近十年間,中國高鐵發(fā)展迅猛,不僅在2017年年底實現(xiàn)了國內(nèi)2.5萬公里的運營里程,并且在國家“一帶一路”戰(zhàn)略的推動下,中國高鐵“走出去”成為必然趨勢。就目前而言,中國高鐵企業(yè)在海外的市場拓展尚處于前期階段,很多企業(yè)盲目跟風(fēng),屢屢碰壁,收效甚微。本文旨在輔助中國企業(yè)進行中國高鐵“走出去”的各區(qū)域風(fēng)險評估,并提供具有針對性的中國高鐵輸出策略。首先,本文回顧了中國高鐵的發(fā)展歷程,以此了解高鐵產(chǎn)業(yè)如何在中國實現(xiàn)飛躍式發(fā)展,為中國高鐵“走出去”的研究作鋪墊。之后分析高鐵“走出去”的戰(zhàn)略意義及背景,以此明確中國高鐵“走出去”的原因。其次,對歐洲區(qū)、亞洲區(qū)、拉美區(qū)和非洲區(qū)可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行識別。并且,通過專家打分法、層次分析法和模糊綜合評價法將四個區(qū)域的風(fēng)險進行了定量分析,得出了四個區(qū)域在不同方面的風(fēng)險指標(biāo)和綜合風(fēng)險指標(biāo)。最后,結(jié)合前文分析的中國高鐵自身的優(yōu)劣勢以及輸出區(qū)域的風(fēng)險,運用SWOT分析法和SCP分析法對中國企業(yè)的高鐵輸出提供了策略建議。分析表明,中國企業(yè)需意識到市場競爭的加劇、企業(yè)整合或業(yè)務(wù)擴展需要的加強以及國際知名品牌建立的長期優(yōu)勢,并進行市場行為的調(diào)整,從而將在中長期實現(xiàn)海外績效的提... 

【文章來源】：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

014~2018年春運動車組旅客發(fā)送量

而有些國家的采購法、合同法口以及中國高鐵向其輸出。去”的風(fēng)險權(quán)重分析輸出可能存在的風(fēng)險有了大致的運用模糊綜合評價法對各區(qū)域風(fēng)險分析法。首先邀請 15 名專家對各并打分，從而確定其權(quán)重，最終獲立輸出的風(fēng)險分為政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險六大類，并且在進行風(fēng)險識別時標(biāo)。由此建立風(fēng)險指標(biāo)體系，結(jié)A 中國高鐵輸出風(fēng)險評估結(jié)構(gòu)

鐵在歐洲區(qū)、亞洲區(qū)、拉美區(qū)、非洲區(qū)的輸出風(fēng)險均為四個區(qū)進行高鐵產(chǎn)業(yè)輸入。但是對各區(qū)域的風(fēng)險評估只出去”的決策，并不能指導(dǎo)企業(yè)如何“走出去”。下面即將 SCP 分析方法指導(dǎo)中國企業(yè)進行“走出去”的策略選擇 分析T 分析方法是通過分析企業(yè)自身的優(yōu)勢（strengths）、劣勢（境的機會（opportunities）和威脅（threats）進而研究企業(yè)整體上看，SWOT 可以分為兩部分：第一部分為 SW，主第二部分為 OT，主要用來分析外部條件。將調(diào)查得出的或影響程度等排序方式，構(gòu)造 SWOT 矩陣，如圖 5-1 所配起來加以分析，從中得出一系列相應(yīng)的結(jié)論，有利于領(lǐng)正確的決策和規(guī)劃。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]我國高速鐵路“走出去”的風(fēng)險管理研究[D]. 申付可.北京交通大學(xué) 2017
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[3]中國高鐵外交研究[D]. 王彩霞.華中師范大學(xué) 2015
[4]基于AHP的模糊綜合評價方法研究及應(yīng)用[D]. 葉珍.華南理工大學(xué) 2010



本文編號：2951191