本文選題：高鐵站區(qū) + 城郊產(chǎn)業(yè)園區(qū)�。� 參考：《經(jīng)濟(jì)地理》2017年03期

【摘要】：高鐵站區(qū)和城郊產(chǎn)業(yè)園區(qū)是當(dāng)前城市空間擴(kuò)展的重要載體,但二者在產(chǎn)城融合發(fā)展過(guò)程中均面臨困境。研究發(fā)現(xiàn),高鐵站區(qū)和城郊產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間空間區(qū)位耦合、發(fā)展階段契合、產(chǎn)業(yè)功能互補(bǔ),具備協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。以高鐵站區(qū)為樞紐,構(gòu)建園—站—城三元互動(dòng)體系,促使二者協(xié)同發(fā)展形成高鐵產(chǎn)業(yè)新城區(qū),是解決困境的有效途徑。但運(yùn)用系統(tǒng)分析模型對(duì)京滬、京廣高鐵沿線的高鐵站區(qū)與城郊產(chǎn)業(yè)園區(qū)協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)發(fā)現(xiàn),二者普遍處于弱協(xié)同階段。為此,文章從物質(zhì)空間、產(chǎn)業(yè)空間和交通組織三個(gè)方面提出了二者協(xié)同發(fā)展的空間對(duì)策,以期為二者的開(kāi)發(fā)建設(shè)提供一種新的思路和視角。
[Abstract]:High-speed railway station and suburban industrial park are important carriers of urban spatial expansion, but both are facing difficulties in the process of integration and development. It is found that the spatial location coupling between the high-speed railway station area and the suburban industrial park, the agreement of the development stage and the complementation of the industrial functions have the basis and conditions for the coordinated development. It is an effective way to solve the dilemma by taking the high-speed railway station area as the hub and constructing the ternary interaction system between the park station and the city to promote their coordinated development to form the new urban area of high-speed rail industry. However, when the system analysis model is used to evaluate the status quo of the coordinated development of high-speed railway stations and industrial parks in the suburbs of Beijing, Shanghai, Beijing and Guangzhou, it is found that they are generally in the weak coordination stage. For this reason, the paper puts forward the space countermeasure of the cooperative development of the two from three aspects of material space, industrial space and traffic organization, in order to provide a new way and angle of view for the development and construction of the two.
【作者單位】： 中南大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院;
【分類號(hào)】：TU984

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本文編號(hào)：1993656