展的政策，進行科學規(guī)劃，促進物流的快速發(fā)展。應鼓勵第三方物流企業(yè)做大做強，逐步形成合理的物流產業(yè)體系：第一層次就是建立以大規(guī)模商品集散和綜合性物流服務為主的現(xiàn)代物流中心；第二層次就是建立為中小連鎖商店提供物流服務和為資源回收提供物流服務的現(xiàn)代化物流配送體系；第三層次就是建立以某類商品或某種服務為主要內容的專業(yè)化物流配送服務系統(tǒng)。

 

 

　　3.努力創(chuàng)造有利于現(xiàn)代物流發(fā)展的環(huán)境 大力提倡社會商品流通中物流服務的專業(yè)化、現(xiàn)代化、社會化發(fā)展，繁榮物流服務市場，不斷提高現(xiàn)代物流發(fā)展水平[2]。

 

 

　　（三）推進區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化進程的物流戰(zhàn)略目標

 

 

　　1.物流技術現(xiàn)代化 加快現(xiàn)代物流的發(fā)展就要利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)、信息網(wǎng)絡技術等高新技術，優(yōu)化企業(yè)內部物流資源配置，實現(xiàn)物流資源共享、信息共用，加強對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理；可以通過技術手段設計物流專家管理系統(tǒng)，為企業(yè)特別設定物流管理方案，實現(xiàn)物流管理信息化與智能化。利用低成本物流信息交換平臺，進行全球低成本營銷，拓展業(yè)務和市場，借助網(wǎng)絡媒體的互動性，實現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營銷的一體化。

 

 

　　2.物流服務網(wǎng)絡化 商貿流通現(xiàn)代化發(fā)展要求物流服務由原來單一、分散的狀況向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡化發(fā)展。必須重新設計適合商貿流通現(xiàn)代化發(fā)展的物流渠道，優(yōu)化物流服務網(wǎng)絡系統(tǒng)，減少物流環(huán)節(jié)、簡化物流過程，提高物流服務系統(tǒng)的快速反應性能。必須考慮采用供應鏈管理辦法，建立系統(tǒng)各方相互協(xié)作、相互聯(lián)合的物流服務網(wǎng)絡，采取物流共同化計劃，通過采用先進的物流技術和設施設備，推行物流管理技術，提高物流的效率和效益，降低物流成本。必須強化、完善和健全物流服務網(wǎng)絡體系，實現(xiàn)物流服務網(wǎng)絡的系統(tǒng)性和一致性，以保證整個物流網(wǎng)絡優(yōu)化。

 

 

　　3.物流市場全球化 為了在更廣泛、更多變的全球市場上提供綜合物流服務、形成核心發(fā)展能力，需要在全球化物流經(jīng)營上樹立以供應鏈為基礎的國際化物流新觀念，確立物流經(jīng)營發(fā)展方向和發(fā)展目標，以適應經(jīng)濟全球化的發(fā)展需要。必須從國際貿易實際情況出發(fā)，面向全球進行物流資源的配置，提高物流資源轉化效率，降低物流運作成本，以適應物流經(jīng)營的全球化競爭需要。經(jīng)濟全球化發(fā)展導致商品交易規(guī)模的不斷擴大、商品交易空間迅速擴展，形成了對物流運作組織的新要求。物流經(jīng)營必須借鑒國際物流經(jīng)驗，采取國際化慣例進行物流經(jīng)營的組織，謀求物流經(jīng)營的規(guī)模化發(fā)展。

 

 

　　4.物流產業(yè)規(guī)模化 按照現(xiàn)代物流發(fā)展的自身規(guī)律，加大現(xiàn)代物流知識傳播力度，鼓勵和發(fā)展第三方物流，大力培育現(xiàn)代物流市場，積極引導和大力扶持物流集團等綜合性物流服務企業(yè)的發(fā)展，以鐵路、公路、水運、航空運輸、大型倉儲、物流配送等物流骨干企業(yè)為龍頭，通過聯(lián)盟、股份合作形式，組建行業(yè)或區(qū)域性的大型物流企業(yè)集團，加快物流規(guī)�；�、產業(yè)化進程，促進物流的發(fā)展壯大。要充分應用生態(tài)理論和新的物流理念，合理配置和優(yōu)化物流資源，積極采用高新技術方法，將現(xiàn)代物流發(fā)展和建設成為生態(tài)化、環(huán)保化、綠色化的具有特色的物流體系。

