高鐵網(wǎng)絡(luò)下可達(dá)性與區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的空間格局演變——基于福建省的實(shí)證分析
發(fā)布時間:2023-03-26 18:33
文章結(jié)合福建省發(fā)展現(xiàn)狀,通過對有效平均旅行時間、日?蛇_(dá)性、經(jīng)濟(jì)潛力、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度和耦合協(xié)調(diào)度5個指標(biāo)進(jìn)行測度,定量分析在高鐵發(fā)展下福建省區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間格局的演變,并深入分析可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的耦合交互發(fā)展。實(shí)證表明,隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化,全省時空距離極大縮短,為各城市帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益,進(jìn)一步重塑了區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局。研究能夠科學(xué)定量地分析高鐵對可達(dá)性及區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生的影響,不僅為現(xiàn)階段高鐵沿線的區(qū)域發(fā)展提供參考,而且對國內(nèi)其他區(qū)域發(fā)展也具有一定借鑒意義。
【文章頁數(shù)】:11 頁
【文章目錄】:
一、引言
二、研究現(xiàn)狀
三、區(qū)域概況、研究方法及數(shù)據(jù)來源
(一)區(qū)域概況
(二)研究方法
1. 可達(dá)性
2. 經(jīng)濟(jì)潛力
3. 經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度
4. 耦合協(xié)調(diào)度
(三)數(shù)據(jù)來源
四、實(shí)證分析
(一)可達(dá)性分析
1. 可達(dá)性空間布局
2. 可達(dá)性分異特征
(二)經(jīng)濟(jì)潛力分析
1. 經(jīng)濟(jì)潛力空間布局
2. 經(jīng)濟(jì)潛力分異特征
(三)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度分析
1. 經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度空間布局
2. 經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度分異特征
(四)可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系耦合協(xié)調(diào)度分析
(五)高鐵網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)城市新格局
五、結(jié)論與展望
本文編號:3771480
【文章頁數(shù)】:11 頁
【文章目錄】:
一、引言
二、研究現(xiàn)狀
三、區(qū)域概況、研究方法及數(shù)據(jù)來源
(一)區(qū)域概況
(二)研究方法
1. 可達(dá)性
2. 經(jīng)濟(jì)潛力
3. 經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度
4. 耦合協(xié)調(diào)度
(三)數(shù)據(jù)來源
四、實(shí)證分析
(一)可達(dá)性分析
1. 可達(dá)性空間布局
2. 可達(dá)性分異特征
(二)經(jīng)濟(jì)潛力分析
1. 經(jīng)濟(jì)潛力空間布局
2. 經(jīng)濟(jì)潛力分異特征
(三)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度分析
1. 經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度空間布局
2. 經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度分異特征
(四)可達(dá)性與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系耦合協(xié)調(diào)度分析
(五)高鐵網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)城市新格局
五、結(jié)論與展望
本文編號:3771480
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