【摘要】：自習(xí)近平提出建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重大戰(zhàn)略以來，“一帶一路”已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)十一五規(guī)劃目標(biāo)的重要支撐，也成為十九大開局之年的重中之重，其建設(shè)對(duì)于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與布局有著重大影響。技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緊密相關(guān)，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻、經(jīng)濟(jì)增速放緩，使得技術(shù)創(chuàng)新效率尤為迫切。為此，本文以“一帶一路”為研究對(duì)象，對(duì)各地的技術(shù)創(chuàng)新效率進(jìn)行研究。首先，本文在系統(tǒng)闡述和介紹技術(shù)創(chuàng)新相關(guān)理論及有關(guān)“一帶一路”和技術(shù)創(chuàng)新效率研究背景的基礎(chǔ)上，提出了技術(shù)創(chuàng)新的兩階段框架，講技術(shù)創(chuàng)新分為知識(shí)研發(fā)階段和商業(yè)應(yīng)用階段，構(gòu)建了技術(shù)創(chuàng)新效率的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系。其次，本文利用所構(gòu)建的指標(biāo)對(duì)“一帶一路”地區(qū)的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的投入產(chǎn)出現(xiàn)狀進(jìn)行分析，使用2010-2015的相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用DEA-DCC模型、DEA-CCR模型和Malmquist指數(shù)模型對(duì)各地區(qū)分階段進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的技術(shù)創(chuàng)新效率測度和分析，并根據(jù)效率值結(jié)果進(jìn)行投影分析，給出了各地區(qū)投入產(chǎn)出要素的定量調(diào)整建議。最后，本文的研究表明：①從靜態(tài)角度來看，，“一帶一路”地區(qū)的DEA有效性偏低，在知識(shí)研發(fā)階段的技術(shù)創(chuàng)新綜合效率低于商業(yè)應(yīng)用階段；海上絲綢之路地區(qū)的規(guī)模效率偏低的原因在于投入產(chǎn)出規(guī)模溶于，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)的規(guī)模效率偏低的原因在于投入產(chǎn)出不足；②從動(dòng)態(tài)角度來看，“一帶一路”地區(qū)在知識(shí)研發(fā)階段和商業(yè)應(yīng)用階段的技術(shù)創(chuàng)新效率都獲得了明顯的提升，其中技術(shù)進(jìn)步是技術(shù)創(chuàng)新效率提升的主要推動(dòng)力，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶對(duì)技術(shù)創(chuàng)新效率提升作用明顯高于海上絲綢之路；③從各省市來看，福建、海南是導(dǎo)致在知識(shí)研發(fā)階段海上絲綢之路地區(qū)技術(shù)創(chuàng)新綜合效率下降的主要原因，其中福建的問題在于純技術(shù)效率低，海南則是規(guī)模偏低；內(nèi)蒙古、青海和寧夏是導(dǎo)致在知識(shí)研發(fā)階段絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)技術(shù)創(chuàng)新綜合效率下降的主要原因，其中內(nèi)蒙古綜合效率地下的原因在于純技術(shù)效率，青海、寧夏綜合效率地下的原因在于規(guī)模效率。
【圖文】：

西安科技大學(xué)碩士學(xué)位論文3 我國“一帶一路”地區(qū)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀我國“一帶一路”地區(qū)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展投入現(xiàn)狀1 知識(shí)研發(fā)階段技術(shù)創(chuàng)新投入現(xiàn)狀R&D 活動(dòng)是技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的核心活動(dòng)，也是知識(shí)研發(fā)階段的最關(guān)鍵的組成部 人員全時(shí)當(dāng)量和 R&D 內(nèi)部經(jīng)費(fèi)支出是衡量 R&D 活動(dòng)的常用指標(biāo)，所以我們?nèi)藛T全時(shí)當(dāng)量和R&D內(nèi)部經(jīng)費(fèi)支出兩項(xiàng)指標(biāo)來描述“一帶一路”地區(qū)在知識(shí)研術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的投入現(xiàn)狀。具體見圖 3.1。

18圖 3.2 2015 年各地區(qū)知識(shí)研發(fā)階段技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)投入現(xiàn)狀從圖 3.2 可以看出，從整體上來看，海上絲綢之路地區(qū)在知識(shí)研發(fā)階段的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)投入明顯高于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地區(qū)；分地區(qū)來看，各地區(qū)的 R&D 活動(dòng)投入量的絕對(duì)值差距很大，其中廣東、浙江的 R&D 投入明顯高于其他地區(qū)，海南、寧夏、青海等地投入明顯低于其他地區(qū)。這表明“一帶一路”各地區(qū)在知識(shí)研發(fā)階段的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)投入不平衡，個(gè)體間存在很大的差異性，一方面，這種區(qū)域的差異矛盾有可能降低區(qū)域創(chuàng)新的協(xié)同性，另一方面，這種差異也在某種程度上反映了資源分配的不均衡和不合理的現(xiàn)象。3.1.2 商業(yè)應(yīng)用階段技術(shù)創(chuàng)新投入現(xiàn)狀在商業(yè)應(yīng)用階段，技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的核心目標(biāo)有兩點(diǎn)：一是對(duì)知識(shí)研發(fā)階段的技術(shù)創(chuàng)新成果進(jìn)行吸收利用
【學(xué)位授予單位】：西安科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F124.3;F125

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2704333