 

 

　　5.物流配送共同化 物流配送共同化是指生產、批發(fā)或零售、連鎖企業(yè)共同參與，由一家物流配送中心承擔配送作業(yè)。其實質是相同或不同類型的企業(yè)聯(lián)合，相互調劑使用各自的倉儲運輸設施，最大限度地提高配送設施的使用效率。

 

 

　　三、推進區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化進程的物流對策

 

 

　�。ㄒ唬┛茖W編制區(qū)域性物流發(fā)展規(guī)劃

 

 

　　1.現(xiàn)代物流發(fā)展目標規(guī)劃 現(xiàn)代物流發(fā)展的系統(tǒng)規(guī)劃是為了形成競爭優(yōu)勢，為此就必須準確把握物流政策、物流產業(yè)市場、物流企業(yè)以及商貿流通發(fā)展的物流需要之間的關系，采用現(xiàn)代科學的評價技術方法，對相關要素進行系統(tǒng)分析，以確定與區(qū)域性商貿流通發(fā)展相適應的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃目標。

 

 

　�。�1）有效提升區(qū)域性商貿流通戰(zhàn)略實施能力。經(jīng)濟結構的變化和市場競爭的加劇，要求現(xiàn)代物流系統(tǒng)必須具備以更低的成本提供較高的客戶服務能力。為順應這種發(fā)展趨勢，構筑社會物流平臺作為增強綜合競爭能力的基礎要素和重要戰(zhàn)略措施。將現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設從企業(yè)戰(zhàn)略層面提升為區(qū)域性社會基礎建設戰(zhàn)略層面，從而形成具有競爭力的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。

 

 

　�。�2）全面構造區(qū)域性商貿流通發(fā)展優(yōu)勢環(huán)境。在經(jīng)濟全球化的背景下，物流服務水平和物流成本已經(jīng)成為投資環(huán)境的重要影響因素。為加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，必須對傳統(tǒng)交通運輸產業(yè)進行改造和升級，加快構筑區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化物流系統(tǒng)平臺，培育具有不同核心業(yè)務能力、有機協(xié)同的物流企業(yè)群體，形成現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境。

 

 

　　2.現(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃

 

 

　　（1）現(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃思路�，F(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃應著重兩個思路：第一是布局規(guī)劃從點到線再到網(wǎng)絡；第二是布局規(guī)劃從區(qū)域性商貿流通發(fā)展的物流需求變動及其滿足設計，到商貿流通企業(yè)物流需求變動及其供應鏈體系整合，再到物流產業(yè)的發(fā)展規(guī)劃然后到物流發(fā)展政策規(guī)劃。

 

 

　　現(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃應著重三個結合：第一是現(xiàn)有物流資源的重組、改造、優(yōu)化與物流新資源的投入、建設和運營有機結合的發(fā)展布局。在發(fā)展布局中既充分利用已有的物流資源，也需要根據(jù)區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略重新整合和投放新的物流資源，形成合理的物流資源布局。第二是企業(yè)特色的物流功能、物流服務市場的個性化與物流產業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律有機結合的發(fā)展布局，形成合理的物流產業(yè)布局。第三是現(xiàn)代物流中心發(fā)展數(shù)量、規(guī)模、區(qū)域范圍與區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化發(fā)展地域的空間擴張有機結合的發(fā)展布局，形成合理的物流網(wǎng)點布局。

 

 

　�。�2）現(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃內容。現(xiàn)代物流發(fā)展的空間結構有三個層面：第一個層面的發(fā)展領域主要是企業(yè)內部現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重構與優(yōu)化；第二個層面的發(fā)展領域主要是區(qū)域性現(xiàn)代物流產業(yè)體系的重組與優(yōu)化；第三個層面的發(fā)展領域主要是區(qū)域物流系統(tǒng)與外部現(xiàn)代物流系統(tǒng)的對接與協(xié)調，包括了國內跨區(qū)域物流系統(tǒng)與國際跨區(qū)域物流系統(tǒng)的整合與優(yōu)化。

