本文針對(duì)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮,立足于港區(qū)所在中原大陸的經(jīng)濟(jì)區(qū),以世界先進(jìn)的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展模式為依據(jù),找到適合鄭州航空港區(qū)的發(fā)展模式。新鄭機(jī)場(chǎng)的發(fā)展不僅關(guān)系到整個(gè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而且還關(guān)系到帶動(dòng)整個(gè)河南省經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,同時(shí)更是作為“一帶一路”戰(zhàn)略中原大陸的大門(mén)。本文通過(guò)理論與實(shí)證分析相結(jié)合,首先從機(jī)場(chǎng)為切入點(diǎn),運(yùn)用比較分析法,結(jié)合已有文獻(xiàn)的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的概念、特征和分類,將世界貨郵吞吐量前二十的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行篩選;然后選取其中三種典型機(jī)場(chǎng)為代表對(duì)其形成歷程、特色模式以及它的臨空產(chǎn)業(yè)及其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行具體的分析;最后,選用非線性的馬爾科夫區(qū)制轉(zhuǎn)換向量自回歸模型(MS-VAR模型)為研究方法,建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)MSIH(4)-VAR(4)模型進(jìn)行實(shí)證分析。研究結(jié)果表明:航空物流業(yè)成為21世紀(jì)航空運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代主體是如何滿足人類在時(shí)效性的基礎(chǔ)上,發(fā)揮出區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的效用,同時(shí)輻射到鄭州航空港區(qū)的發(fā)展,新鄭機(jī)場(chǎng)是如何實(shí)現(xiàn)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐這一目標(biāo)。實(shí)證分析顯示樣本劃分為“低相關(guān)”和“高相關(guān)”兩個(gè)區(qū)制,航空物流業(yè)和電子制造業(yè)之間若進(jìn)入高相關(guān)狀態(tài),兩業(yè)聯(lián)動(dòng)關(guān)系趨于穩(wěn)定,分界點(diǎn)在...

【文章頁(yè)數(shù)】：52 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題依據(jù)
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究框架
    1.3 研究方法
    1.4 可能的創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 文獻(xiàn)綜述
    2.1 空港航空物流
        2.1.1 航空貨運(yùn)物流
        2.1.2 國(guó)際貨運(yùn)樞紐
        2.1.3 空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)模式
    2.2 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)理論綜述
        2.2.1 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)概念界定
        2.2.2 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的理論內(nèi)涵
    2.3 空港航空物流的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)述評(píng)
第三章 國(guó)內(nèi)外空港航空物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)模式及其啟示
    3.1 國(guó)際航空物流貨運(yùn)樞紐發(fā)展模式的概念與分類
        3.1.1 國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的概念
        3.1.2 國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的特征
        3.1.3 國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的分類
    3.2 典型的國(guó)際航空物流貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式
        3.2.1 美國(guó)孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
        3.2.2 德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)
        3.2.3 荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)
    3.3 鄭州航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)模式的啟示
第四章 基于MS-VAR模型的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)實(shí)證分析
    4.1 研究方法的介紹
        4.1.1 先驗(yàn)概率與后驗(yàn)概率
        4.1.2 馬爾科夫狀態(tài)轉(zhuǎn)換的向量自回歸模型（MS-VAR模型）
        4.1.3 狀態(tài)依賴的脈沖響應(yīng)函數(shù)分析
    4.2 變量選擇和數(shù)據(jù)處理
    4.3 數(shù)據(jù)描述性統(tǒng)計(jì)
    4.4 實(shí)證結(jié)果與分析
        4.4.1 協(xié)整分析
        4.4.2 Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)
        4.4.3 MS-VAR模型的建立
        4.4.4 狀態(tài)轉(zhuǎn)換分析
        4.4.5 脈沖影響分析
        4.4.6 小結(jié)
第五章 結(jié)語(yǔ)
    5.1 結(jié)論與建議
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：3842692