建設(shè)新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)需要發(fā)揮科技創(chuàng)新的核心驅(qū)動(dòng)作用。分析了民航強(qiáng)國(guó)的發(fā)展內(nèi)涵和對(duì)科技創(chuàng)新的基本要求,認(rèn)為民航科技創(chuàng)新需要在提供發(fā)展新動(dòng)能、增強(qiáng)有效供給、突破資源約束、提高自主創(chuàng)新能力及應(yīng)對(duì)新一輪科技革命等方面滿足新的形勢(shì)要求。民航科技創(chuàng)新主要方向包括基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備、運(yùn)行技術(shù)和運(yùn)輸組織4個(gè)方面。 

【文章來(lái)源】：科技導(dǎo)報(bào). 2020,38(09)北大核心CSCD

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【文章目錄】：
1 科技創(chuàng)新對(duì)支撐民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的作用
    1.1 新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)的發(fā)展內(nèi)涵
    1.2 科技創(chuàng)新是建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的基本要求
2 新時(shí)期民航科技創(chuàng)新面臨的形勢(shì)需求
    2.1 經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新階段要求民航提供新動(dòng)能
    2.2 航空需求增長(zhǎng)新趨勢(shì)要求民航增強(qiáng)有效供給
    2.3 資源環(huán)境約束趨緊要求民航推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展
    2.4 對(duì)外開(kāi)放新形勢(shì)要求民航提高技術(shù)自主能力
    2.5 新一輪科技革命要求民航抓住創(chuàng)新重大機(jī)遇
3 支撐民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的科技創(chuàng)新發(fā)展方向
    3.1 基礎(chǔ)設(shè)施
    3.2 運(yùn)輸裝備
    3.3 運(yùn)行技術(shù)
    3.4 運(yùn)輸組織
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]民航智能化的發(fā)展[J]. 徐濤,馮霞.  科技導(dǎo)報(bào). 2019(06)
[2]推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展 開(kāi)啟新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程[J]. 馮正霖.  人民論壇. 2018(05)
[3]民航產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)分析[J]. 李艷華,金偉.  科技進(jìn)步與對(duì)策. 2011(17)
[4]民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 賈進(jìn).  綜合運(yùn)輸. 2011(01)
[5]中國(guó)民航人要為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)而努力奮斗[J]. 李家祥.  中國(guó)民用航空. 2010(03)
[6]全面貫徹落實(shí)黨的十六大精神 開(kāi)創(chuàng)民航持續(xù)快速健康發(fā)展的新局面[J]. 楊元元.  中國(guó)民用航空. 2003(02)



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