港口發(fā)展與經(jīng)濟增長的時空協(xié)調(diào)關(guān)系研究
發(fā)布時間:2021-11-18 01:20
國際貿(mào)易是世界市場經(jīng)濟中最重要的組成部分,90%以上的國際貿(mào)易是依靠海運,通過港口完成的。從港口發(fā)展與經(jīng)濟增長關(guān)系的角度來研究港口的未來,探索港口再次繁榮的時間節(jié)點,對今后一段時間世界港口的發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。我國自改革開放以來,經(jīng)濟高速發(fā)展,已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體。港口是我國對外貿(mào)易的重要樞紐節(jié)點,是經(jīng)濟社會發(fā)展重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),對促進我國與世界其他國家的貿(mào)易有重要作用!耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)的逐步落地,更加需要港口來連接沿線國家互通有無,在政策、設(shè)施、貿(mào)易、資金、民心等方面加強交流。研究港口發(fā)展與經(jīng)濟增長的關(guān)系,探索港口復(fù)蘇時機,有助于金融投資機構(gòu)恢復(fù)對港口的青睞,加大對港口的投資。同時,研究港口發(fā)展與經(jīng)濟增長的關(guān)系,不僅對港口有益處,對與港口相關(guān)的行業(yè)一樣也有積極的作用,港口一旦再次繁榮,也必將帶動海運業(yè)、造船業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。本文根據(jù)譜理論、可持續(xù)發(fā)展理論、交叉譜分析理論等重要理論,建立數(shù)學(xué)分析模型,對港口發(fā)展與經(jīng)濟增長之間的關(guān)系進行全方面分析。首先運用交叉譜方法分析了我國港口發(fā)展與經(jīng)濟增長之間的時滯關(guān)系,根據(jù)時間序列構(gòu)造出港口指標(biāo)與經(jīng)濟增長指標(biāo)之間的互協(xié)方差函數(shù),用圖基-漢寧窗...
【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:159 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
圖3.2我國GDP的H-P濾波圖??Fig.?3.2?H-P?Filter?Chart?of?GDP?in?China??
86?88?90?92?94?96?98?00?02?04?06?08?10?12?14??|?GDP_CAPITAC?——?CAROGOC?GDPC?|??圖3.4港口貨物吞吐量、GDP、人均GDP經(jīng)H-P濾波的線圖??Fig.?3.4?H-P?filtered?line?graph?of?port?cargo?throughput,?GDP?and?GDP?per?capita??從圖3.4可以看出,我國沿海主要港口貨物吞吐量的曲線趨勢與我國GDP的波動趨??勢基本一致,存在一定的領(lǐng)先滯后關(guān)系。??對于指標(biāo)設(shè)定中所包含的港口貨物吞吐量、GDP、人均GDP的增長率指標(biāo)來說
圖3.7我國人均GDP增長率的H-P濾波圖??Fig.?3.7?H-P?Filter?Chart?of?growth?rate?of?GDP?per?capita?in?China??-48-??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]長江沿岸港口物流發(fā)展格局演化及其機制[J]. 葉士琳,曹有揮,王佳韡,祁新華. 地理研究. 2018(05)
[2]港口供需匹配非均衡評價模型及實證[J]. 匡海波,余方平,譚志加,孟強,趙廣田. 科研管理. 2018(04)
[3]基于二階段DEA博弈交叉效率模型的港口生產(chǎn)效率研究[J]. 賴成壽,呂靖,李祥全. 上海海事大學(xué)學(xué)報. 2018(01)
[4]基于貨物結(jié)構(gòu)的中國沿海港口運輸職能判別[J]. 王偉,王成金,金鳳君. 地理研究. 2018(03)
