中國城市群的興起催生經(jīng)濟集聚,化石能源消耗增多引發(fā)碳排放形勢愈加嚴峻,探索經(jīng)濟集聚對碳排放強度的影響及傳導(dǎo)機制至關(guān)重要。本文以2004—2016年京津冀、長江三角洲、粵港澳大灣區(qū)、成渝城市群的61個城市面板數(shù)據(jù)為研究樣本,探索經(jīng)濟集聚與碳排放強度的關(guān)系及影響機制,創(chuàng)新性地使用抗日戰(zhàn)爭時期各城市是否有鐵路通過、2003年各城市是否有機場、各城市歷年的國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)數(shù)量作為工具變量解決內(nèi)生性問題,構(gòu)建中介效應(yīng)模型分別檢驗環(huán)境規(guī)制和城鎮(zhèn)化水平對經(jīng)濟集聚影響碳排放強度的傳導(dǎo)機制,并分析經(jīng)濟密度異質(zhì)性下經(jīng)濟集聚對碳排放強度的不同作用路徑。結(jié)果表明:①經(jīng)濟集聚與碳排放強度之間呈顯著的負向關(guān)系,現(xiàn)階段城市經(jīng)濟集聚水平的提高有利于降低碳排放強度;②相對于低經(jīng)濟密度城市,高經(jīng)濟密度城市經(jīng)濟集聚的降碳效果更為明顯;③經(jīng)濟集聚不僅直接對碳排放強度產(chǎn)生影響,還通過環(huán)境規(guī)制與城鎮(zhèn)化水平兩條路徑間接對碳排放強度產(chǎn)生作用,中介效應(yīng)顯著;④低經(jīng)濟密度城市經(jīng)濟集聚對碳排放強度的間接影響主要是通過城鎮(zhèn)化水平來傳導(dǎo),而高經(jīng)濟密度城市經(jīng)濟集聚對碳排放強度的間接影響可以靠環(huán)境規(guī)制和城鎮(zhèn)化水平兩條路徑來實現(xiàn)。據(jù)此本文認為,... 

【文章來源】：中國人口·資源與環(huán)境. 2020,30(04)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
1 文獻綜述
2 理論分析
    2.1 經(jīng)濟集聚與碳排放
    2.2 經(jīng)濟集聚、環(huán)境規(guī)制與碳排放強度
    2.3 經(jīng)濟集聚、城鎮(zhèn)化與碳排放強度
3 計量模型、變量與數(shù)據(jù)
    3.1 計量模型
    3.2 變量的選取與度量
    3.3 數(shù)據(jù)來源
4 結(jié)果分析與討論
    4.1 經(jīng)濟集聚對碳排放強度的影響分析
        4.1.1 基準回歸
        4.1.2 內(nèi)生性檢驗
        4.1.3 異質(zhì)性檢驗
    4.2 經(jīng)濟集聚對碳排放強度的作用機制檢驗
        4.2.1 環(huán)境規(guī)制的中介效應(yīng)及內(nèi)生性檢驗
        4.2.2 城鎮(zhèn)化水平的中介效應(yīng)及內(nèi)生性檢驗
        4.2.3 中介效應(yīng)穩(wěn)健性檢驗
    4.3 經(jīng)濟密度異質(zhì)性下傳導(dǎo)機制差異分析
5 結(jié)論


【參考文獻】：
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本文編號：3640195