本文關(guān)鍵詞：中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的空間計(jì)量分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級刻不容緩。公路基礎(chǔ)設(shè)施作為經(jīng)濟(jì)社會的先行資本,對推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級作用顯著。本文通過描述性統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn),中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不甚合理,高級化有待加強(qiáng);同時選擇2001-2013年中部地區(qū)79個地市相關(guān)數(shù)據(jù)資料,分別建立公路基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化和公路基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的空間計(jì)量模型,探究公路基礎(chǔ)設(shè)施對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的影響。研究結(jié)果表明,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級具有顯著的空間相關(guān)性,等級公路和等外公路均能對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化產(chǎn)生顯著的正向影響,等級公路也能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于合理。針對研究結(jié)果,本文提出了以下四點(diǎn)建議:一是兼顧產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化,全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級;二是促進(jìn)人力資本整合,大力發(fā)展普惠金融,充分發(fā)揮政府在市場的能動性;三是加大公路基礎(chǔ)設(shè)施投資力度,特別關(guān)注高等級公路的建設(shè);四是考慮產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)空間溢出效應(yīng),政府聯(lián)合制定產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級策略。
【關(guān)鍵詞】：公路基礎(chǔ)設(shè)施 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化 溢出效應(yīng)
【學(xué)位授予單位】：江西師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F121.3
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 1 緒論7-11
• 1.1 研究背景7
• 1.2 問題的提出7-8
• 1.3 研究意義8
• 1.3.1 現(xiàn)實(shí)意義8
• 1.3.2 理論意義8
• 1.4 研究內(nèi)容與技術(shù)路線8-10
• 1.4.1 研究內(nèi)容8-9
• 1.4.2 技術(shù)路線9-10
• 1.5 研究方法10
• 1.6 研究創(chuàng)新點(diǎn)10-11
• 2 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述11-17
• 2.1 理論基礎(chǔ)11-13
• 2.2 文獻(xiàn)綜述13-17
• 2.2.1 國外研究現(xiàn)狀13-14
• 2.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 2.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評16-17
• 3 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析17-23
• 3.1 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)基本概況17-19
• 3.2 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化分析19-21
• 3.3 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化分析21-23
• 4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化的空間計(jì)量分析23-33
• 4.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化的空間自相關(guān)檢驗(yàn)23-28
• 4.1.1 測算產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化的全局Moran指數(shù)23-25
• 4.1.2 繪制產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化的Moran散點(diǎn)圖25-28
• 4.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化的影響因素及其分析28-33
• 4.2.1 模型設(shè)定28-30
• 4.2.2 模型結(jié)果及其分析30-33
• 5 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的空間計(jì)量分析33-39
• 5.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的空間自相關(guān)檢驗(yàn)33-36
• 5.1.1 測算產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的全局Moran指數(shù)33-34
• 5.1.2 繪制產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的Moran散點(diǎn)圖34-36
• 5.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的影響因素及其分析36-39
• 5.2.1 模型設(shè)定36-37
• 5.2.2 模型結(jié)果及其分析37-39
• 6 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的對策建議39-41
• 6.1 兼顧產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化，，全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級39
• 6.2 促進(jìn)人力資本整合，發(fā)展普惠金融，發(fā)揮政府在市場的能動性39-40
• 6.3 加大公路基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，特別關(guān)注高等級公路的建設(shè)40
• 6.4 考慮產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在溢出效應(yīng)，政府聯(lián)合制定產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級策略40-41
• 7 研究結(jié)論與展望41-43
• 7.1 研究結(jié)論41
• 7.2 展望41-43
• 參考文獻(xiàn)43-47
• 附錄47-56
• 致謝56-57
• 在讀期間公開發(fā)表論文（著）及科研情況57

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