發(fā)布時間：2018-03-28 05:23

  本文選題：交通通達性　切入點：GDP　出處：《長江流域資源與環(huán)境》2017年04期

【摘要】：以西部山區(qū)的縮影川西為研究對象,利用交通矢量化數(shù)據(jù)和自然社會經(jīng)濟數(shù)據(jù),在GIS軟件支持下,探討"十五"計劃以來不同時期川西山區(qū)交通通達性與GDP的海拔空間分異性及其相關關系。結果表明:(1)2000~2013年間川西山區(qū)交通通達性有了顯著提高,各縣通達水平兩級分化有所減弱,高值區(qū)集中于攀西城市群,低值區(qū)主要位于甘孜州;(2)川西山區(qū)GDP與交通水平均具有較為明顯的海拔梯度分異,表現(xiàn)為中低海拔區(qū)中海拔區(qū)高海拔區(qū)高原區(qū),呈現(xiàn)出"反自然梯度特征";(3)從整體上看,川西山區(qū)通達性指數(shù)與GDP存在顯著正向關聯(lián)且關聯(lián)程度不斷加強,交通主干線顯現(xiàn)出更為明顯的經(jīng)濟促進作用,而邊緣化的地理區(qū)位不利于地區(qū)對外開放,阻滯了經(jīng)濟發(fā)展;(4)不同時期各海拔區(qū)交通通達性及其構成要素與GDP的關聯(lián)方向和程度差異較大。
[Abstract]:The epitome of the mountain West Sichuan as the research object, using the traffic vector data and the natural and social economic data, under the support of GIS software, since the "fifteen" plan to explore the specificity and the relationship between the traffic in different periods in the mountain region and elevation of the GDP space. The results showed that: (1) during the period of 2000~2013 traffic in Western Sichuan area has been significantly improved, access to level two counties differentiation weakened, the high value area concentrated in the Panxi city group, low value areas are mainly located in the state of Ganzi; (2) GDP and the traffic level in the mountain region has obvious altitudinal gradient difference is high altitude plateau low altitude area altitude, showing a "anti natural gradient"; (3) on the whole, accessibility index and GDP in the mountain region has a significant positive association and correlation degree continuously strengthened, traffic trunk is showing a more obvious economic benefit However, the marginalized geographic location is not conducive to regional opening to the outside world, and hinders economic development. (4) there are great differences in the direction and degree of traffic accessibility and its constituent elements with GDP in different elevations.

【作者單位】： 中國科學院水利部成都山地災害與環(huán)境研究所;中國科學院大學;
【基金】：國家自然科學基金項目(41571523) 國家基礎研究計劃(973)(2013CBA01808)~~
【分類號】：F512.7;F127

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