西寧市城市化與交通發(fā)展協(xié)調(diào)性關(guān)系研究
發(fā)布時間:2021-03-22 05:17
城市化的發(fā)展能夠推動城市社會經(jīng)濟(jì)的繁榮,增加城市人口比重,改善城市環(huán)境質(zhì)量,提高居民生活水平,提升人民幸福感,因此城市化的發(fā)展變得尤為重要。在城市化的發(fā)展過程中交通起著連接與溝通的作用,是城市化發(fā)展的重要影響因素。完善的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)迅速增長,節(jié)省運輸時間和運輸成本,推動城市化健康發(fā)展。西寧市地處“古絲綢之路”南路和“唐蕃古道”的必經(jīng)之路,從古至今都是深入西北地區(qū)的交通要塞。改革開放以來西寧市的經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展,但是交通發(fā)展的滯后現(xiàn)狀嚴(yán)重阻礙了西寧市城市化進(jìn)程,為了使交通發(fā)展更加滿足城市化發(fā)展的需求,對西寧市城市化與交通發(fā)展協(xié)調(diào)性的研究變得尤為重要。本論文以西寧市為研究對象,分析了西寧市城市化與交通發(fā)展現(xiàn)狀,運用協(xié)調(diào)發(fā)展度評價模型對西寧市城市化與交通發(fā)展協(xié)調(diào)性進(jìn)行研究。在此基礎(chǔ)上,運用灰色關(guān)聯(lián)法對城市化與交通各子系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)性分析,最后在研究的基礎(chǔ)上提出西寧市城市化與交通發(fā)展協(xié)調(diào)發(fā)展的建議。本文得出的結(jié)論有:(1)城市化綜合發(fā)展水平在研究階段呈顯著上升態(tài)勢,城市化各子系統(tǒng)發(fā)展水平雖有波動但整體處于上升趨勢。其中,經(jīng)濟(jì)城市化是影響西寧市城市化發(fā)展的主要因素。(2)西寧市綜合交...
【文章來源】:青海師范大學(xué)青海省
【文章頁數(shù)】:63 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
技術(shù)路線圖
圖 2-1 城市化與城市交通對應(yīng)關(guān)系圖盡管在城市交通發(fā)展理論的探究過程中通過對城市化過程中物質(zhì)流通的不同階段推導(dǎo)出城市交通運輸?shù)难莼^程,但該研究存在的問題是沒有深入的分析交通運輸技術(shù)的改進(jìn)對交通發(fā)展的影響,因此還需要做進(jìn)一步的研究[48]。2.2 研究方法2.2.1 協(xié)調(diào)發(fā)展度研究方法協(xié)調(diào)發(fā)展度用離散系數(shù)(變異系數(shù))來表示,它反映的是兩組數(shù)據(jù)的離散程度和變異程度,因其比值沒有單位,因此,多用來比較和度量不同單位數(shù)據(jù)的離散度或變異度[49-53]。本文運用城市化綜合發(fā)展水平函數(shù)與交通發(fā)展綜合發(fā)展水平函數(shù)的離差關(guān)系來反映兩系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)程度,得到相應(yīng)的評價模型。2.2.2 灰色關(guān)聯(lián)分析法
西寧市位于青藏高原東北部,是黃土高原與青藏高原、農(nóng)業(yè)區(qū)與牧業(yè)區(qū)、漢文化與藏文化的結(jié)合部,是“古絲綢之路”南路和“唐蕃古道”的必經(jīng)之路,是西北的交通要塞。西寧是青海省省會,現(xiàn)轄大通回族土族自治縣、湟中、湟源三縣和城東、城中、城西、城北四區(qū),設(shè)有國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及四個產(chǎn)業(yè)園區(qū),總面積 7660平方公里,全市常住人口 233萬人,有漢族、藏族、回族、蒙古、滿族、土族、薩拉族等 48個民族,是典型的少數(shù)民族聚居地,西寧城鎮(zhèn)化率達(dá)到 70.02%[57-59]。西寧市是全青海省的政治經(jīng)濟(jì)文化中心,截止 2016年全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 1248.2億元;城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入達(dá)到 27539元;農(nóng)民常住居民人均可支配收入達(dá)到 9678元。西寧市以青海省 1%的土地承載了全省 40%的人口和 54%的城鎮(zhèn)人口,創(chuàng)造了全省 48.5%的地區(qū)生產(chǎn)總值和66.9%的社會消費品零售總額。是全省社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長極。西寧市冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑是典型的大陸性高原半干旱氣候,其獨特的自然環(huán)境特點使其成為天然的避暑圣地,有“夏都”之稱,因此,是夏季旅游勝地。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]中國交通通信信息中心:構(gòu)建智慧交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 為建設(shè)“交通強(qiáng)國”服務(wù)[J]. 中國科技產(chǎn)業(yè). 2018(02)
