我國自貿(mào)區(qū)驅(qū)動經(jīng)濟增長的實證模擬——基于對經(jīng)濟增長“創(chuàng)新驅(qū)動”的思考
本文關(guān)鍵詞: 自貿(mào)區(qū) 經(jīng)濟增長 GTAP 自貿(mào)區(qū)驅(qū)動 創(chuàng)新驅(qū)動 出處:《上海財經(jīng)大學(xué)學(xué)報》2017年04期 論文類型:期刊論文
【摘要】:新常態(tài)下我國經(jīng)濟增長面臨的下行壓力逐年增大,在投資驅(qū)動、要素驅(qū)動和出口驅(qū)動等傳統(tǒng)驅(qū)動不能強有力地驅(qū)動經(jīng)濟增長的情況下,為我國經(jīng)濟增長發(fā)掘新型的創(chuàng)新驅(qū)動力刻不容緩。基于此,文章從自貿(mào)區(qū)驅(qū)動視角出發(fā),在構(gòu)建"3×3×2"數(shù)理模型基礎(chǔ)上對我國自貿(mào)區(qū)驅(qū)動經(jīng)濟增長情況進行GTAP模擬。通過對代表性自貿(mào)區(qū)談判達成與否和不同合作水準(zhǔn)進行各類情景設(shè)定后的實證結(jié)果表明,自貿(mào)區(qū)可通過對外貿(mào)易增長、經(jīng)濟總量擴大和社會福利提高三方面驅(qū)動我國經(jīng)濟增長,相對于傳統(tǒng)驅(qū)動力,其具有顯著的定位外向性和作用復(fù)合性特征;根據(jù)對自貿(mào)區(qū)驅(qū)動力的廣度比較和深度比較可知,自貿(mào)區(qū)數(shù)量和市場總規(guī)模與其效能大小之間具備耦合效應(yīng)特征,而新建設(shè)自貿(mào)區(qū)開放水平和提高已達成自貿(mào)區(qū)合作水平與其效能大小存在著交叉聯(lián)動性;通過自貿(mào)區(qū)驅(qū)動力的大小對比發(fā)現(xiàn),其對我國經(jīng)濟增長的驅(qū)動力并非一定大于同一情景下的其他成員,引致一定的不確定性,故需重視自貿(mào)區(qū)帶來的貿(mào)易轉(zhuǎn)移和沖擊弱勢產(chǎn)業(yè)等消極作用。因此,政府應(yīng)"謀子"與"謀勢"相結(jié)合,做好自貿(mào)區(qū)驅(qū)動的頂層設(shè)計,充分發(fā)揮其驅(qū)動我國經(jīng)濟增長的最優(yōu)效能。
[Abstract]:Under the new normal condition, the downward pressure of China's economic growth is increasing year by year, while the traditional drivers, such as investment-driven, factor-driven and export-driven, can not strongly drive economic growth. It is urgent to explore new innovative driving forces for China's economic growth. On the basis of constructing "3 脳 3 脳 2" mathematical model, this paper simulates the situation of China's free trade zone driving economic growth by GTAP. The empirical results show that the representative free trade zone is negotiated or not and different cooperation levels are set up. FTAs can drive China's economic growth through the growth of foreign trade, the expansion of total economic volume and the improvement of social welfare. Compared with the traditional driving forces, FTAs have the characteristics of orientation, extroversion and function compounding. Based on the breadth and depth comparison of the driving forces of the FTA, it can be seen that there are coupling effects between the number of FTAs and the total market size and their effectiveness. However, there is a cross-linkage between the newly constructed FTAs' opening level and the improvement of the level of FTAs' cooperation and the effectiveness of the FTAs, and through the comparison of the FTAs' driving forces, it is found that, Its driving force on China's economic growth is not necessarily greater than that of other members under the same scenario, which leads to certain uncertainty. Therefore, it is necessary to pay attention to the negative effects of free trade zones on trade transfer and impact on vulnerable industries. The government should combine "Mou Zi" with "seeking potential", do a good job of top-level design driven by free trade zone, and give full play to its optimal efficiency in driving China's economic growth.
【作者單位】: 南昌工程學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)院;
【基金】:2015年度江西省高校人文社會科學(xué)研究項目青年項目(JJ1552)
【分類號】:F124;F752.8
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,本文編號:1535377
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