發(fā)布時間：2021-07-21 08:36

　　隨著民航內部競爭的不斷加劇和“八縱八橫”高鐵網絡的初具規(guī)模,國內民航運輸競爭達到白熱化程度,越來越多的航空公司將目光聚焦在國際市場,航空聯(lián)盟是拓展國際市場行之有效的一種方式,已有多家國內航空公司加入了航空聯(lián)盟。由于相關經驗匱乏,在開展聯(lián)盟合作時國內航空公司仍然存在一定的盲目性,特別是航線網絡的構建,缺乏一套科學合理的理論方法指導合作的開展。本文以聯(lián)盟航線網絡為切入點,研究航空公司如何構建航線網絡使之滿足經濟性和穩(wěn)定性需求。首先,運用復雜網絡理論對三大航空聯(lián)盟航線網絡特性進行分析,得出聯(lián)盟航線網絡平均路徑長度、度與度分布等主要統(tǒng)計量參數(shù),剖析聯(lián)盟航線網絡特性,為構建聯(lián)盟航線網絡提供參考。其次,構建聯(lián)盟網絡中樞紐機場選擇的評價指標,突出樞紐機場中轉效用,并利用修正模糊層次分析法對候選樞紐機場進行分析和評價,確定候選樞紐機場。在確定情景下,以運行成本最小為目標函數(shù),構建了嚴格多分配的聯(lián)盟航線網絡模型;對模型進行改進,在滿足一定條件的前提下允許非樞紐機場直接相連,構建了非嚴格多分配的聯(lián)盟航線網絡模型,并對模型實例驗證,結果表明改進后的模型對聯(lián)盟網絡經濟性有較大改善。最后,考慮到航空運輸環(huán)境的不... 

【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

三大航空聯(lián)盟成員分布圖

圖 1. 2 三大聯(lián)盟航空運輸市場占有率近年來，我國民航運輸業(yè)發(fā)展十分迅速，然而高速發(fā)展背后也呈現(xiàn)出一系列急需關注的問題，如：國內熱點機場時刻飽和以及延誤嚴重、高鐵迅猛發(fā)展帶來的分流效應等，導致國內航空運輸面臨前所未有的挑戰(zhàn)。國際民航業(yè)務有著無可替代的優(yōu)勢，在我國有非常大的發(fā)展空間，據(jù)統(tǒng)計，2017 年我國民航運輸業(yè)全年旅客運輸量超過 5.5 億人次，其中國際航線旅客占比由2010 年的 7.2%上升到 11.8%，成為未來我國民航業(yè)收益的主要增長點。如圖 1.3 所示，許多大型航空公司為了搶占國際運輸市場，開通了非常多的國際航線。23.0%20.4%17.8%38.8%星空聯(lián)盟 天合聯(lián)盟 寰宇一家 其他航空公司

分析三大航空聯(lián)盟網絡特性圖 1. 4 技術路線圖1.4 論文章節(jié)安排第一章 緒論本章主要是提出研究問題，介紹研究問題的背景及意義，總結國內外相關研究成果，對論文總體研究內容和結構進行簡要論述。第二章 航空聯(lián)盟網絡問題概述本章主要對聯(lián)盟航線網絡的相關問題進行介紹，包括航空聯(lián)盟形成的動因、航空聯(lián)盟合作方式分析以及對現(xiàn)有三大航空聯(lián)盟航線網絡特性進行分析概述，明確研究方向、理清思路，為后面章節(jié)作理論基礎。第三章 確定情景下聯(lián)盟航線網絡設計與優(yōu)化本章主要研究確定情景下聯(lián)盟航線網絡的設計與優(yōu)化問題，將其分成兩步進行：第一步是樞紐機場的評價選擇；第二步是航線網絡模型的建立并求解，模型考慮了航空運輸實際，允許非樞紐機場在客流需求達到一定值時直飛。第四章 不確定情景下聯(lián)盟航線網絡區(qū)間魯棒優(yōu)化

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于雙層規(guī)劃的航空公司航線航班優(yōu)化研究[J]. 楊新湦,裴一麟.  航空計算技術. 2018(03)
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[3]聯(lián)盟環(huán)境下航空公司航線網絡優(yōu)化[J]. 王苗苗,楊文東.  航空計算技術. 2016(03)
[4]風險規(guī)避型航空聯(lián)盟的收益共享機制研究[J]. 李實萍,崔毅.  工業(yè)工程. 2014(04)
[5]飛行頻率、擁擠成本和互補型航空聯(lián)盟:中樞輪輻網絡機場擁擠分析[J]. 紀杰,龍勇.  管理評論. 2012(03)
[6]基于模糊綜合評判的航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟合作伙伴選擇研究[J]. 文軍.  數(shù)學的實踐與認識. 2010(19)
[7]基于禁忌算法的中樞輻射航線網絡魯棒優(yōu)化方法[J]. 柏明國,姜濤,朱金福.  數(shù)學的實踐與認識. 2008(13)
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[10]軸-輻侍服理念下的中國航空網絡模式構筑[J]. 金鳳君,王成金.  地理研究. 2005(05)

博士論文
[1]不確定性樞紐航線網絡優(yōu)化設計方法研究[D]. 葛偉.南京航空航天大學 2012
[2]航線網絡魯棒優(yōu)化設計及其復雜性問題研究[D]. 吳小歡.南京航空航天大學 2012
[3]航空公司中樞輻射航線網絡魯棒優(yōu)化設計問題研究[D]. 姜濤.南京航空航天大學 2007

碩士論文
[1]競爭環(huán)境下的中樞輻射式航線網絡優(yōu)化設計[D]. 楊瀾.昆明理工大學 2018
[2]航空公司聯(lián)盟合作伙伴選擇與合作產品研究[D]. 蔡碧金.南京航空航天大學 2016
[3]國際航空聯(lián)盟法律問題研究[D]. 許博.吉林大學 2011
[4]航空公司組建戰(zhàn)略聯(lián)盟相關問題研究[D]. 游婷婷.南京航空航天大學 2008



本文編號：3294691