本文關(guān)鍵詞：基于空間視角的京津冀都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域經(jīng)濟增長的作用研究

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【摘要】：為了促進京津冀三省市協(xié)調(diào)發(fā)展,我國實施了建立京津冀都市圈的重大舉措。隨著京津冀都市圈發(fā)展的不斷深入,京津冀都市圈各地級市之間的不僅沒有實現(xiàn)原有的協(xié)同發(fā)展,反而形成了更加嚴重的經(jīng)濟發(fā)展不平衡。另外,學(xué)者們都指出區(qū)域經(jīng)濟增長是以交通基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)的,且隨著經(jīng)濟學(xué)理論的不斷深入和完善,新經(jīng)濟地理學(xué)作為空間計量經(jīng)濟學(xué)的基礎(chǔ)正在吸引著越來越多的學(xué)者對其進行研究,學(xué)者們普遍認為交通基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域經(jīng)濟增長的作用存在空間溢出效應(yīng),因此有必要從空間視角去研究京津冀都市圈交通基礎(chǔ)實施對區(qū)域經(jīng)濟增長的作用。這也是本文研究的現(xiàn)實意義和理論意義。因此在上述基礎(chǔ)之上,本文首先從空間視角出發(fā)研究交通基礎(chǔ)設(shè)施對京津冀都市圈經(jīng)濟增長的作用程度、作用方向以及不同交通基礎(chǔ)設(shè)施的作用差異,進而從交通基礎(chǔ)設(shè)施的角度,提出一些關(guān)于縮小京津冀都市圈經(jīng)濟差距、并最終實現(xiàn)京津冀都市圈協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議。首先,本文從理論層面研究交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟增長在空間視角下的作用機理。研究得出：第一,在理論基礎(chǔ)方面,區(qū)域經(jīng)濟之間的空間依賴、交通基礎(chǔ)設(shè)施自身的外部性和網(wǎng)絡(luò)性特征是交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生空間溢出效應(yīng)的理論基礎(chǔ)；第二,交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)對經(jīng)濟增長的作用路徑包括微觀和宏觀兩部分。為本文后續(xù)的實證分析奠定了堅實的理論基礎(chǔ)。其次,本文在實證分析之前先對京津冀都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟增長的發(fā)展現(xiàn)狀和空間布局進行了研究,通過研究初步發(fā)現(xiàn)在京津冀都市圈區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施和區(qū)域經(jīng)濟增長表現(xiàn)出了十分相似的空間布局,進一步證實了在空間視角下對本文主要研究問題分析的重要性。再次,本文實證方面包括兩個部分,一部分是對京津冀都市圈區(qū)域經(jīng)濟的空間結(jié)構(gòu)進行了探索性分析,通過探索性空間數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)京津冀都市圈區(qū)域經(jīng)濟無論從全局還是局部都存在著顯著的空間自相關(guān),進一步證實了后續(xù)空間計量模型分析的必要性和有效性；另一部分,本文借助Bootstrap殘差法分別采用傳統(tǒng)計量模型和空間計量模型進行回歸分析。研究發(fā)現(xiàn)：第一,傳統(tǒng)計量模型在分析交通基礎(chǔ)設(shè)施對京津冀都市圈經(jīng)濟增長的作用時存在著一定的局限性,傳統(tǒng)計量模型會使交通基礎(chǔ)實施的產(chǎn)出彈性虛高,且空間計量模型在模型擬合方面優(yōu)于傳統(tǒng)計量模型；第二,固定資產(chǎn)投資和勞動力的產(chǎn)出彈性為正且產(chǎn)出彈性之和最大,仍然是推動京津冀都市圈經(jīng)濟增長的主要因素,但其產(chǎn)出彈性有所下降,而人力資本存量、城市化水平、鐵路和公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)出彈性同樣為正但有所上升；第三,無論在直接效應(yīng)還是空間溢出效應(yīng)方面,公路的產(chǎn)出彈性都超過了鐵路,但在空間溢出效應(yīng)的年均增長率方面,鐵路卻明顯超過了公路,因此,未來在空間溢出效應(yīng)方面鐵路很可能會發(fā)揮主要作用。最后,根據(jù)本文的主要研究結(jié)論,對如何通過合理布局交通基礎(chǔ)設(shè)施來實現(xiàn)京津冀都市圈協(xié)調(diào)發(fā)展提出幾點政策建議。
【關(guān)鍵詞】：京津冀都市圈 交通基礎(chǔ)設(shè)施 區(qū)域經(jīng)濟增長 空間溢出效應(yīng) 空間自相關(guān) 空間誤差模型 空間滯后模型
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F127;F512.7
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-8
• ABSTRACT8-13
• 1 引言13-20
• 1.1 研究背景與意義13-14
• 1.1.1 研究背景13-14
• 1.1.2 研究意義14