 

 

　　現(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃層次：在城市中心區(qū)域應以小型、高效、專業(yè)化的物流配送網(wǎng)絡服務為主體，為商貿流通貼近消費的終端顧客服務提供末梢配送，如各種連鎖超市的配送、送貨上門服務、小件快遞等；在城郊結合區(qū)域應以大型、綜合和現(xiàn)代化物流中心為主體，為商貿流通規(guī)模化發(fā)展提供全面物流服務；在城鄉(xiāng)之間建立快速便捷的物流通道，確保商貿流通城鄉(xiāng)一體化發(fā)展需要，如建立網(wǎng)絡化物流運行體系；為商貿流通跨區(qū)域發(fā)展提供強大的物流服務支撐體系，如建設主通道多方式聯(lián)運的綜合物流服務體系。

 

 

　　3.現(xiàn)代物流發(fā)展設施規(guī)劃

 

 

　�。�1）物流基礎設施規(guī)劃主要包括：區(qū)域物流中心規(guī)劃，包括區(qū)位、規(guī)模、功能等方面的規(guī)劃；貨運通道規(guī)劃，包括連接主要物流節(jié)點的貨運干線，設施規(guī)模，公路、港口、機場、鐵路的容量，航線航班等的規(guī)劃；配送道路體系規(guī)劃，包括規(guī)劃分時段允許配送車輛通行區(qū)域與路線、配送車輛限制等規(guī)劃。應從發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，打破行政限制、行業(yè)限制、所有制限制，高標準、高效率建設和發(fā)展現(xiàn)代物流基礎設施，在進行規(guī)劃時應重點考慮：土地資源在物流發(fā)展中的統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局，防止重復建設和土地資源浪費；交通設施建設的布局與規(guī)模的統(tǒng)一規(guī)劃；現(xiàn)有物流設施的改造與整合規(guī)劃；物流設施建設與區(qū)域性商貿流通產業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃；現(xiàn)代物流設施有效運用的管理規(guī)劃等。

 

 

　　（2）物流信息設施規(guī)劃主要包括：為企業(yè)的物流信息系統(tǒng)提供基礎信息服務，承擔供應鏈管理過程中不同企業(yè)間的信息交換樞紐支持，提供車輛跟蹤、定位等信息共享功能服務，提供政府行業(yè)管理決策支持等。

 

 

　　（二）推進區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化進程的物流對策

 

 

　　1.科學系統(tǒng)地制訂發(fā)展現(xiàn)代物流的政策制度，建立權威的物流主管部門，進行統(tǒng)一規(guī)劃和管理 有必要在現(xiàn)有商貿流通主管部門基礎上擴大和延伸職能，組織制訂科學的物流政策，對區(qū)域性商貿流通的交通運輸、倉儲保管、裝卸搬運、加工包裝、配送服務的資源能力和設施設備進行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理協(xié)調，促進現(xiàn)代物流的全面發(fā)展。

 

 

　　2.積極培育和發(fā)展區(qū)域性物流產業(yè)市場，有效提升物流企業(yè)的競爭發(fā)展能力 現(xiàn)代物流專業(yè)化程度的提高，不僅反映了物流企業(yè)的競爭發(fā)展能力，也反映了區(qū)域性產業(yè)結構的合理化和商品流通進程的高效化。應在產業(yè)政策、稅收、金融、城市規(guī)劃、人力資源等方面進行協(xié)調，大力扶植物流企業(yè)的發(fā)展，積極促進物流產業(yè)市場發(fā)展，，完善資源集聚與輻射能力。要積極培育物流市場，為建立社會化、專業(yè)化物流服務體系打好基礎。要加強物流基礎設施建設，特別是對中心城市、交通樞紐、物資集散地和口岸地區(qū)大型物流基礎設施的建設，要兼顧近期運作和長遠發(fā)展的需要，對現(xiàn)有資源進行有效整合和重新配置，防止出現(xiàn)各部門各自為政，物流設施功能單一，投資分散，重復建設。

 

 

