As an important connection between the West and the East,the Silk Road has greatly promoted the cooperation between countries and regions.Transportation infrastructure plays a key role in the economic development and cultural exchanges,which has promoted the development of regions and cities along the Silk Road.Based on previous literature,combining the comparative advantage theory in economics with the transportation corridor and regional development theory,this paper divides the evolution of the Silk Road into three historical periods,and explores the economic motives for the development from the ancient Silk Road to the contemporary Belt and Road,as well as the impacts of transportation construction on the regional and urban development along the Belt and Road.The paper concludes that transportation infrastructure has a positive impact on the development of regions along the Belt and Road,which also influences the rise and fall of cities along the road.The paper comprehensively applies the theory of the comparative advantage and the theory of transportation and regional development,and proposes that economical mutual benefit and integration of transportation construction and regional development will play a key role in the implementation of the Belt and Road Initiative.
【文章目錄】：
1. Introduction
2. Literature review on the regional development along the Belt and Road
    2.1 The comparative advantage theory and spatialization
    2.2 Transportation corridor and regional development theory
    2.3 Review on existing studies in China
3. Past and present of the ancient Silk Road under the comparative framework between China and the West
    3.1 The Han Dynasty – the period of Roman Empire: the beginning of the Silk Road
    3.2 The Sui and Tang dynasties – the period of Byzantine Empire: the development stage of the Silk Road
    3.3 The Song and Yuan dynasties – the Middle Ages: the boom and decline stage of the Silk Road
4. Transportation and urban-regional development under the contemporary Belt and Road Initiative
5. Conclusion

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2845623