本文關(guān)鍵詞： 高鐵樞紐層級結(jié)構(gòu) 經(jīng)濟聯(lián)系 樞紐等級差異化 空間集聚化 核心樞紐市場　出處：《產(chǎn)經(jīng)評論》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：高鐵通過改善沿線城市的可達性而增強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系強度,對沿線地區(qū)資源優(yōu)化配置產(chǎn)生重要影響。但增強沿線城市經(jīng)濟聯(lián)系強度的同時是否會拉大中心城市與邊緣城市發(fā)展的差距,引起局部區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào),有待深入研究。從高鐵網(wǎng)絡(luò)樞紐節(jié)點分析入手,用聚類分析法將全國各主要城市分為四類:全國性樞紐城市、區(qū)域性樞紐城市、地區(qū)性樞紐城市和普通城市,用重力模型估算高鐵樞紐城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系,重點分析高鐵樞紐層級結(jié)構(gòu)下的區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系結(jié)構(gòu)特點。通過構(gòu)建地區(qū)經(jīng)濟差異指數(shù)和區(qū)域一體化指數(shù),分析區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系結(jié)構(gòu)績效。結(jié)果表明:高鐵樞紐層級結(jié)構(gòu)下的區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系呈現(xiàn)出等級差異化和空間集聚化特點,同時高鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)擴大樞紐城市經(jīng)濟規(guī)模,增強了核心樞
[Abstract]:By improving the accessibility of cities along the route, high-speed rail increases the intensity of regional economic links. It has an important impact on the optimal allocation of resources along the route. However, whether strengthening the intensity of economic links between the cities along the route will widen the gap between the development of central cities and marginal cities, and lead to local regional development is not coordinated. From the analysis of hub nodes of high-speed rail network, the main cities in China are divided into four categories by cluster analysis: national hub city, regional hub city, regional hub city and ordinary city. The gravity model is used to estimate the economic relationship between the high speed rail hub cities, and the characteristics of the regional economic linkages structure under the hierarchy structure of the high speed rail hub are analyzed. The regional economic difference index and the regional integration index are constructed. The results show that the regional economic linkages under the hierarchical structure of high-speed rail hub have the characteristics of hierarchical differentiation and spatial agglomeration. At the same time, the network construction of high-speed railway expands the economic scale of the hub city and strengthens the core pivot.
【作者單位】： 北京交通大學經(jīng)濟管理學院;
【基金】：國家自然科學基金項目“交通資源配置與區(qū)域經(jīng)濟梯度關(guān)系研究”(項目編號:41271129,項目負責人:歐國立)
【分類號】：F127;F532
【正文快照】： 一引言高鐵是一種高速的陸路交通運輸工具,有著占用土地少、運輸能力大、運行速度高、能源消耗低、社會效益高等特點,是現(xiàn)階段陸路交通運輸最具發(fā)展?jié)摿Φ姆绞健?0世紀初至50年代,德國、法國、日本等國就開展了大量關(guān)于高鐵的理論和實證研究。1964年10月1日日本新干線高速鐵路

【參考文獻】

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5 王W，

本文編號：1442397