信江河谷城鎮(zhèn)群是江西省擴(kuò)大贛東北對(duì)外開(kāi)放合作的重要板塊,立足于全省“龍頭昂起、兩翼齊飛”的戰(zhàn)略布局。信江河谷地處江西省、浙江省、福建省和安徽省四省交接處,水陸運(yùn)輸便利,素有“豫章第一門(mén)戶(hù)”的美譽(yù)。當(dāng)前國(guó)家構(gòu)建多向開(kāi)放格局,長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展已基本形成沿江和滬昆兩條國(guó)家級(jí)東西發(fā)展廊道。依托毗鄰長(zhǎng)三角地區(qū)、海西地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì),以及鐵路、高速交匯的區(qū)域交通,信江河谷地區(qū)將成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的鏈接、轉(zhuǎn)換樞紐,從政策邊緣區(qū)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檎呒蹍^(qū),它將成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重要新空間。交通是城市的骨架,產(chǎn)業(yè)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動(dòng)力,二者對(duì)城市的整體發(fā)展定位起決定性作用。本研究以信江河谷城鎮(zhèn)群為研究對(duì)象,探討各地區(qū)交通與產(chǎn)業(yè)的耦合—協(xié)調(diào)水平,意在能客觀的評(píng)價(jià)各地區(qū)交通與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平以及兩者的協(xié)調(diào)水平,進(jìn)而為整個(gè)地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供相關(guān)建議。本研究主要包括四部分內(nèi)容:第一部分概括本研究的背景與意義,歸納國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究,并解讀相關(guān)理論基礎(chǔ);第二部分主要對(duì)信江河谷城鎮(zhèn)群的交通與產(chǎn)業(yè)進(jìn)行現(xiàn)狀分析,總結(jié)交通與產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的問(wèn)題;第三部分主要闡述本研究所采用的方法,對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)密度、鄰近度和通達(dá)性三個(gè)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)描述,同時(shí)選... 

【文章來(lái)源】：江西師范大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展
        1.2.1 交通優(yōu)勢(shì)度的相關(guān)研究
        1.2.2 交通與產(chǎn)業(yè)關(guān)系的相關(guān)研究
        1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述
    1.3 研究思路
        1.3.1 技術(shù)路線(xiàn)
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 研究方法
    1.5 研究不足與創(chuàng)新
        1.5.1 研究不足
        1.5.2 研究創(chuàng)新
2 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分類(lèi)
        2.1.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 交通區(qū)位理論
        2.2.2 交通一體化理論
    2.3 城市群交通與產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示
        2.3.1 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交通與產(chǎn)業(yè)發(fā)展
        2.3.2 珠三角城市群規(guī)劃交通與產(chǎn)業(yè)發(fā)展
        2.3.3 城市群交通與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的借鑒與啟示
3 研究區(qū)域概況、數(shù)據(jù)來(lái)源與發(fā)展現(xiàn)狀
    3.1 研究區(qū)域概況
    3.2 數(shù)據(jù)來(lái)源
    3.3 信江河谷城鎮(zhèn)群交通發(fā)展現(xiàn)狀
        3.3.1 交通發(fā)展演變歷程
        3.3.2 綜合交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
        3.3.3 公路現(xiàn)狀基本情況
        3.3.4 鐵路基本情況
        3.3.5 港口現(xiàn)狀基本情況
        3.3.6 交通發(fā)展面臨的問(wèn)題
    3.4 信江河谷城鎮(zhèn)群產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
        3.4.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
        3.4.2 三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
        3.4.3 經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段
        3.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
4 交通優(yōu)勢(shì)度與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)耦合關(guān)系研究方法
    4.1 交通優(yōu)勢(shì)度指標(biāo)
        4.1.1 “量”——交通網(wǎng)絡(luò)密度
        4.1.2 “質(zhì)”——鄰近度
        4.1.3 “勢(shì)”——通達(dá)性
        4.1.4 交通優(yōu)勢(shì)度
    4.2 交通優(yōu)勢(shì)度與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)耦合——協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)模型
        4.2.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)系數(shù)
        4.2.2 耦合—協(xié)調(diào)度
5 信江河谷城鎮(zhèn)群交通優(yōu)勢(shì)度與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)耦合關(guān)系研究
    5.1 信江河谷城鎮(zhèn)群交通優(yōu)勢(shì)度
        5.1.1 信江河谷城鎮(zhèn)群交通網(wǎng)絡(luò)密度
        5.1.2 信江河谷城鎮(zhèn)群交通鄰近度
        5.1.3 信江河谷城鎮(zhèn)群交通通達(dá)性
        5.1.4 信江河谷城鎮(zhèn)群交通優(yōu)勢(shì)度
    5.2 信江河谷城鎮(zhèn)群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
    5.3 信江河谷城鎮(zhèn)群交通優(yōu)勢(shì)度與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)耦合—協(xié)調(diào)度
    5.4 本章小結(jié)
6 信江河谷城鎮(zhèn)群交通與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展建議
    6.1 完善信江河谷城鎮(zhèn)群交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
        6.1.1 發(fā)揮高鐵輻射作用,建設(shè)城際軌道交通
        6.1.2 加密地區(qū)公路路網(wǎng),優(yōu)化境內(nèi)過(guò)境交通
    6.2 促進(jìn)信江河谷城鎮(zhèn)群交通一體化發(fā)展
    6.3 積極引導(dǎo)信江河谷城鎮(zhèn)群的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
        6.3.1 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局
        6.3.2 挖掘特色資源,發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)
    6.4 促進(jìn)信江河谷城鎮(zhèn)群交通與產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展
7 研究結(jié)論與展望
    7.1 研究結(jié)論
    7.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
在讀期間發(fā)表論文(著)及科研情況



本文編號(hào)：3527931