[5]長江干線集裝箱港口體系集中度演進分析[J]. 劉濤,劉均衛(wèi). 經(jīng)濟地理. 2018(03)
[6]江蘇長江內(nèi)河港口群競爭格局與一體化發(fā)展研究[J]. 周思悅,何金廖,黃賢金. 長江流域資源與環(huán)境. 2018(03)
[7]中國與“一帶一路”沿線國家港口聯(lián)盟機制研究[J]. 王珍珍,甘雨嬌. 東南學(xué)術(shù). 2018(01)
[8]1985年來環(huán)渤海地區(qū)港口體系位序—規(guī)模分布及作用機制[J]. 郭建科,陳園月,于旭會,王海壯. 地理學(xué)報. 2017(10)
[9]日菲在南海問題上的互動與中國的應(yīng)對[J]. 謝茜,張軍平. 邊界與海洋研究. 2017(03)
[10]新時期我國港口物流發(fā)展的路徑分析[J]. 唐鋒. 全國流通經(jīng)濟. 2017(09)
博士論文
[1]南海南部海底沉積物聲學(xué)性質(zhì)及物理參數(shù)相關(guān)關(guān)系研究[D]. 侯正瑜.中國科學(xué)院研究生院(海洋研究所) 2016
[2]煤炭科學(xué)開采系統(tǒng)協(xié)調(diào)度研究及應(yīng)用[D]. 王蕾.中國礦業(yè)大學(xué)(北京) 2015
[3]世界海洋運輸格局時空演化[D]. 范斐.華東師范大學(xué) 2014
[4]基金家族的績效與風(fēng)險及相關(guān)關(guān)系研究[D]. 陳星榕.湖南大學(xué) 2013
[5]航運中心自生能力涌現(xiàn)研究[D]. 田小勇.武漢理工大學(xué) 2013
[6]中國西部典型區(qū)域入境旅游流關(guān)聯(lián)度及經(jīng)濟協(xié)調(diào)度研究[D]. 李振亭.陜西師范大學(xué) 2011
[7]制造系統(tǒng)協(xié)調(diào)度綜合評價與調(diào)控方法研究[D]. 易靜蓉.華南理工大學(xué) 2011
[8]港口業(yè)的跨國并購研究[D]. 李國鋒.南開大學(xué) 2010
[9]中國經(jīng)濟波動與世界經(jīng)濟周期的協(xié)動性研究[D]. 任志祥.浙江大學(xué) 2004
[10]海運業(yè)跨國經(jīng)營投資研究[D]. 范厚明.大連理工大學(xué) 2001
碩士論文
[1]干散貨航運市場的經(jīng)濟周期及預(yù)測研究[D]. 曹騫懿.對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué) 2015
[2]浙江省國內(nèi)旅游客流重心運動軌跡研究[D]. 江婷.浙江工商大學(xué) 2015
[3]基于自相關(guān)函數(shù)的模糊時間序列模型的優(yōu)化算法[D]. 王鵬飛.大連海事大學(xué) 2015
[4]陜西省土地集約利用與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的時空差異分析[D]. 馮惠娟.西北大學(xué) 2014
[5]遼寧港口群對遼寧省經(jīng)濟發(fā)展貢獻率變化趨勢研究[D]. 冷麗艷.大連海事大學(xué) 2014
[6]浙江省建設(shè)用地集約利用時空差異研究[D]. 夏鑫嫣.浙江大學(xué) 2014
[7]基于相關(guān)—主成分分析的港口物流評價研究[D]. 李鴻禧.大連理工大學(xué) 2013
[8]改革開放以來國家經(jīng)濟重心轉(zhuǎn)移的影響因素分析[D]. 潘琛子.上海交通大學(xué) 2013
[9]基于ESDAGIS的鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)生態(tài)足跡研究[D]. 劉瑩.南昌大學(xué) 2012
[10]基于分形理論和ESDA的山西省城鎮(zhèn)體系及城鎮(zhèn)化時空演變規(guī)律研究[D]. 賀曉慧.陜西師范大學(xué) 2012
本文編號:3501936
【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:159 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
圖3.2我國GDP的H-P濾波圖??Fig.?3.2?H-P?Filter?Chart?of?GDP?in?China??