• 1.2 研究問題與目標(biāo)14-15
• 1.2.1 研究問題14-15
• 1.2.2 研究目標(biāo)15
• 1.3 研究內(nèi)容與框架15-17
• 1.3.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.3.2 研究框架16-17
• 1.4 研究方法與創(chuàng)新點17-20
• 1.4.1 研究方法17-18
• 1.4.2 本文的創(chuàng)新之處18-20
• 2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀20-26
• 2.1 理論層面的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀20-22
• 2.2 實證層面的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀22-24
• 2.2.1 不考慮空間溢出效應(yīng)的實證研究22-23
• 2.2.2 考慮空間溢出效應(yīng)的實證研究23-24
• 2.3 文獻總結(jié)和本文研究方向24-26
• 3 交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟增長在空間視角下的作用機理26-30
• 3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生空間溢出效應(yīng)的理論基礎(chǔ)26-28
• 3.1.1 區(qū)域經(jīng)濟增長的空間依賴性26
• 3.1.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)性26-27
• 3.1.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施的外部性27-28
• 3.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域經(jīng)濟增長空間溢出效應(yīng)的作用路徑28-30
• 3.2.1 微觀作用路徑28-29
• 3.2.2 宏觀作用路徑29-30
• 4 京津冀都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀及空間布局30-41
• 4.1 京津冀都市圈區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀及空間布局30-34
• 4.1.1 京津冀都市圈區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀30-32
• 4.1.2 京津冀都市圈區(qū)域經(jīng)濟增長的空間布局32-34
• 4.2 京津冀都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀及空間布局34-41
• 4.2.1 京津冀都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的發(fā)展現(xiàn)狀34-37
• 4.2.2 京津冀都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間布局37-41
• 5 京津冀都市圈區(qū)域經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)的探索性分析41-49
• 5.1 探索性空間數(shù)據(jù)分析的理論與方法41-44
• 5.1.1 空間權(quán)重矩陣41-43
• 5.1.2 全局空間自相關(guān)43
• 5.1.3 局部空間自相關(guān)43-44
• 5.2 京津冀都市圈經(jīng)濟增長狀況的空間自相關(guān)44-49
• 5.2.1 京津冀都市圈區(qū)域經(jīng)濟增長的全局空間自相關(guān)分析44-45
• 5.2.2 京津冀都市圈區(qū)域經(jīng)濟增長的局部空間自相關(guān)分析45-49
• 6 京津冀都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域經(jīng)濟增長的實證分析49-61
• 6.1 數(shù)據(jù)來源與變量選取49-51
• 6.1.1 京津冀都市圈區(qū)域經(jīng)濟增長變量49
• 6.1.2 京津冀都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施衡量指標(biāo)49-50
• 6.1.3 其他控制標(biāo)量50-51
• 6.2 空間計量模型的選擇51-54
• 6.2.1 模型選擇的理論基礎(chǔ)51-52
• 6.2.2 實證模型形式的確定52-54
• 6.2.3 空間權(quán)重矩陣的選擇54
• 6.3 實證結(jié)果分析54-61
• 6.3.1 傳統(tǒng)計量經(jīng)濟模型實證結(jié)果55-57
• 6.3.2 空間計量經(jīng)濟模型實證結(jié)果57-60
• 6.3.3 傳統(tǒng)與空間計量模型實證結(jié)果的對比60-61
• 7 研究結(jié)論與政策建議61-65
• 7.1 主要研究結(jié)論61-62
• 7.2 政策建議62-63
• 7.3 研究不足和展望63-65
• 參考文獻65-69
• 作者簡歷及攻讀碩士/博士學(xué)位期間取得的研究成果69-71
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集71

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本文編號：858699