隨著“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”和“長江經(jīng)濟帶”三大國家戰(zhàn)略的提出,作為國家戰(zhàn)略性資源的港口,除繼續(xù)承擔全球資源配置、開展國際貿(mào)易和對外開放的重要角色外,也面臨著新形勢下的發(fā)展要求。當前,我國港口基本格局為以環(huán)渤海、長三角、珠三角為主的五大沿海港口群和長江中游、長江上游兩大區(qū)域性港口群。每個港口群內(nèi)均存在不同程度的港口布局擁擠、腹地交叉和資源利用緊張等現(xiàn)象,港口間的競爭逼近白熱化,亟須探索出適應現(xiàn)代港口未來發(fā)展的新模式。加快港口結(jié)構(gòu)調(diào)整,優(yōu)化區(qū)域資源配置,推進港口向集約化、一體化發(fā)展轉(zhuǎn)變,逐漸成為新常態(tài)下實現(xiàn)港口轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。在此背景下,生態(tài)位理論能夠仿生化地研究港口在整個港口群的競爭情形,為港口制定科學的競爭戰(zhàn)略,進而保障港口健康穩(wěn)定發(fā)展。文中首先梳理了生態(tài)學和社會科學領(lǐng)域中關(guān)于生態(tài)位的有關(guān)概念和本質(zhì)內(nèi)涵,界定了港口生態(tài)位的概念和內(nèi)涵,根據(jù)研究需要著重闡述生態(tài)位的相關(guān)理論,指出生態(tài)位理論下競爭戰(zhàn)略的特點;其次,將生態(tài)因子概念引入到港口生態(tài)位中,結(jié)合當前生態(tài)位與生態(tài)因子關(guān)系的研究,提出了港口生態(tài)因子的概念,并從資源、環(huán)境和能力三個關(guān)鍵生態(tài)因子分析其基本構(gòu)成要素,借助結(jié)構(gòu)方程模... 

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 生態(tài)位基礎(chǔ)理論研究綜述
        1.2.2 生態(tài)位理論應用研究綜述
        1.2.3 競爭戰(zhàn)略及其在港口應用研究綜述
        1.2.4 相關(guān)文獻述評
    1.3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第2章 港口生態(tài)位概念界定及相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 港口生態(tài)位概念
        2.1.1 生態(tài)學生態(tài)位概念
        2.1.2 生態(tài)位概念在社會科學領(lǐng)域的引申
        2.1.3 港口生態(tài)位概念的界定
    2.2 生態(tài)位相關(guān)理論概述
        2.2.1 生態(tài)位重疊與分離理論
        2.2.2 生態(tài)位擴充、壓縮與釋放理論
        2.2.3 生態(tài)位協(xié)同進化理論
        2.2.4 生態(tài)位構(gòu)建理論
    2.3 生態(tài)位理論與傳統(tǒng)戰(zhàn)略管理理論下的競爭戰(zhàn)略區(qū)別
        2.3.1 傳統(tǒng)戰(zhàn)略管理理論概述
        2.3.2 基于生態(tài)位理論的競爭戰(zhàn)略特點
第3章 港口生態(tài)位測度指標體系構(gòu)建
    3.1 港口生態(tài)因子分析
        3.1.1 生態(tài)因子相關(guān)概念
        3.1.2 港口生態(tài)因子的提出
        3.1.3 港口生態(tài)因子構(gòu)成及分析
    3.2 基于結(jié)構(gòu)方程模型的港口生態(tài)因子與生態(tài)位關(guān)系研究
        3.2.1 結(jié)構(gòu)方程模型
        3.2.2 港口生態(tài)位研究理論模型及假設(shè)
        3.2.3 信度和效度分析
        3.2.4 驗證性因子分析
        3.2.5 研究假設(shè)的檢驗
    3.3 港口生態(tài)位測度指標體系的構(gòu)建
        3.3.1 指標體系的設(shè)計原則
        3.3.2 港口生態(tài)位測度指標體系
第4章 港口生態(tài)位測度模型及競爭戰(zhàn)略選擇
    4.1 港口生態(tài)位大小測度模型
        4.1.1 傳統(tǒng)生態(tài)位大小測度模型
        4.1.2 生態(tài)位大小測度模型的延伸
        4.1.3 港口生態(tài)位大小測度模型的確定
    4.2 港口生態(tài)位重疊度測度模型
        4.2.1 港口生態(tài)位重疊度概念
        4.2.2 港口生態(tài)位重疊度測度模型選取
    4.3 基于生態(tài)位理論的港口競爭戰(zhàn)略分析
        4.3.1 基于生態(tài)位測度的港口分類
        4.3.2 生態(tài)位理論下的港口競爭戰(zhàn)略
        4.3.3 基于生態(tài)位理論的港口競爭戰(zhàn)略選擇
第5章 實證分析
    5.1 長江中游干線主要港口簡述
    5.2 長江中游干線主要港口生態(tài)位測度
        5.2.1 長江中游干線主要港口生態(tài)位測度指標體系數(shù)據(jù)
        5.2.2 港口生態(tài)位大小計算及分析
        5.2.3 港口生態(tài)位重疊度計算及分析
    5.3 基于生態(tài)位理論的長江中游干線主要港口競爭戰(zhàn)略
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 主要研究結(jié)論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及參加的科研項目
附錄


【參考文獻】：
期刊論文
[1]港口生態(tài)位及其競合關(guān)系[J]. 黃永燊,蔣恵園.  水運工程. 2015(10)
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[3]港口生態(tài)位模型構(gòu)建及資源重疊度測算[J]. 趙楠,真虹.  中國航海. 2015(01)
[4]基于生態(tài)位理論的中國煤炭區(qū)域流動與競爭[J]. 車亮亮,韓雪,秦曉楠,武春友.  資源科學. 2014(10)
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博士論文
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碩士論文
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[2]基于生態(tài)位理論的印刷企業(yè)核心競爭力評價與提升研究[D]. 趙磊.北京交通大學 2014
[3]基于生態(tài)位理論的第三方物流企業(yè)競爭策略研究[D]. 康新瑞.中南林業(yè)科技大學 2013
[4]基于生態(tài)位理論的浙江省區(qū)域旅游城市競爭關(guān)系研究[D]. 彭瑩.浙江大學 2012
[5]基于企業(yè)生態(tài)位的企業(yè)競爭戰(zhàn)略選擇[D]. 薛海濤.天津大學 2012
[6]基于生態(tài)位理論的城市旅游競爭力發(fā)展研究[D]. 李小明.南京大學 2011
[7]珠三角地區(qū)港口綜合競爭力研究[D]. 丁婉怡.華南理工大學 2010
[8]大連港散糧碼頭公司競爭戰(zhàn)略研究[D]. 段明峰.南京理工大學 2010
[9]基于生態(tài)位理論的物流企業(yè)競爭力評價研究[D]. 馬元君.大連理工大學 2009
[10]核心員工生態(tài)位構(gòu)建機理及生態(tài)位適宜度測評研究[D]. 徐曉飛.中南大學 2009



本文編號：3713440