高速鐵路正以其強大的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢為整個社會帶來巨大的經(jīng)濟效益。作為華北地區(qū)重要的交通樞紐,山西省境內(nèi)已開通石太高速鐵路、大西高速鐵路,成為連接國家“八橫八縱”客運專線網(wǎng)中的重要組成部分。山西省是典型的資源型經(jīng)濟,從2012年開始,煤炭行業(yè)的供求關(guān)系發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化,山西經(jīng)濟因此受到重創(chuàng)。同年,山西資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型綜合配套改革試驗區(qū)建設(shè)進入全面實施階段。山西省正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,高速鐵路的開通為山西總體經(jīng)濟的發(fā)展提供了新的發(fā)展機遇。在山西省經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、大力建設(shè)高速鐵路的背景下,本文聚焦于高速鐵路對沿線地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的影響。本文以區(qū)域經(jīng)濟學(xué)理論為基礎(chǔ),采用系統(tǒng)動力學(xué)的研究方法,通過文獻回顧從經(jīng)濟、交通和就業(yè)三個角度選取重要指標,研究高速鐵路的開通對山西省中南部地區(qū)（主要指太原、晉中、臨汾、運城這四個高速鐵路沿線城市）的區(qū)域經(jīng)濟所帶來的影響。具體步驟如下:第一,分析高速鐵路與經(jīng)濟系統(tǒng)內(nèi)各變量之間的因果關(guān)系,并利用VENSIM PLE軟件建立了HSR-RE因果關(guān)系圖。第二,分析該因果關(guān)系圖中的主要反饋回路以及各變量之間的作用機制,在此基礎(chǔ)上建立了山西中南部地區(qū)HSR-RE模型。該模型由經(jīng)濟子系統(tǒng)... 

【文章來源】：福州大學(xué)福建省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究述評
    1.3 研究內(nèi)容與方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 技術(shù)路線及主要創(chuàng)新點
        1.4.1 技術(shù)路線
        1.4.2 主要創(chuàng)新點
第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 高速鐵路對區(qū)域交通的影響
        2.1.1 高速鐵路提高區(qū)域運輸能力
        2.1.2 高速鐵路提升區(qū)域可達性
    2.2 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟的影響
        2.2.1 高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟增長拉動效應(yīng)
        2.2.2 高速鐵路的城市空間極化效應(yīng)
        2.2.3 高速鐵路的帶動就業(yè)效應(yīng)
        2.2.4 高速鐵路的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)
    2.3 系統(tǒng)動力學(xué)理論與方法
        2.3.1 系統(tǒng)動力學(xué)方法特點及適用性分析
        2.3.2 系統(tǒng)動力學(xué)建模原理與步驟
    2.4 本章小結(jié)
第三章 山西中南部地區(qū)HSR-RE模型構(gòu)建
    3.1 山西省經(jīng)濟發(fā)展情況及高速鐵路現(xiàn)狀分析
        3.1.1 山西省經(jīng)濟發(fā)展概況
        3.1.2 山西省高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
    3.2 HSR-RE系統(tǒng)因果關(guān)系分析
        3.2.2 系統(tǒng)總體因果反饋回路
        3.2.3 子系統(tǒng)因果反饋回路分析
    3.3 HSR-RE模型設(shè)計
        3.3.1 經(jīng)濟子系統(tǒng)
        3.3.2 交通子系統(tǒng)
        3.3.3 就業(yè)子系統(tǒng)
    3.4 本章小結(jié)
第四章 山西中南部地區(qū)HSR-RE模型仿真
    4.1 模型的參數(shù)估計及有效性檢驗
        4.1.1 模型的參數(shù)估計
        4.1.2 模型的有效性檢驗
    4.2 模型的仿真模擬
    4.3 政策仿真分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
參考文獻
致謝
附錄 模型中的表函數(shù)
個人簡歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟的影響分析[D]. 孫健韜.北京交通大學(xué) 2012
[4]高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響研究[D]. 丁冬梅.北京交通大學(xué) 2012
[5]綜合交通運輸體系與區(qū)域經(jīng)濟的互動分析[D]. 張茜.大連理工大學(xué) 2009
[6]港口對區(qū)域經(jīng)濟影響的動力模型研究[D]. 楊勇.河海大學(xué) 2006



本文編號：3185077