本文選題：高速公路 + 可達性　； 參考：《廣州大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：我國大多數(shù)的高速公路建設(shè)起步于20世紀90年代早期,隨后經(jīng)歷了20世紀90年代的中期的全面發(fā)展,在1998年開始進入迅速發(fā)展階段�；洊|地區(qū)的高速公路起步于20世紀90年代中期,經(jīng)歷了1994-2001年的起步發(fā)展,2001-2008年的快速發(fā)展,以及2008-2015的均衡發(fā)展三個階段。因此,本研究以粵東地區(qū)7個城市的36個縣區(qū)作為基本研究單元,選取2001年、2008年及2015年三個時間節(jié)點,在分析高速公路交通可達性的基礎(chǔ)上,借助區(qū)域分析理論和空間分析工具,揭示粵東地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)的變化與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展格局的互動機制,將理論與實際相結(jié)合,研究內(nèi)容主要包括以下四個方面:(1)對可達性的概念、測算方法和指標等相關(guān)研究,國內(nèi)外交通與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的研究、交通與區(qū)位選擇的研究、高速公路及其沿線發(fā)展的研究等相關(guān)研究進行梳理,找出適合于本研究的分析方法。(2)利用所收集到的數(shù)據(jù)繪制出粵東地區(qū)公路交通網(wǎng)絡(luò)圖,利用ArcGIS軟件中的成本距離加權(quán)分析法計算出各縣區(qū)的最短旅行時間,以加權(quán)平均最短旅行時間作為評價可達性的具體指標。并通過可達性系數(shù)的計算,分析各縣區(qū)的可達性在區(qū)域中的整體水平和狀況。(3)以粵東地區(qū)的GDP和第二三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),在時間和空間上分析粵東地區(qū)的整體經(jīng)濟發(fā)展格局和變化,并利用主成分分析法,選取GDP、第二三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和財政收入變化值等9個指標,進行主成分提取并計算綜合得分,根據(jù)得分結(jié)果評價粵東地區(qū)各城市的綜合經(jīng)濟實力。(4)借助耦合協(xié)調(diào)模型,分析粵東地區(qū)公路可達性與經(jīng)濟發(fā)展之間的互動關(guān)系,探討交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展之間的相互影響。本文的結(jié)論可概述為以下幾點:(1)高速公路可達性的 核心-邊緣‖差距弱化,但依然存在層級分化。以最短旅行時間為標準對粵東地區(qū)36個縣區(qū)之間的可達性分析顯示,2001至2015年的15年間,粵東地區(qū)隨著高速公路的發(fā)展,其交通可達性出現(xiàn)明顯的階段性特征,從 沿�！獌�(nèi)陸‖格局,到 核心—邊緣‖出現(xiàn),雖然整體可達性水平全面提高且向均衡化方向發(fā)展,但層級分化依然存在。(2)經(jīng)濟發(fā)展水平由 雙核心‖向“單核心”格局轉(zhuǎn)變,且 極化效應(yīng)‖加強。從GDP、第二三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值等經(jīng)濟指標的分析顯示,區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟特征由東西 雙核心‖結(jié)構(gòu)、到 一強一弱中心‖,直至轉(zhuǎn)變成 單核心‖結(jié)構(gòu)。在強核心區(qū)域 惠州核心‖周邊地區(qū)各項經(jīng)濟增長速度呈 突變式‖變化,表明 惠州核心‖ 極化效應(yīng)‖較強;而 汕頭—揭陽核心‖周邊地區(qū)則呈現(xiàn)出 核心-邊緣‖逐級變化的格局,說明該核心的區(qū)域帶動作用已受到外圍區(qū)域的競爭,經(jīng)濟優(yōu)勢區(qū)域?qū)⒁蚪煌ǜ窬肿兓匦孪磁啤?3)高速公路發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟存在中度關(guān)聯(lián)性,且交通對經(jīng)濟的影響具有明顯的前置作用。從耦合度分析表明,高速公路可達性對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有一定的支撐作用。通過對兩個階段的地方高速交通可達性位序變化和地方經(jīng)濟在區(qū)域所占比重的變化進行協(xié)調(diào)分析顯示,不管是在高速公路全面快速發(fā)展的早期階段(2001-2008年),還是高速公路向內(nèi)地延伸發(fā)展的后期階段(2008-2015年),協(xié)調(diào)分析都表明地方經(jīng)濟的發(fā)展都滯后于其交通的發(fā)展;尤其是經(jīng)濟極化現(xiàn)象凸顯之后,原來相對落后地方雖在交通帶動之下短暫得到經(jīng)濟增長,但僅靠交通優(yōu)勢動力,難以維系地方的持續(xù)發(fā)展。
[Abstract]:On the basis of analyzing the traffic accessibility of the highway in Guangdong , the paper tries to find out the interaction mechanism between the change of highway network in Guangdong and the regional economic development pattern in the mid - 1990s . (4)鍊熷姪鑰﹀悎鍗忚皟妯″瀷,鍒嗘瀽綺や笢鍦板尯鍏礬鍙揪鎬т笌緇忔祹鍙戝睍涔嬮棿鐨勪簰鍔ㄥ叧緋，

本文編號：1868139