[2]基于灰色關(guān)聯(lián)與主成分分析的環(huán)境承載力評價[J]. 詹長根,顧婷,嚴(yán)盼. 環(huán)境科學(xué)與技術(shù). 2017(11)
[3]基于熵權(quán)的灰色關(guān)聯(lián)分析方法的應(yīng)用研究[J]. 袁曉建,林順義,潘麗敏,高繼璐. 寧德師范學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(03)
[4]“一帶一路”的多式聯(lián)運服務(wù)體系研究——“交通7+1論壇”第四十四次會議紀(jì)實[J]. 張國伍. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2016(05)
[5]熵值法中無量綱化方法優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的探討[J]. 朱喜安,魏國棟. 統(tǒng)計與決策. 2015(02)
[6]路帶經(jīng)濟(jì)中的綜合交通運輸發(fā)展——“交通7+1論壇”第三十六次會議紀(jì)實[J]. 張國伍. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2014(05)
[7]分析產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)對城市發(fā)展的促進(jìn)作用[J]. 劉雯. 經(jīng)營管理者. 2014(27)
[8]基于熵值法賦權(quán)的新灰色關(guān)聯(lián)度量化模型[J]. 項翔,陳鵬宇. 系統(tǒng)科學(xué)學(xué)報. 2014(01)
[9]中國城市化進(jìn)程的影響因素[J]. 許抄軍,赫廣義,江群. 經(jīng)濟(jì)地理. 2013(11)
[10]河南省公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展耦合協(xié)調(diào)性研究[J]. 李愛增,王嘯嘯,胡治杰,郭文倩. 河南城建學(xué)院學(xué)報. 2013(02)
博士論文
[1]中國城市化進(jìn)程中的城市病研究[D]. 任成好.遼寧大學(xué) 2016
碩士論文
[1]西寧市客運交通低碳發(fā)展研究[D]. 董衛(wèi).青海師范大學(xué) 2016
[2]交通資源配置與城市化發(fā)展的適應(yīng)性研究[D]. 晏燕.蘭州交通大學(xué) 2015
[3]蘭州市城市化與交通運輸耦合協(xié)調(diào)評價[D]. 張耀東.蘭州大學(xué) 2013
[4]公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)梯度發(fā)展的協(xié)調(diào)性研究[D]. 李曉寧.北京交通大學(xué) 2010
[5]交通運輸對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響研究[D]. 彭湘濤.長沙理工大學(xué) 2009
[6]公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評價研究[D]. 孫雪花.長沙理工大學(xué) 2009
[7]浙江省新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)—社會—資源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 曹優(yōu).浙江工業(yè)大學(xué) 2009
[8]陜西省環(huán)境與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展模型評價研究[D]. 楊小鵬.陜西師范大學(xué) 2007
[9]基于空間動力學(xué)的城市用地擴(kuò)張策略研究[D]. 王曉琴.武漢大學(xué) 2005
本文編號:3093786
【文章來源】:青海師范大學(xué)青海省
【文章頁數(shù)】:63 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
技術(shù)路線圖
圖 2-1 城市化與城市交通對應(yīng)關(guān)系圖盡管在城市交通發(fā)展理論的探究過程中通過對城市化過程中物質(zhì)流通的不同階段推導(dǎo)出城市交通運輸?shù)难莼^程,但該研究存在的問題是沒有深入的分析交通運輸技術(shù)的改進(jìn)對交通發(fā)展的影響,因此還需要做進(jìn)一步的研究[48]。2.2 研究方法2.2.1 協(xié)調(diào)發(fā)展度研究方法協(xié)調(diào)發(fā)展度用離散系數(shù)(變異系數(shù))來表示,它反映的是兩組數(shù)據(jù)的離散程度和變異程度,因其比值沒有單位,因此,多用來比較和度量不同單位數(shù)據(jù)的離散度或變異度[49-53]。本文運用城市化綜合發(fā)展水平函數(shù)與交通發(fā)展綜合發(fā)展水平函數(shù)的離差關(guān)系來反映兩系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)程度,得到相應(yīng)的評價模型。2.2.2 灰色關(guān)聯(lián)分析法