86?88?90?92?94?96?98?00?02?04?06?08?10?12?14??|?GDP_CAPITAC?——?CAROGOC?GDPC?|??圖3.4港口貨物吞吐量、GDP、人均GDP經(jīng)H-P濾波的線圖??Fig.?3.4?H-P?filtered?line?graph?of?port?cargo?throughput,?GDP?and?GDP?per?capita??從圖3.4可以看出,我國沿海主要港口貨物吞吐量的曲線趨勢與我國GDP的波動趨??勢基本一致,存在一定的領(lǐng)先滯后關(guān)系。??對于指標(biāo)設(shè)定中所包含的港口貨物吞吐量、GDP、人均GDP的增長率指標(biāo)來說
圖3.7我國人均GDP增長率的H-P濾波圖??Fig.?3.7?H-P?Filter?Chart?of?growth?rate?of?GDP?per?capita?in?China??-48-??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]長江沿岸港口物流發(fā)展格局演化及其機制[J]. 葉士琳,曹有揮,王佳韡,祁新華. 地理研究. 2018(05)
[2]港口供需匹配非均衡評價模型及實證[J]. 匡海波,余方平,譚志加,孟強,趙廣田. 科研管理. 2018(04)
[3]基于二階段DEA博弈交叉效率模型的港口生產(chǎn)效率研究[J]. 賴成壽,呂靖,李祥全. 上海海事大學(xué)學(xué)報. 2018(01)
[4]基于貨物結(jié)構(gòu)的中國沿海港口運輸職能判別[J]. 王偉,王成金,金鳳君. 地理研究. 2018(03)
[5]長江干線集裝箱港口體系集中度演進分析[J]. 劉濤,劉均衛(wèi). 經(jīng)濟地理. 2018(03)
[6]江蘇長江內(nèi)河港口群競爭格局與一體化發(fā)展研究[J]. 周思悅,何金廖,黃賢金. 長江流域資源與環(huán)境. 2018(03)
[7]中國與“一帶一路”沿線國家港口聯(lián)盟機制研究[J]. 王珍珍,甘雨嬌. 東南學(xué)術(shù). 2018(01)
[8]1985年來環(huán)渤海地區(qū)港口體系位序—規(guī)模分布及作用機制[J]. 郭建科,陳園月,于旭會,王海壯. 地理學(xué)報. 2017(10)
[9]日菲在南海問題上的互動與中國的應(yīng)對[J]. 謝茜,張軍平. 邊界與海洋研究. 2017(03)
[10]新時期我國港口物流發(fā)展的路徑分析[J]. 唐鋒. 全國流通經(jīng)濟. 2017(09)
博士論文
[1]南海南部海底沉積物聲學(xué)性質(zhì)及物理參數(shù)相關(guān)關(guān)系研究[D]. 侯正瑜.中國科學(xué)院研究生院(海洋研究所) 2016
[2]煤炭科學(xué)開采系統(tǒng)協(xié)調(diào)度研究及應(yīng)用[D]. 王蕾.中國礦業(yè)大學(xué)(北京) 2015
[3]世界海洋運輸格局時空演化[D]. 范斐.華東師范大學(xué) 2014
[4]基金家族的績效與風(fēng)險及相關(guān)關(guān)系研究[D]. 陳星榕.湖南大學(xué) 2013
[5]航運中心自生能力涌現(xiàn)研究[D]. 田小勇.武漢理工大學(xué) 2013
[6]中國西部典型區(qū)域入境旅游流關(guān)聯(lián)度及經(jīng)濟協(xié)調(diào)度研究[D]. 李振亭.陜西師范大學(xué) 2011
[7]制造系統(tǒng)協(xié)調(diào)度綜合評價與調(diào)控方法研究[D]. 易靜蓉.華南理工大學(xué) 2011
[8]港口業(yè)的跨國并購研究[D]. 李國鋒.南開大學(xué) 2010
[9]中國經(jīng)濟波動與世界經(jīng)濟周期的協(xié)動性研究[D]. 任志祥.浙江大學(xué) 2004
[10]海運業(yè)跨國經(jīng)營投資研究[D]. 范厚明.大連理工大學(xué) 2001
碩士論文
[1]干散貨航運市場的經(jīng)濟周期及預(yù)測研究[D]. 曹騫懿.對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué) 2015
[2]浙江省國內(nèi)旅游客流重心運動軌跡研究[D]. 江婷.浙江工商大學(xué) 2015
[3]基于自相關(guān)函數(shù)的模糊時間序列模型的優(yōu)化算法[D]. 王鵬飛.大連海事大學(xué) 2015
[4]陜西省土地集約利用與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的時空差異分析[D]. 馮惠娟.西北大學(xué) 2014
[5]遼寧港口群對遼寧省經(jīng)濟發(fā)展貢獻率變化趨勢研究[D]. 冷麗艷.大連海事大學(xué) 2014
[6]浙江省建設(shè)用地集約利用時空差異研究[D]. 夏鑫嫣.浙江大學(xué) 2014
[7]基于相關(guān)—主成分分析的港口物流評價研究[D]. 李鴻禧.大連理工大學(xué) 2013
[8]改革開放以來國家經(jīng)濟重心轉(zhuǎn)移的影響因素分析[D]. 潘琛子.上海交通大學(xué) 2013
[9]基于ESDAGIS的鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)生態(tài)足跡研究[D]. 劉瑩.南昌大學(xué) 2012
[10]基于分形理論和ESDA的山西省城鎮(zhèn)體系及城鎮(zhèn)化時空演變規(guī)律研究[D]. 賀曉慧.陜西師范大學(xué) 2012
本文編號:3501936
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/shijiejingjilunwen/3501936.html
最近更新
教材專著