本研究將高鐵開通作為一項"準自然實驗",基于2005-2017年長三角地區(qū)25個地級及以上城市的面板數據,采用倍差法并借助匹配倍差法和安慰劑測試等穩(wěn)健性檢驗工具,對高鐵開通的農業(yè)全要素生產率增長效應進行實證檢驗。研究發(fā)現(xiàn):高鐵開通在短期和長期都對沿線城市農業(yè)全要素生產率增長具有顯著的促進作用;將農業(yè)全要素生產率分解為技術進步和技術效率后發(fā)現(xiàn),高鐵開通對農業(yè)全要素生產率的增長效應主要表征為對農業(yè)技術進步的推動而非對農業(yè)技術效率的改善;高鐵開通有助于強化城鎮(zhèn)化對農業(yè)全要素生產率增長的促進作用以及產業(yè)結構對農業(yè)全要素生產率增長的反哺作用。在我國高鐵建設縱深推進和"鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略"全面實施的背景下,應將高鐵建設納入推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和促進農業(yè)高質量發(fā)展的有效手段和政策工具,借助高鐵開通的杠桿效應進一步發(fā)揮好城鎮(zhèn)化、產業(yè)結構升級對農業(yè)全要素生產率的帶動作用。 

【文章來源】：統(tǒng)計研究. 2020,37(05)北大核心CSSCI

【文章頁數】：14 頁

【部分圖文】：

2005-2017年長三角地區(qū)農業(yè)全要素生產率增長率及其分解

實驗組和控制組的農業(yè)全要素生產率變化趨勢對比

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3219096