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全球經(jīng)濟(jì)一體化中的國(guó)際生產(chǎn)組織研究

發(fā)布時(shí)間:2016-10-25 14:35

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全球經(jīng)濟(jì)一體化中的國(guó)際生產(chǎn)組織研究
20世紀(jì)90年代以來(lái),伴隨著國(guó)際分工的深化,全球經(jīng)濟(jì)一體化不斷推進(jìn)。與歷史上以產(chǎn)品為基本單位的國(guó)際分工形態(tài)相比,當(dāng)代國(guó)際分工的顯著特征是某個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程所包含的不同工序或區(qū)段被拆解,,并分散到不同國(guó)家或經(jīng)濟(jì)體中進(jìn)行。利用工序間的比較優(yōu)勢(shì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì),發(fā)展中國(guó)家企業(yè)能夠廣泛地參與技術(shù)含量較高的國(guó)際分工體系,從而實(shí)現(xiàn)整體經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)變遷。
1 導(dǎo)論
1.1 問(wèn)題的提出
1.2 研究方法
1.3 研究框架

2 國(guó)內(nèi)外研究綜述
2.1 引言
2.2 早期的研究:分立與折衷
2.3 新貿(mào)易理論:跨國(guó)公司被納入一般均衡分析框架
2.3.1 垂直跨國(guó)公司與要素比例
2.3.2 水平跨國(guó)公司與市場(chǎng)進(jìn)入
2.3.3 統(tǒng)一的知識(shí)-資本模型
2.4 企業(yè)的效率邊界:20世紀(jì)90年代末期以來(lái)的最新進(jìn)展
2.4.1 基于交易成本思路的產(chǎn)業(yè)均衡理論
2.4.2 基于產(chǎn)權(quán)思路的跨國(guó)交易理論
2.4.3 基于不完全信息條件的企業(yè)相遇理論
2.4.4 國(guó)內(nèi)研究的最新進(jìn)展
2.5 經(jīng)驗(yàn)研究
2.5.1 測(cè)度方法
2.5.2 就業(yè)、工資效應(yīng)
2.5.3 生產(chǎn)率效應(yīng)
2.5.4 技術(shù)擴(kuò)散效應(yīng)
2.6 小結(jié)

3 全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)與當(dāng)代國(guó)際生產(chǎn)組織變革概述
3.1 全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)
3.2 國(guó)際生產(chǎn)組織:全球經(jīng)濟(jì)一體化環(huán)境的新產(chǎn)物
3.2.1 概念與內(nèi)涵界定
3.2.2 與其他相關(guān)范疇的比較
3.2.3 驅(qū)動(dòng)力量及主要特征
3.2.4 國(guó)際生產(chǎn)組織形成對(duì)發(fā)展中國(guó)家的影響
3.3 世界汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)組織嬗變:從福特制、豐田制到溫特制
3.4 小結(jié)

4 國(guó)際生產(chǎn)組織興起的基礎(chǔ)和決定因素
4.1 技術(shù)進(jìn)步、迂回生產(chǎn)與垂直非一體化
4.1.1 技術(shù)進(jìn)步與迂回生產(chǎn)
4.1.2 模塊化生產(chǎn)與垂直非一體化
4.2 生產(chǎn)可分性與工序最低成本曲線
4.2.1 生產(chǎn)可分性與價(jià)值鏈切割
4.2.2 工序最低成本曲線與外包發(fā)生條件
4.3 要素稟賦、規(guī)模經(jīng)濟(jì)與比較優(yōu)勢(shì)
4.3.1 要素稟賦與靜態(tài)比較優(yōu)勢(shì)
4.3.2 規(guī)模經(jīng)濟(jì)與動(dòng)態(tài)比較優(yōu)勢(shì)
4.4 交易成本、交易效率與制度安排
4.4.1 交易成本、交易盈余與交易效率
4.4.2 交易效率、制度安排與政府作用
4.5 小結(jié)