西寧市位于青藏高原東北部,是黃土高原與青藏高原、農(nóng)業(yè)區(qū)與牧業(yè)區(qū)、漢文化與藏文化的結(jié)合部,是“古絲綢之路”南路和“唐蕃古道”的必經(jīng)之路,是西北的交通要塞。西寧是青海省省會,現(xiàn)轄大通回族土族自治縣、湟中、湟源三縣和城東、城中、城西、城北四區(qū),設(shè)有國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及四個產(chǎn)業(yè)園區(qū),總面積 7660平方公里,全市常住人口 233萬人,有漢族、藏族、回族、蒙古、滿族、土族、薩拉族等 48個民族,是典型的少數(shù)民族聚居地,西寧城鎮(zhèn)化率達(dá)到 70.02%[57-59]。西寧市是全青海省的政治經(jīng)濟(jì)文化中心,截止 2016年全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 1248.2億元;城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入達(dá)到 27539元;農(nóng)民常住居民人均可支配收入達(dá)到 9678元。西寧市以青海省 1%的土地承載了全省 40%的人口和 54%的城鎮(zhèn)人口,創(chuàng)造了全省 48.5%的地區(qū)生產(chǎn)總值和66.9%的社會消費品零售總額。是全省社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長極。西寧市冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑是典型的大陸性高原半干旱氣候,其獨特的自然環(huán)境特點使其成為天然的避暑圣地,有“夏都”之稱,因此,是夏季旅游勝地。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]中國交通通信信息中心:構(gòu)建智慧交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 為建設(shè)“交通強(qiáng)國”服務(wù)[J]. 中國科技產(chǎn)業(yè). 2018(02)
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[3]基于熵權(quán)的灰色關(guān)聯(lián)分析方法的應(yīng)用研究[J]. 袁曉建,林順義,潘麗敏,高繼璐. 寧德師范學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(03)
[4]“一帶一路”的多式聯(lián)運服務(wù)體系研究——“交通7+1論壇”第四十四次會議紀(jì)實[J]. 張國伍. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2016(05)
[5]熵值法中無量綱化方法優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的探討[J]. 朱喜安,魏國棟. 統(tǒng)計與決策. 2015(02)
[6]路帶經(jīng)濟(jì)中的綜合交通運輸發(fā)展——“交通7+1論壇”第三十六次會議紀(jì)實[J]. 張國伍. 交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2014(05)
[7]分析產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)對城市發(fā)展的促進(jìn)作用[J]. 劉雯. 經(jīng)營管理者. 2014(27)
[8]基于熵值法賦權(quán)的新灰色關(guān)聯(lián)度量化模型[J]. 項翔,陳鵬宇. 系統(tǒng)科學(xué)學(xué)報. 2014(01)
[9]中國城市化進(jìn)程的影響因素[J]. 許抄軍,赫廣義,江群. 經(jīng)濟(jì)地理. 2013(11)
[10]河南省公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展耦合協(xié)調(diào)性研究[J]. 李愛增,王嘯嘯,胡治杰,郭文倩. 河南城建學(xué)院學(xué)報. 2013(02)
博士論文
[1]中國城市化進(jìn)程中的城市病研究[D]. 任成好.遼寧大學(xué) 2016
碩士論文
[1]西寧市客運交通低碳發(fā)展研究[D]. 董衛(wèi).青海師范大學(xué) 2016
[2]交通資源配置與城市化發(fā)展的適應(yīng)性研究[D]. 晏燕.蘭州交通大學(xué) 2015
[3]蘭州市城市化與交通運輸耦合協(xié)調(diào)評價[D]. 張耀東.蘭州大學(xué) 2013
[4]公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)梯度發(fā)展的協(xié)調(diào)性研究[D]. 李曉寧.北京交通大學(xué) 2010
[5]交通運輸對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響研究[D]. 彭湘濤.長沙理工大學(xué) 2009
[6]公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展評價研究[D]. 孫雪花.長沙理工大學(xué) 2009
[7]浙江省新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)—社會—資源環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 曹優(yōu).浙江工業(yè)大學(xué) 2009
[8]陜西省環(huán)境與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展模型評價研究[D]. 楊小鵬.陜西師范大學(xué) 2007
[9]基于空間動力學(xué)的城市用地擴(kuò)張策略研究[D]. 王曉琴.武漢大學(xué) 2005
本文編號:3093786
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