臨空經(jīng)濟區(qū)正在成為驅(qū)動地區(qū)經(jīng)濟增長的重要引擎。根據(jù)臨空經(jīng)濟區(qū)影響空間的區(qū)位差異,可將其溢出效應(yīng)分為連續(xù)型、離散型兩種類型,其中臨空經(jīng)濟區(qū)離散型空間溢出效應(yīng)主要通過市場擴大機制和時空壓縮機制促進地區(qū)經(jīng)濟增長�；诔鞘虚g通航情況,構(gòu)建臨空經(jīng)濟區(qū)離散型空間溢出效應(yīng)模型,并利用中國35個主要空港城市面板數(shù)據(jù)進行實證分析發(fā)現(xiàn),臨空經(jīng)濟區(qū)離散型空間溢出效應(yīng)確實存在,對總效應(yīng)的貢獻度高達1/3,對連續(xù)型空間溢出效應(yīng)與總效應(yīng)均具有強化作用,同時會隨著航空運輸網(wǎng)絡(luò)的完善不斷增強,即具有規(guī)模報酬遞增性質(zhì),若忽視這種效應(yīng)會嚴(yán)重低估臨空經(jīng)濟區(qū)對經(jīng)濟增長的影響。鑒于此,為充分發(fā)揮臨空經(jīng)濟區(qū)離散型空間溢出效應(yīng),我國應(yīng)站在地區(qū)發(fā)展全局高度審視開放型經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略,采取強化措施統(tǒng)籌安排臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展;應(yīng)在國家層面明確臨空經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略地位,把臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)納入我國基本建設(shè)支出重點投資領(lǐng)域;應(yīng)加大對中西部地區(qū)臨空經(jīng)濟發(fā)展的扶持力度,給予中西部臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)更多扶持;應(yīng)強化以航空運輸為主導(dǎo)的綜合交通體系建設(shè),加快航空與其他交通方式的銜接與組合發(fā)展。 

【文章來源】：中國流通經(jīng)濟. 2020,34(08)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

離散型空間溢出機制

【參考文獻】：
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