發(fā)布時(shí)間：2021-09-17 02:17

　　現(xiàn)階段,國(guó)家在大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí),密切關(guān)注環(huán)境生態(tài)問(wèn)題。環(huán)境稅作為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)“雙重紅利”的必要手段一直是國(guó)內(nèi)外研究的重點(diǎn),其中環(huán)境稅對(duì)于綠色技術(shù)創(chuàng)新的效應(yīng)分析更是時(shí)下研究的熱點(diǎn)。我國(guó)環(huán)境稅于2018年1月1日開(kāi)征,相比較于準(zhǔn)環(huán)境制度（排污費(fèi)）征收內(nèi)容、征收制度、以及征收優(yōu)惠政策的不完善,無(wú)法有效解決環(huán)境污染問(wèn)題,現(xiàn)行環(huán)境稅更為合理、更為豐富與科學(xué),同時(shí)作為一種新型稅種在經(jīng)濟(jì)方面也起到了一定的積極作用,有利于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型。本文正是基于此基礎(chǔ)上,通過(guò)研究OECD國(guó)家環(huán)境稅的征收情況以及對(duì)綠色技術(shù)創(chuàng)新所造成的影響分析,同時(shí)基于現(xiàn)行環(huán)境稅與準(zhǔn)環(huán)境稅的比較分析,確定實(shí)證數(shù)據(jù)的選取。實(shí)證部分選取了2006年到2015年為期十年的面板數(shù)據(jù),以排污費(fèi)為環(huán)境稅的代理指標(biāo),來(lái)考察環(huán)境稅對(duì)綠色技術(shù)創(chuàng)新的影響。本文按照柯布道格拉斯的C-D生產(chǎn)函數(shù),建立了一個(gè)兩階段排污費(fèi)的面板回歸模型,在控制了區(qū)域發(fā)展水平、人力資本存量、區(qū)域發(fā)展規(guī)模等因素的前提下,本文發(fā)現(xiàn):環(huán)境稅對(duì)綠色技術(shù)創(chuàng)新能夠產(chǎn)生顯著的正向作用,并且,滯后一期的環(huán)境稅數(shù)據(jù)對(duì)綠色技術(shù)創(chuàng)新的作用比當(dāng)期的要更強(qiáng)烈,我國(guó)的綠色技術(shù)創(chuàng)新仍然要靠政府... 

【文章來(lái)源】：南昌航空大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

論文研究技術(shù)路線圖

隨后對(duì)煤征收能源稅，同時(shí)考慮到提高稅率所帶來(lái)的負(fù)面社會(huì)效應(yīng)，政府小幅降低了家庭用戶加熱用電的能源稅稅率。第二階段是從 20 世紀(jì) 80 晚期開(kāi)始，丹麥伴隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，卻出現(xiàn)環(huán)境大范圍的破壞，政府逐漸認(rèn)識(shí)到環(huán)境稅作為一種工具所帶來(lái)的作用。丹麥政府在1988 年的多倫多國(guó)際會(huì)議上制定了 2005 年實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量較 1988 年減少20%的國(guó)家減排目標(biāo)。隨后對(duì)家庭用戶開(kāi)始征收二氧化碳稅，對(duì)企業(yè)用戶，丹麥政府首次征收了包括二氧化硫稅、自來(lái)水稅、氯化溶劑稅等新稅種[35]，此舉取得巨大成效。第三階段是從 20 世紀(jì) 90 年代晚期開(kāi)始，丹麥政府初步構(gòu)成以能源稅為主，輔以其他稅種環(huán)境稅制征收框架[36]�！癋orarspakke 2.0”[37]計(jì)劃是丹麥政府環(huán)境稅制改革的總稱。丹麥政府將通過(guò)開(kāi)征空調(diào)稅、道路照明稅、溫室氣體稅等稅種，降低二氧化碳稅基，售賣二氧化碳配額取得收入(溫室氣體排放交易體系)等方式實(shí)現(xiàn)。丹麥環(huán)境稅制度的實(shí)施，不僅帶來(lái)了環(huán)境的日益變好，丹麥的經(jīng)濟(jì)也得到了發(fā)展。（詳見(jiàn)圖 3-1）

南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 3 章 OECD 國(guó)家環(huán)境稅收取對(duì)綠色技術(shù)創(chuàng)新的影響和啟示善，從而達(dá)到理論與實(shí)踐的完美結(jié)合。這一類環(huán)境稅稅改革模式中，日本與德國(guó)更具有典型性。兩者都是在國(guó)家稅收征管體系較為完善時(shí)，政府為了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的改革目標(biāo)，設(shè)計(jì)出一個(gè)即在市民心里承受能力之內(nèi)又不會(huì)對(duì)本國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成更大影響的環(huán)境稅政策，邊改革邊發(fā)展。以德國(guó)為例，其有別于丹麥環(huán)境稅征收體系，經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)踐，德國(guó)形成以污染者負(fù)擔(dān)原則和公眾負(fù)擔(dān)原則為基礎(chǔ)，且基本由機(jī)動(dòng)稅機(jī)動(dòng)車輛稅、石油稅和包裝稅組成的環(huán)境稅征收體系[38]。分別從個(gè)體以及公眾兩個(gè)主體去承擔(dān)環(huán)境負(fù)擔(dān)和損害的費(fèi)用。自上個(gè)世紀(jì) 70 年代初至今，德國(guó)環(huán)境稅收從了單一、零散到漸漸較為完善，創(chuàng)造性的涉及生態(tài)、環(huán)境威脅的各類環(huán)境稅目。德國(guó)環(huán)境稅的征收具有征稅范圍大、稅種針對(duì)性強(qiáng)、能源稅（石油稅）征稅比例高、征收方式合理公平、稅收合理利用分配的特點(diǎn)。（詳見(jiàn)圖 3-2）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國(guó)環(huán)境稅對(duì)制造業(yè)綠色創(chuàng)新影響的實(shí)證研究[J]. 李瑞,彭邦軍,沈佳豪.  公共經(jīng)濟(jì)與政策研究. 2020(00)



本文編號(hào)：3397760