HI低碳視角下城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通農(nóng)業(yè)物流模式構(gòu)建_羅興武2434字_第1頁
本文關(guān)鍵詞:低碳視角下城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通農(nóng)業(yè)物流模式構(gòu)建,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
導讀: 面發(fā)展,輻射面有限。(二)以農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)為運營主體低碳視角下城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通農(nóng)業(yè)物流模式構(gòu)建■▲◆羅興武 副教授(浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院 杭州 。常保埃埃保叮╉椖縼碓矗褐袊锪鲗W會研究課題“基于城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通體系的農(nóng)業(yè)物流模式低
-----------------------------start-----------------------------低碳視角下城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通農(nóng)業(yè)物流模式構(gòu)建_羅興武
面發(fā)展,輻射面有限。
(二)以農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)為運營主體
低碳視角下城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通農(nóng)業(yè)物流模式構(gòu)建
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羅興武 副教授(浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院 杭州 。常保埃埃保叮
項目來源:中國物流學會研究課題“基于城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通體系的農(nóng)業(yè)物流模式低碳化研究”(編號:2010CSLKT077)中圖分類號:F253 文獻標識碼:A
民”和“菜賤傷農(nóng)”的兩種景象,一方面城市菜價及其它農(nóng)產(chǎn)品價格漲幅過快,另一方面農(nóng)戶卻增產(chǎn)沒有增收,甚至滯銷。
內(nèi)容摘要:著眼于流通體系優(yōu)化有助
于實現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流的低碳化。我國當前的農(nóng)業(yè)物流運作模式難以滿足日益發(fā)展的市場要求,應(yīng)構(gòu)建基于城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通體系的農(nóng)業(yè)物流模式。這一模式一是強調(diào)政府在網(wǎng)絡(luò)布局上的主導性作用,二是強調(diào)“推拉結(jié)合”雙向驅(qū)動供應(yīng)鏈企業(yè)主體模式是對政府主導模式的補充和完善,兩者結(jié)合使流通環(huán)節(jié)低碳化,實現(xiàn)城鄉(xiāng)市場的開放和融合。
關(guān)鍵詞:農(nóng)業(yè)物流 雙向流通 物流模式 低碳
的農(nóng)業(yè)物流運作模式
這里的農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)偏“商”,包括農(nóng)產(chǎn)品連鎖企業(yè)、配送中心等。由它們來聯(lián)接農(nóng)產(chǎn)品初級產(chǎn)品提供者農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)及城市終端的的消費者。
其特點有:農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)具有明顯的傾向性。它會選擇大的農(nóng)戶、農(nóng)民專業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地進行合作,這樣才能有比較穩(wěn)定的貨源。農(nóng)戶、加工企業(yè)或生產(chǎn)基地須“抱成團”,以迎合這種傾向。流通企業(yè)往往對農(nóng)產(chǎn)品標準、農(nóng)藥殘留量、產(chǎn)品包裝甚至生產(chǎn)技術(shù)都有較嚴格的標準。而總體上,分散的聯(lián)產(chǎn)承包責任制,使得這種標準的執(zhí)行常常不到位。相對于加工企業(yè)為運營主體的運作模式來說,這種模式運作效率較高,并能降低一定的市場風險。有實力的流通企業(yè),往往運營網(wǎng)點廣泛,如上海聯(lián)華、樂購等,它們與農(nóng)民專業(yè)合作社簽訂直供合同,把城鄉(xiāng)對接起來(焦必方,2002)。但總體上來說,在這種運作模式下流向還是單一的。只是“農(nóng)村走向城市”,城鄉(xiāng)沒有互動,沒有雙向流通,而實際上農(nóng)村市場巨大。
(三)以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心為運營主體的農(nóng)業(yè)物流運作模式
農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心,與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場或農(nóng)貿(mào)市場有相同的地方,但又有所不同。它們功能相似,但在規(guī)模大小、輻射能力等方面有較大不同。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心按其地理位置來分至少有兩種類型:一是城市里的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心,它主要聯(lián)接的是批發(fā)商與零售商、公司用戶、終端消費者;二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)里的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心,它主要聯(lián)接的是作為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)者的農(nóng)戶與批發(fā)商。