5 企業(yè)間分工、交易成本與生產(chǎn)組織方式選擇
5.1 封閉經(jīng)濟(jì):企業(yè)間分工、生產(chǎn)成本與組織方式選擇
5.2 永康五金機(jī)械專業(yè)化產(chǎn)業(yè)區(qū)案例研究
5.2.1 永康五金機(jī)械專業(yè)化產(chǎn)業(yè)區(qū)的發(fā)展概況
5.2.2 永康五金機(jī)械專業(yè)化產(chǎn)業(yè)區(qū)分工結(jié)構(gòu)演進(jìn)
5.3 開(kāi)放經(jīng)濟(jì):要素稟賦、交易成本與組織方式選擇
5.3.1 完全契約與北方國(guó)內(nèi)生產(chǎn)
5.3.2 不完全契約與國(guó)際生產(chǎn)
5.3.3 不同供應(yīng)模式下的比較
5.4 小結(jié)
5.5 附錄

6 企業(yè)縱向邊界與生產(chǎn)組織形式的選擇
6.1 引言
6.2 封閉經(jīng)濟(jì)模型:企業(yè)縱向邊界的決定
6.2.1 基礎(chǔ)模型和假設(shè)
6.2.2 均衡條件
6.3 產(chǎn)品周期動(dòng)態(tài)模型
6.4 開(kāi)放經(jīng)濟(jì)模型
6.4.1 基礎(chǔ)模型和假設(shè)
6.4.2 均衡條件
6.4.3 開(kāi)放經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)品周期模型
6.5 小結(jié)
6.6 附錄

7 企業(yè)跨國(guó)生產(chǎn)的空間組織與區(qū)位分布選擇
7.1 引言
7.2 對(duì)稱區(qū)域下異質(zhì)性企業(yè)的區(qū)位選擇
7.2.1 基本假設(shè)和對(duì)稱區(qū)域模型
7.2.2 制造業(yè)部門(mén)
7.2.3 對(duì)稱區(qū)域的空間均衡
7.3 對(duì)稱區(qū)域下異質(zhì)性企業(yè)的空間組織選擇
7.3.1 跨區(qū)域一多工廠企業(yè)
7.3.2 空間組織選擇
7.4 不對(duì)稱結(jié)構(gòu)下異質(zhì)性企業(yè)的區(qū)位選擇和空間均衡
7.4.1 生產(chǎn)區(qū)位轉(zhuǎn)移的演變
7.4.2 長(zhǎng)期均衡:企業(yè)空間組織的選擇和工廠的區(qū)域分布
7.5 案例研究:外資汽車(chē)零部件企業(yè)到中國(guó)投資建廠的發(fā)展歷程
7.5.1 外商投資與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)概況
7.5.2 外資汽車(chē)零部件企業(yè)在中國(guó)投資的演變歷程
7.5.3 外資汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)華投資的特點(diǎn)與動(dòng)因分析
7.6 小結(jié)
7.7 附錄

8 中國(guó)融入國(guó)際生產(chǎn)組織的總體態(tài)勢(shì)及政策建議
8.1 中國(guó)制造業(yè)的國(guó)際分工地位概況
8.1.1 中國(guó)制造業(yè)出口的增長(zhǎng)實(shí)績(jī)和結(jié)構(gòu)變化
8.1.2 中國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.2 中國(guó)制造業(yè)參與國(guó)際生產(chǎn)的外貿(mào)和外資因素
8.2.1 中國(guó)制造業(yè)的外貿(mào)和外資因素分析
8.2.2 中國(guó)企業(yè)國(guó)際代工指數(shù)的測(cè)度
8.2.3 中國(guó)出口企業(yè)“國(guó)際代工偏好”的制度動(dòng)因
8.2.4 出口企業(yè)國(guó)際代工的“市場(chǎng)隔層陷阱”
8.2.5 政策建議
8.3 小結(jié)
8.4 附錄
9 主要結(jié)論及進(jìn)一步研究的方向
參考文獻(xiàn)
后記


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本文編號(hào):152979

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