在"流動空間"背景下,城市網(wǎng)絡(luò)中次級城市受到區(qū)域經(jīng)濟研究的關(guān)注。區(qū)域內(nèi)部及跨區(qū)域聯(lián)系對次級城市發(fā)展的作用關(guān)系到城市區(qū)際合作的成敗,但對其認(rèn)識存在差異。以行業(yè)結(jié)構(gòu)作為切入點,基于機器學(xué)習(xí)行業(yè)分類后的工商企業(yè)數(shù)據(jù),研究哈爾濱與東北地區(qū)城市聯(lián)系的總量變化及行業(yè)特征,發(fā)現(xiàn):（1）哈爾濱的內(nèi)向經(jīng)濟聯(lián)系中,東北地區(qū)城市的重要性在減退,其外向網(wǎng)絡(luò)腹地范圍正在縮小;（2）哈爾濱與東北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系有制造業(yè)聯(lián)系下降及服務(wù)業(yè)低端化的趨勢;（3）與全國相比,東北地區(qū)內(nèi)部缺乏"服務(wù)中心"。通過研究哈爾濱與東北地區(qū)以外城市聯(lián)系與距離、地區(qū)生產(chǎn)總值（GRP）等的關(guān)系,以及行業(yè)比較優(yōu)勢,發(fā)現(xiàn):（1）哈爾濱聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)特征,與國家中心城市的聯(lián)系不符合距離衰減規(guī)律,且連接度與GRP強線性正相關(guān);（2）哈爾濱的高級生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)聯(lián)系集聚化,制造業(yè)與其他服務(wù)業(yè)聯(lián)系偏長尾分布。相對于聯(lián)系廣度,更應(yīng)重視與少數(shù)"服務(wù)中心"的聯(lián)系質(zhì)量。 

【文章來源】：自然資源學(xué)報. 2020,35(07)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：14 頁

【部分圖文】：

研究框架與城市節(jié)點選擇

在對哈爾濱與東北城市聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的研究中發(fā)現(xiàn)：（1）在企業(yè)聯(lián)系總量方面，東北城市在哈爾濱內(nèi)向聯(lián)系中的位序逐年后移，說明東北城市在哈爾濱內(nèi)向經(jīng)濟聯(lián)系中的重要性在減退；而在哈爾濱的外向聯(lián)系中，省內(nèi)城市一直占據(jù)較前位次，而其他省外、區(qū)域外主要城市的位序有降低的趨勢，表明哈爾濱與傳統(tǒng)腹地的聯(lián)系得到了鞏固，但其網(wǎng)絡(luò)腹地的范圍在縮小。即哈爾濱在與全國城市外向網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系在衰退。（2）在行業(yè)結(jié)構(gòu)變化方面，東北區(qū)域內(nèi)部的制造業(yè)聯(lián)系下降；而服務(wù)業(yè)占比增加，但偏向于低端、勞動力密集型服務(wù)業(yè)，其他服務(wù)業(yè)面臨的競爭壓力大。（3）在全國城市與哈爾濱聯(lián)系的比較方面，東北城市在建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、部分制造業(yè)以及居民服務(wù)業(yè)等行業(yè)占比顯著高于全國其他城市水平；但在教育、電子信息產(chǎn)業(yè)、專業(yè)技術(shù)服務(wù)、科技推廣和應(yīng)用服務(wù)、研究和試驗發(fā)展、資本市場服務(wù)等行業(yè)有顯著劣勢，高級生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)在倒數(shù)10名顯著低于全國平均水平的行業(yè)中占六席，說明在與哈爾濱的聯(lián)系中，東北地區(qū)的“服務(wù)中心”職能缺位。因此，東北地區(qū)城市與哈爾濱聯(lián)系的總體特征是：總體聯(lián)系衰退，聯(lián)系產(chǎn)業(yè)低端化，缺乏服務(wù)中心。因此，哈爾濱在東北區(qū)域內(nèi)部協(xié)同的收效較差，在解決城市發(fā)展問題上助力不多，成為哈爾濱跳出區(qū)域?qū)で罂鐓^(qū)域聯(lián)系的重要推力。從總體數(shù)量與產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢兩方面研究了全國主要城市與哈爾濱的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，發(fā)現(xiàn)：（1）哈爾濱與全國城市的總連接度基本遵循距離衰減規(guī)律，但北京、上海、廣州、深圳這四個全國城市網(wǎng)絡(luò)中的核心節(jié)點城市的總連接度明顯高于同距離其他城市，且深圳更為突出。各城市與哈爾濱的總連接度也與城市的地區(qū)生產(chǎn)總值呈強線性正相關(guān)，各城市的相對連接強度RCDC表明：除北京外，天津、青島、濟南、石家莊等華北城市的相對連接強度不如�？�、深圳、廈門高，且廣州、重慶、蘇州等高地區(qū)生產(chǎn)總值的城市在網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系上偏地區(qū)化。（2）在與哈爾濱聯(lián)系企業(yè)中，高級生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)的專業(yè)化特征明顯，而制造業(yè)和其他服務(wù)業(yè)的長尾分布特征明顯；且城市之間的相對強聯(lián)系與輸出城市在高級生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)上的比較優(yōu)勢之間存在相關(guān)關(guān)系。

但是，次級城市與城市網(wǎng)絡(luò)的中心城市的區(qū)域聯(lián)系與城市間空間距離呈現(xiàn)非相關(guān)性。北京、上海、廣州、深圳作為中國城市網(wǎng)絡(luò)中的核心節(jié)點城市，與哈爾濱的聯(lián)系明顯高于距離相近的其他城市，哈爾濱與該四個城市的公司聯(lián)系數(shù)量占全部的42.11%，網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)明顯的無標(biāo)度特征。僅有北京和上海的總連接度超過了80，深圳、廣州與哈爾濱的聯(lián)系也較為突出，且深圳與哈爾濱的聯(lián)系一枝獨秀。與廣州相比，雖然距離接近，但深圳—哈爾濱的總連接度卻大大超過廣州—哈爾濱的總連接度，這與深圳、廣州在全球、全國尺度上呈現(xiàn)的相似特征存在較大的差異�？梢詮某鞘芯W(wǎng)絡(luò)聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)特征來解釋，在3000 km的距離層級上，深圳優(yōu)勢的全國經(jīng)濟中心、創(chuàng)新中心職能較容易克服地理距離摩擦，形成跨區(qū)域聯(lián)系，后文的產(chǎn)業(yè)分析結(jié)果將會進一步佐證這一觀點。(2）總關(guān)聯(lián)度與地區(qū)生產(chǎn)總值的關(guān)系

【參考文獻】：
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本文編號：3503202