該模式的主要特點有:農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心在目前農(nóng)業(yè)物流運作模式中占據(jù)了一個比較核心的地位。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心往往又可以細分為副食品市場、水產(chǎn)品市場、蔬菜市場、水果市場、肉禽蛋市場和糧油市場(何秀容,2002)。它以批發(fā)為主,但往往批零兼營,同時具有市場管理、物流配載、工商稅務(wù)、產(chǎn)品檢測等功能。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心能基本反映市場供、需的基本情況,但由于信息不對稱,批發(fā)商對作為生產(chǎn)者的農(nóng)戶和廣大消費者進行消息封鎖,從中賺取巨額利潤。一些批發(fā)中心信息平臺是缺失的,有一些批發(fā)中心即使有信息平臺,但透明度不高、信息更新不快、在線交易不暢。我國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心從量上來說接近飽和,但從質(zhì)上來說,相對于現(xiàn)
我國現(xiàn)行農(nóng)業(yè)物流運作模式
目前來看,農(nóng)村市場已成為我國商貿(mào)流通體系的重要組成部分。農(nóng)村市場分為農(nóng)資市場、農(nóng)副產(chǎn)品市場和日用品市場,參與主體多元化,活躍著多個生產(chǎn)要素。近幾年,國家對“三農(nóng)”日益重視,但長期以來農(nóng)村商貿(mào)流通與城市商貿(mào)流通沒有統(tǒng)籌,雙向流通不夠,制約了農(nóng)村的現(xiàn)代化建設(shè)。筆者按運營主體的不同將我國農(nóng)業(yè)物流運作模式主要概括為以下四種:
(一)以農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)為運營主體的農(nóng)業(yè)物流運作模式
顯然,這種模式的主導者是當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè),它聯(lián)接千家萬戶的農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商、零售商。有的加工企業(yè),自建商貿(mào)網(wǎng)點搞工貿(mào)一體化;還有的加工企業(yè)以加工外銷為主,把網(wǎng)點拓展到了國外。
其特點有:這種模式涉及面較窄,主要是針對一些須深加工的農(nóng)產(chǎn)品,如臨安山核桃、金華火腿、食用油等,但對于一些無須加工的初級農(nóng)產(chǎn)品往往顯得無能為力(劉磊,2005)。加工企業(yè)須是當?shù)佚堫^企業(yè)才能擔當主導者。企業(yè)上規(guī)模,加工精度深,加工費用相對低廉,能吸引供應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)民;吸引了供方,就會吸引銷方,批發(fā)商和零售商就會找上門來。加工企業(yè)的服務(wù)能力往往有限。加工企業(yè)主業(yè)加工,往往在物流服務(wù)如運輸、配送,特別是商品跨區(qū)域的流動上會顯得乏力。加工企業(yè)的輻射能力較弱。很多加工企業(yè)都建立了企業(yè)網(wǎng)站,產(chǎn)品信息、加工常識、技術(shù)支持一覽無余,但主要是朝“專而尖”方
農(nóng)業(yè)物流與低碳化
農(nóng)業(yè)物流是指在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及其相關(guān)聯(lián)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)和農(nóng)(副)產(chǎn)品銷售過程中,一切物流活動的總稱(徐益敏,2005)。和傳統(tǒng)物流一樣,就其過程也可以分為農(nóng)資供應(yīng)物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流和農(nóng)產(chǎn)品銷售物流。
低碳經(jīng)濟(lowcarbon。澹悖铮睿铮恚┰从谟灼段覀兡茉粗磥恚簞(chuàng)建低碳經(jīng)濟》,本意是出于經(jīng)濟發(fā)展與能源安全、氣候變遷關(guān)系的考慮,隨著社會發(fā)展,很多學者都給出了不同的解釋。筆者認為低碳經(jīng)濟的核心內(nèi)涵是在市場機制基礎(chǔ)上通過制度創(chuàng)新及架構(gòu)設(shè)計,規(guī)制發(fā)生源,理順供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié),減少碳排放,節(jié)約能源,建立低碳排放的體系和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。對應(yīng)生產(chǎn)流通形式,低碳經(jīng)濟應(yīng)包括生產(chǎn)的低碳化、流通的低碳化、分配的低碳化和消費的低碳化四個體系。
流通的低碳化就是要使生產(chǎn)要素和產(chǎn)品能夠自由流通,實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。著眼于流通體系優(yōu)化有助于實現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流的低碳化。目前農(nóng)產(chǎn)品同時呈現(xiàn)了“菜貴傷
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