　　3.加強現(xiàn)代物流發(fā)展的理論研究和技術開發(fā)工作 現(xiàn)代物流發(fā)展不能脫離區(qū)域性商貿流通發(fā)展，不能脫離區(qū)域經(jīng)濟與產業(yè)發(fā)展獨立存在。有必要結合商貿流通發(fā)展的實際需要，結合城市交通、環(huán)保、城市規(guī)劃、土地管理等多種因素進行深入系統(tǒng)的研究和論證，確保現(xiàn)代物流發(fā)展的順利進行。積極發(fā)展現(xiàn)代物流，政府必須大力支持和引導物流科研工作，要積極鼓勵探索物流基礎理論和應用技術的研究，要充分調動企業(yè)、大專院校、科研機構和國內外專家的積極性并促進相互之間的合作，堅持理論聯(lián)系實際，不斷創(chuàng)新。研究客戶群體對物流的不同需求，研究物流服務的具體內容，改革創(chuàng)新服務手段，提升物流企業(yè)市場競爭力。

 

 

　　4.加快對外開放，學習借鑒國際先進經(jīng)驗，積極引入跨國物流公司，高起點、高水平發(fā)展現(xiàn)代物流 應進一步加快物流領域的對外開放，引入跨國物流公司攜手合作，優(yōu)勢互補，積極利用國外的資金、設備、技術和知識，學習借鑒國際先進的物流經(jīng)營理念和管理模式，加快建立區(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展需要的、符合國際規(guī)則的現(xiàn)代物流服務體系和物流企業(yè)運行機制。

 

 

　　5.普及現(xiàn)代物流知識，加強物流人才培養(yǎng)。高素質人才是現(xiàn)代物流發(fā)展的關鍵 現(xiàn)代物流發(fā)展是一個巨大的系統(tǒng)工程，必須有計劃、有組織地普及現(xiàn)代物流知識，采取有效形式，培養(yǎng)和造就一大批熟悉物流業(yè)務，具有跨專業(yè)綜合能力的物流管理人才和專業(yè)技術人才。要引導企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構參與并開展多層次的物流人才培訓和教育工作，以適應快速發(fā)展的物流事業(yè)需要[3]。

 

 

一、現(xiàn)代物流推進區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化進程（一）現(xiàn)代物流是商貿流通現(xiàn)代化的主要內容流通過程不僅要解決商品所有權交換的問題，更要解決商品從生產地到使用地以實現(xiàn)商品使用價值轉移的問題。商品所有權轉移的活動稱為商流，物流是指商品實體從供給方向需求方的轉移。商…

對于2003年的藝術品拍賣市場，許多媒體都冠之以“火爆”。盡管非典疫情使得各拍賣行的春拍時間延遲，但拍賣槌聲一響就出現(xiàn)了好戲連臺的局面，各拍賣行不僅創(chuàng)下了多項單項拍賣記錄，成交額也連創(chuàng)佳績。據(jù)北京市文物局統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，僅北京地區(qū)2003年藝術品拍賣…

景氣波動，是零售市場運行中難以避免的現(xiàn)象，其波動幅度過大和過頻對于零售商業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展都極為不利。本文所研制的“零售商業(yè)景氣波動的信號控制系統(tǒng)”，試圖通過一組類似于交通管制信號——紅、黃、綠燈的控制系統(tǒng)，來監(jiān)測、調控零售商業(yè)景氣運行的過程，以達到…

一、商貿流通業(yè)競爭力研究的背景和現(xiàn)實意義商貿流通業(yè)是指在我國第三產業(yè)中發(fā)揮商品流通功能的那些行業(yè)，主要包括批發(fā)、零售及餐飲業(yè)。20世紀90年代中期以來，我國逐步進入商品結構性過剩時期，商貿流通業(yè)作為社會生產、銷售、消費中的一個重要環(huán)節(jié)，承擔起滿足消費…

 

本文由第一文庫網(wǎng)()首發(fā)，轉載請保留網(wǎng)址和出處！

>> 查看更多相關文檔

 

免費下載文檔：

 

  本文關鍵詞：推進區(qū)域性商貿流通現(xiàn)代化進程的物流戰(zhàn)略，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：160955