“一帶一路”倡議在2013年由習(xí)近平主席提出,經(jīng)過幾年的發(fā)展,明確了建設(shè)“一帶一路”的三大原則及六大經(jīng)濟(jì)走廊和兩個(gè)重點(diǎn)方向,亞投行和絲路基金也相繼建立,“一帶一路”建設(shè)已經(jīng)到了高速發(fā)展的階段�！耙粠б宦贰背h歸根結(jié)底是合作制度安排的倡議,涉及多個(gè)國家和經(jīng)濟(jì)體,區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作面臨的問題更加突出,從交易費(fèi)用理論的角度對(duì)其進(jìn)行分析具有很大意義。本文基于交易費(fèi)用理論,對(duì)“一帶一路”建設(shè)進(jìn)行了可行性分析,找到了其理論基礎(chǔ)和前提條件,以國家作為交易行為主體,分析了國際合作中交易費(fèi)用的來源,即國家在進(jìn)行合作過程中存在的有限理性、機(jī)會(huì)主義以及資產(chǎn)專用性。在對(duì)“一帶一路”存在的交易費(fèi)用進(jìn)行研究時(shí),將交易費(fèi)用分為市場(chǎng)型、管理型和政治型交易費(fèi)用,并對(duì)其進(jìn)行具體的理論分析和闡釋�；谑澜缃�(jīng)濟(jì)論壇和世界銀行的數(shù)據(jù),建立交易費(fèi)用指標(biāo)體系,對(duì)“一帶一路”沿線的主要國家進(jìn)行區(qū)域研究和實(shí)證分析,認(rèn)為“一帶一路”沿線國家交易費(fèi)用差距較大,受到經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和地理位置的約束,市場(chǎng)型交易費(fèi)用在建設(shè)初期能推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作,同時(shí)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊是“一帶一路”建設(shè)中的難點(diǎn),中國和主要石油國家在“一帶一路”建設(shè)中有較大優(yōu)勢(shì)�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)... 

【文章來源】：中共中央黨校北京市

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

東盟各國交易費(fèi)用趨勢(shì)圖

2009 2010 2012 2014 2016中國交易費(fèi)用 10.67 10.67 10.81 10.49 9.92市場(chǎng)型 3.24 3.16 3.20 3.30 2.90管理型 3.26 3.26 3.34 3.12 2.95政治型 4.16 4.25 4.27 4.07 4.07蒙古交易費(fèi)用 13.05 12.72 12.52 12.84 11.65市場(chǎng)型 4.09 3.77 3.63 3.67 3.27管理型 4.17 4.17 4.12 4.36 4.13政治型 4.79 4.78 4.77 4.82 4.26東亞交易費(fèi)用 11.86 11.70 11.67 11.66 10.78市場(chǎng)型 3.67 3.46 3.42 3.48 3.08管理型 3.71 3.72 3.73 3.74 3.54政治型 4.47 4.52 4.52 4.44 4.16

圖 3 中亞各國交易費(fèi)用趨勢(shì)圖如表 5 和圖 3 所示為中亞各個(gè)國家交易費(fèi)用的指標(biāo)值，可以看出：1. 中亞地區(qū)平均交易費(fèi)用處于波動(dòng)之中，但是 2014 年至 2016 年間呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，從 12.54 降為 11.61，其中政治型交易費(fèi)用仍然是主要的影響因素。2. 在選取的三個(gè)代表性國家里，哈薩克斯坦的交易費(fèi)用是最低的，吉爾吉斯斯坦屬于平均水平，最高的是塔吉克斯坦，波動(dòng)幅度較大，并且三者間政治型交易費(fèi)用的差距較大，2013 年也是他們交易費(fèi)用的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。出現(xiàn)這種狀況的原因跟他們的政治環(huán)境和地理位置有關(guān)。中亞各國處于亞歐大陸內(nèi)部，沒有沿海港口，對(duì)外開放程度較低，中國提出 一帶一路μ倡議之后，哈薩克斯坦緊鄰中國，是中亞最大的受益國，對(duì)外開放口岸的建設(shè)比較完善，并且還在進(jìn)一步深化之中。同時(shí)，中亞各國政局也處于不斷地變化之中，哈薩克斯坦在他們的領(lǐng)導(dǎo)人領(lǐng)導(dǎo)之下，相對(duì)較為，而塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦面臨較大的政治風(fēng)險(xiǎn)，這也是哈薩克斯坦各項(xiàng)交易費(fèi)用均較中亞其他國家低的原因之一。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2998161