本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)證分析　出處：《統(tǒng)計(jì)與決策》2017年21期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：文章在分析交通基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上構(gòu)建我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間溢出模型,運(yùn)用我國(guó)2001—2016年的省際面板數(shù)據(jù)和空間計(jì)量研究方法,從定量角度實(shí)證分析交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。結(jié)果顯示,交通基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)的確會(huì)增進(jìn)經(jīng)濟(jì)提升,但其并不是區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要原因。
[Abstract]:Based on the analysis of traffic infrastructure, this paper constructs a spatial spillover model of regional economic growth in China, and applies the inter-provincial panel data and spatial econometric research methods from 2001 to 2016. This paper empirically analyzes the impact of traffic infrastructure on regional economic growth from a quantitative point of view. The results show that the construction of transport infrastructure can promote economic growth, but it is not the main reason for regional economic growth.
【作者單位】： 河海大學(xué)商學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金青年項(xiàng)目(12CZZ023) 國(guó)家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目(71402167) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目(14YJC790172)
【分類(lèi)號(hào)】：F127;F512
【正文快照】： 因素組成的向量,影響因素主要指對(duì)總輸出產(chǎn)生了影響,0引言向量的內(nèi)容有經(jīng)濟(jì)全球化狀況、社會(huì)經(jīng)濟(jì)政策、人力資本積累、產(chǎn)業(yè)聚集地區(qū)、新經(jīng)濟(jì)地理等。上述公式中各輸入交通基礎(chǔ)設(shè)施是政府投資的典型,也是政府促進(jìn)經(jīng)濟(jì)量須符合以下條件:增長(zhǎng)、控制經(jīng)濟(jì)的主要方式之一。早在20世

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