【摘要】：區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展是指區(qū)域間發(fā)展要素關(guān)聯(lián)互動(dòng)、相互促進(jìn)以及區(qū)域發(fā)展利益同向增長和區(qū)域差距逐漸縮小的過程。改革開放40年來,我國在實(shí)現(xiàn)經(jīng)快速增長的同時(shí),東西區(qū)域間發(fā)展差距在不斷擴(kuò)大。1978年東部地區(qū)平均GDP是西部地區(qū)的2.56倍,1988年這一差距擴(kuò)大到2.92倍,1998年為3.47倍,2008年進(jìn)一步擴(kuò)大到3.73倍,2016年這一差距因“西部大開發(fā)”效果的顯現(xiàn)下降為3.12倍,但仍然遠(yuǎn)未達(dá)到區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的預(yù)期目標(biāo)。從空間優(yōu)化的角度來看,我國西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重滯后,是因?yàn)闆]有形成像東部地區(qū)的長三角、珠三角那樣具有集聚優(yōu)勢的經(jīng)濟(jì)中心。那么,怎樣才能使西部地區(qū)盡快形成這種具有集聚優(yōu)勢的經(jīng)濟(jì)中心,從而促進(jìn)東西部經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制的形成呢?這正是本文要探討的主題。本文從空間優(yōu)化的角度研究我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制的形成,認(rèn)為我國西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后的原因是沒有形成像東部地區(qū)的長三角、珠三角那樣具有集聚優(yōu)勢經(jīng)濟(jì)中心,而這種集聚優(yōu)勢經(jīng)濟(jì)中心的形成與區(qū)域內(nèi)交易效率的提高密切相關(guān)。因此,本文以D-S模型為基本理論框架,將運(yùn)輸效率引入冰山成本,推導(dǎo)運(yùn)輸效率與經(jīng)濟(jì)空間集聚的關(guān)系,發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸效率通過商品價(jià)格差影響經(jīng)濟(jì)空間集聚,運(yùn)輸效率高的區(qū)域交易成本低,經(jīng)濟(jì)更容易集聚,經(jīng)濟(jì)集聚的空間不平衡分布必然產(chǎn)生區(qū)域差異。其次,運(yùn)用超效率三階段DEA模型對(duì)2016年我國東部12個(gè)省(市、區(qū))和西部10個(gè)省(市、區(qū))的綜合運(yùn)輸效率進(jìn)行了實(shí)證檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)我國運(yùn)輸效率的區(qū)域差異很大,東部地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合技術(shù)效率明顯高于西部地區(qū),而純技術(shù)效率和規(guī)模技術(shù)效率均制約著西部地區(qū)運(yùn)輸效率的提升,相比純技術(shù)效率,規(guī)模技術(shù)效率的制約更為嚴(yán)重;環(huán)境因素確實(shí)影響我國運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合技術(shù)效率,其中科學(xué)技術(shù)和人力資本的影響最為顯著;西部大多數(shù)省(市、區(qū))的運(yùn)輸效率處于規(guī)模報(bào)酬遞增階段;再運(yùn)用經(jīng)濟(jì)空間集聚度實(shí)證觀測我國東西部經(jīng)濟(jì)空間集聚情況,發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸效率高的區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間集聚度也高。最后,在此實(shí)證研究的基礎(chǔ)上,得出大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施,合理設(shè)置交通運(yùn)輸規(guī)模,提高運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營管理水平等逆轉(zhuǎn)西部地區(qū)發(fā)展要素流失,促進(jìn)與東部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的相關(guān)政策與建議。
【學(xué)位授予單位】：蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F127;F512

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本文編號(hào)：2664171