“人類命運(yùn)共同體”這一理念自提出之日起就受到來(lái)自世界各國(guó)人民的關(guān)注,如今信息技術(shù)的普及讓知識(shí)的傳遞更加便捷,意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域的交流更加密切,突破了思想的束縛的人們追求的是高效、便捷的生活方式,“一帶一路”形成的巨大網(wǎng)絡(luò)將亞非歐緊緊的連在一起,商品貿(mào)易的速度將得到極大的提高。世界各國(guó)凝聚在一起,可以形成應(yīng)對(duì)任何危機(jī)的力量,“一帶一路”是中國(guó)智慧的最好表達(dá)。中巴經(jīng)濟(jì)走廊與“一帶一路”一同規(guī)劃實(shí)施,具體針對(duì)中國(guó)與巴基斯坦的合作往來(lái),在六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中首當(dāng)其沖,起到了積極的表率作用,中巴基礎(chǔ)設(shè)施合作的快速開(kāi)展也為中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的深入推動(dòng)奠定了基礎(chǔ),也能夠帶動(dòng)世界各國(guó)積極參與到構(gòu)建“人類命運(yùn)共同體”的進(jìn)程中。中巴經(jīng)濟(jì)走廊貫穿巴基斯坦南北,連接北部重要港口—瓜達(dá)爾港。瓜達(dá)爾港的順利通航將極大程度的帶動(dòng)巴基斯坦經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融行業(yè)的發(fā)展,作為連接亞非歐的海上交通樞紐,瓜達(dá)爾港有望成為新時(shí)期與馬六甲海峽勢(shì)均力敵的海上物流中轉(zhuǎn)中心。中巴鐵路的建設(shè)是中巴經(jīng)濟(jì)走廊最主要的交通要道,承接瓜達(dá)爾港、連接新亞歐大陸橋,可以最大限度的拓展巴基斯坦的運(yùn)輸規(guī)模,脫離單一的運(yùn)輸方式,海陸與陸路相結(jié)合,提高巴基斯坦的貿(mào)易運(yùn)... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 關(guān)于中巴關(guān)系的文獻(xiàn)綜述
        1.2.2 中巴經(jīng)濟(jì)走廊進(jìn)展相關(guān)文獻(xiàn)綜述
        1.2.3 中巴基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)文獻(xiàn)綜述
    1.3 論文結(jié)構(gòu)
    1.4 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 中國(guó)與巴基斯坦在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面合作的時(shí)代背景
    2.1 國(guó)際化機(jī)遇
        2.1.1 貿(mào)易發(fā)展不平衡
        2.1.2 “人類命運(yùn)共同體”理念的提出
    2.2 亞投行建立對(duì)地區(qū)基建項(xiàng)目合作的重要意義
    2.3 基礎(chǔ)設(shè)施合作是中巴經(jīng)濟(jì)走廊倡議的核心與手段
        2.3.1 促進(jìn)貿(mào)易往來(lái)
        2.3.2 擴(kuò)張對(duì)外投資
第3章 中國(guó)與巴基斯坦合作現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)
    3.1 中巴歷史淵源
        3.1.1 區(qū)位因素
        3.1.2 中巴貿(mào)易往來(lái)
        3.1.3 “一帶一路”關(guān)鍵環(huán)節(jié)
    3.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇
        3.2.1 我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)
        3.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步成熟
        3.2.3 中國(guó)的大國(guó)責(zé)任
    3.3 巴基斯坦的迫切需求
        3.3.1 巴基斯坦對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求
        3.3.2 巴基斯坦對(duì)能源基礎(chǔ)設(shè)施的需求
第4章 中巴基礎(chǔ)設(shè)施合作的案例分析
    4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——瓜達(dá)爾港
        4.1.1 瓜達(dá)爾港口的地理因素
        4.1.2 瓜達(dá)爾港—基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為貿(mào)易創(chuàng)造條件
    4.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——中巴鐵路
        4.2.1 中巴鐵路的區(qū)位因素分析
        4.2.2 對(duì)比案例分析
        4.2.3 中巴鐵路項(xiàng)目對(duì)兩國(guó)發(fā)展的意義
    4.3 能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——薩希瓦爾煤電站
        4.3.1 薩希瓦爾燃煤電站建立必要準(zhǔn)備
        4.3.2 能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的積極作用
第5章 中巴基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目合作的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
    5.1 中巴基礎(chǔ)設(shè)施合作的機(jī)遇
    5.2 風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)
        5.2.1 政治風(fēng)險(xiǎn)
        5.2.2 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
        5.2.3 沿線安全問(wèn)題
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易增長(zhǎng)效應(yīng)研究[J]. 卜晶晶,王博君.  西南民族大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社科版). 2018(01)
[2]2017年中東局勢(shì)“剪不斷,理還亂”[J]. 顧正龍.  軍事文摘. 2018(01)
[3]“一帶一路”倡議對(duì)打造人類命運(yùn)共同體的價(jià)值蘊(yùn)涵[J]. 楊帆,肖倩倩.  河北地質(zhì)大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(06)
[4]世界經(jīng)濟(jì)回暖的基礎(chǔ)[J]. 姚枝仲.  武漢金融. 2017(12)
[5]世界經(jīng)濟(jì)的大衰退正在到來(lái)?[J]. 陳彩虹.  中國(guó)中小企業(yè). 2017(06)
[6]逆全球化風(fēng)潮與全球化的轉(zhuǎn)型發(fā)展[J]. 徐堅(jiān).  國(guó)際問(wèn)題研究. 2017(03)
[7]“一帶一路”與南亞地區(qū)國(guó)際合作前瞻[J]. 杜幼康.  人民論壇·學(xué)術(shù)前沿. 2017(08)
[8]“一帶一路”背景下中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè):現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)與路徑選擇[J]. 李建軍,孫慧.  新疆大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)·人文社會(huì)科學(xué)版). 2017(01)
[9]均勢(shì)格局下的國(guó)內(nèi)政治——基于印巴均勢(shì)對(duì)巴國(guó)內(nèi)政治影響的分析[J]. 華惠敏,羅家旺.  北華大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2016(05)
[10]中巴經(jīng)濟(jì)走廊框架下中巴經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展分析[J]. 朱世冬.  中國(guó)商論. 2016(25)

碩士論文
[1]亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行服務(wù)“一帶一路”建設(shè)研究[D]. 于溯源.外交學(xué)院 2016
[2]交通基礎(chǔ)設(shè)施的作用及其地區(qū)差異[D]. 高文曉.山東大學(xué) 2015
[3]巴基斯坦俾路支省恐怖主義研究[D]. 蘇鑫.云南大學(xué) 2015



本文編號(hào)：2917061