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基于知識溢出理論的高速鐵路與區(qū)域發(fā)展研究

發(fā)布時間:2021-07-30 16:43
  高速鐵路沿線有明顯的知識交流、勞動力流動、知識型產(chǎn)業(yè)的集聚等現(xiàn)象,這種現(xiàn)象與區(qū)域之間的差異化發(fā)展存在關(guān)聯(lián)。目前從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和區(qū)域聯(lián)系角度分析高鐵作用的研究較多,部分研究強(qiáng)調(diào)了高鐵促進(jìn)信息交流,但整體上有關(guān)研究缺少能夠體現(xiàn)內(nèi)生變量相互關(guān)系的機(jī)理解釋,影響了高鐵政策的制定和實施。高速鐵路縮短了旅行時間、促進(jìn)了人們之間的交流,由此產(chǎn)生的知識溢出應(yīng)成為關(guān)鍵的研究視角。本文從知識溢出視角探討高速鐵路對區(qū)域發(fā)展影響。隨著以高速鐵路為代表的長距離、多節(jié)點(diǎn)快速地面交通的出現(xiàn)和發(fā)展,人們互動交流更加頻繁,產(chǎn)業(yè)集聚與擴(kuò)散加速,影響了知識溢出的距離與鄰近性,并作用于區(qū)域發(fā)展。本研究進(jìn)一步豐富了高速鐵路影響區(qū)域發(fā)展的解釋視角,增進(jìn)了對高鐵經(jīng)濟(jì)和高鐵效應(yīng)的理解,以高速鐵路為代表的便捷交通體系下區(qū)域發(fā)展的政策制定具有指示作用。依據(jù)知識溢出對區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生重大作用的論斷,本研究以知識溢出的距離約束和地理鄰近性為理論基礎(chǔ),將知識溢出擴(kuò)展至對空間結(jié)構(gòu)的研究,構(gòu)建了“高鐵影響知識溢出變化→知識溢出空間結(jié)構(gòu)改變→高速鐵路影響區(qū)域發(fā)展”的邏輯框架。本文首先總結(jié)溢出媒介與隱性知識溢出的必要性,以結(jié)構(gòu)變化下的知識溢出為基礎(chǔ)分... 

【文章來源】:北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:167 頁

【學(xué)位級別】:博士

【部分圖文】:

基于知識溢出理論的高速鐵路與區(qū)域發(fā)展研究


圖1-2東京都城市中心演變??Fiure?1-2?Evolution?of?Toko?Metroolitan?Center??

工業(yè)分布,普爾,鐵路線,德國


Figure?1-4?Industrial?Distribution?and?Railway?Lines?in?Ruhr?Area,?Germany??1.2高鐵開通前后區(qū)域發(fā)展的差異??高鐵對區(qū)域發(fā)展的影響分為投資建設(shè)階段和開通運(yùn)營階段。高速鐵路投資建??直接促進(jìn)經(jīng)濟(jì)總量增長,其通過引入勞動力、資本、材料和中介服務(wù)等活動直??構(gòu)成區(qū)域和地方經(jīng)濟(jì),影響時段限于建設(shè)期。高鐵開通運(yùn)營對區(qū)域發(fā)展的影響??是長期的,是一個更加復(fù)雜的過程,主要體現(xiàn)在運(yùn)營期沿線的集聚效應(yīng)所帶來??經(jīng)濟(jì)總量變化、就業(yè)變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,直至最終影響區(qū)域發(fā)展態(tài)勢等方面。??(1)廣西高鐵建設(shè)期對沿線城市技術(shù)進(jìn)步的影響??廣西高鐵于2008年12月11日開工。根據(jù)2003-2011年廣西高鐵沿線五城市??數(shù)據(jù)資料,運(yùn)用生產(chǎn)函數(shù)法計算出廣西高鐵動工前后各城市的技術(shù)進(jìn)步對產(chǎn)出??長的貢獻(xiàn)率(EA),固定資產(chǎn)投資對產(chǎn)出增長的貢獻(xiàn)率(EK),勞動力投入對產(chǎn)??增長貢獻(xiàn)率(EL),計算結(jié)果如表1-3所示。??表1-3廣西髙鐵動工前后五城市EA、EK、EL平均值??

就業(yè)變化,知識經(jīng)濟(jì),英國,資料來源


?公“?/'/?#-??圖1-5?1998-2008年肯特郡知識經(jīng)濟(jì)就業(yè)變化(%)??Figure?1-5?Changes?in?Knowledge?Economy?Employment?in?Kent,?1998-2008?(%)??資料來源:轉(zhuǎn)引自?Chen?C?L,?Vickerman?R.?Can?transport?infrastructure?change?regions’?economic?fortunes??Some??evidence?from?Europe?and?China[J].?2016:卜?17?圖?1-6?同。??C4)?戀??4。'[|:I??(:?:涵?.....??灘??滅?L-……?冒...」..丨丨丨..?糾__'一^?v|if?n…...'..…「????????參'篇,舊々,#??圖1-6?2008-2014年英國肯特郡知識經(jīng)濟(jì)就業(yè)變化(%)??Figure?1-6?Change?in?Knowledge?Economy?Employment?in?Kent,?UK,?2008-2014?(%)??資料來源:同圖1-5。??2008年以后肯特郡知識經(jīng)濟(jì)就業(yè)變化情況有所改變,見圖1-6?咸乜さ脑鲩L??速度高于英國平均水平,其中增長最快的是Tunbridge?Wells和Canterbury,而??Ashford在這一時期也有較強(qiáng)勁的增長。Canterbury具有三所大學(xué)

【參考文獻(xiàn)】:
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博士論文
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碩士論文
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[2]京九鐵路對沿線地區(qū)社會進(jìn)步的影響分析[D]. 萬利.北京交通大學(xué) 2007



本文編號:3311762

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