城鎮(zhèn)化速度的加快,導(dǎo)致城市交通壓力日益倍增,國家在加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時,依舊滿足不了人們交通需求。與此同時,交通擁堵、交通污染和交通規(guī)劃不合理等問題制約著城市交通的發(fā)展,因此,在這樣的背景下,有必要對各城市的交通效率進行系統(tǒng)分析和實證研究,從而為解決實際問題提供依據(jù)。本文在DEA傳統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上引進非期望產(chǎn)出模型,運用傳統(tǒng)模型計算基于非生態(tài)環(huán)境的城市交通效率,運用非期望產(chǎn)出模型計算基于生態(tài)環(huán)境的城市交通效率,并對兩種情形下的效率值進行比較;另外,構(gòu)建空間計量模型研究城市生態(tài)交通效率影響因素。論文的主要內(nèi)容有以下幾個方面:第一,本文介紹了城市交通效率的概念、理論基礎(chǔ)以及研究現(xiàn)狀,提出了影響城市交通效率的四類影響因素即經(jīng)濟因素、技術(shù)因素、政策因素以及社會因素共13個,運用解釋結(jié)構(gòu)模型進行系統(tǒng)分析,從而得出表層因素、中間因素以及根源因素。第二,根據(jù)各因素的相對重要程度,選取不同方面的指標,本文選取的投入指標有城市GDP、人口密度、就業(yè)人員、能源消耗等指標,產(chǎn)出指標有客運量以及貨運量。由于傳統(tǒng)模型沒有考慮非期望產(chǎn)出這一因素,通過引入CO2排放量將其作為非期望產(chǎn)出,重新計算各城市的生態(tài)交通效... 

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    第一節(jié) 研究背景及研究意義
        一、研究背景
        二、研究意義
    第二節(jié) 國內(nèi)外綜述
        一、國外研究綜述
        二、國內(nèi)研究綜述
        三、述評
    第三節(jié) 研究思路及內(nèi)容
        一、研究思路
        二、研究內(nèi)容
    第四節(jié) 研究方法和創(chuàng)新點
        一、研究方法
        二、創(chuàng)新點
第二章 城市交通效率理論基礎(chǔ)
    第一節(jié) 城市交通的發(fā)展
        一、我國城市交通的現(xiàn)狀問題
        二、我國城市交通的發(fā)展趨勢
    第二節(jié) 基本概念與理論基礎(chǔ)
        一、效率的界定
        二、城市交通效率的內(nèi)涵
        三、城市生態(tài)交通效率
    第三節(jié) 城市交通效率影響因素梳理
        一、城市交通效率影響因素類型
        二、影響因素的解釋結(jié)構(gòu)模型
第三章 城市交通效率研究
    第一節(jié) 城市交通效率研究方法
        一、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析傳統(tǒng)模型
        二、超效率模型
        三、非期望產(chǎn)出模型
        四、Malmquist指數(shù)
    第二節(jié) 評價指標構(gòu)建
        一、指標選取
        二、指標解釋
第四章 城市交通效率實證研究
    第一節(jié) 非生態(tài)環(huán)境的城市交通效率值測度結(jié)果分析
        一、CCR模型測度結(jié)果分析
        二、超效率模型測度結(jié)果
    第二節(jié) 基于生態(tài)環(huán)境的城市交通效率值測度結(jié)果分析
        一、非期望產(chǎn)出模型測度結(jié)果
        二、Malmquist指數(shù)測度分析
    第三節(jié) 兩種情形下測度結(jié)果比較分析
第五章 城市生態(tài)交通效率影響因素空間計量分析
    第一節(jié) 空間計量模型簡介
        一、空間自相關(guān)性
        二、空間滯后模型（SLM）
        三、空間誤差模型（SEM）
    第二節(jié) 樣本數(shù)據(jù)說明及變量選擇
    第三節(jié) 空間計量測度結(jié)果
    第四節(jié) 提高城市生態(tài)交通效率的措施
第六章 結(jié)論和展望
    第一節(jié) 研究結(jié)論
    第二節(jié) 研究不足和展望
參考文獻
致謝
附錄
在讀期間科研成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于非期望產(chǎn)出SBM模型的長三角地區(qū)碳排放效率評價研究[J]. 郭炳南,林基.  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟. 2017(01)
[2]“互聯(lián)網(wǎng)+交通”視角下緩解城市交通擁堵的私家車共享模式研究[J]. 陳國鵬.  城市發(fā)展研究. 2016(02)
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[4]城市交通效率的多目標評價方法研究——以北京市城六區(qū)為例[J]. 季玨,高曉路,劉星辰.  地理科學(xué)進展. 2016(01)
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[7]城市化進程中公共交通效率與影響因素研究[J]. 李磊,姚璇宇.  現(xiàn)代城市研究. 2015(01)
[8]基于帶偏好DEA模型的長株潭城市群公路交通效率評價[J]. 王衛(wèi)東,王京,吳婕,王青冬,劉超.  北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2014(12)
[9]中國城市公共交通行業(yè)運營效率評價——基于改進的SE-DEA-Gini方法的研究[J]. 李學(xué)文,徐麗群.  管理現(xiàn)代化. 2014(02)
[10]長株潭城市群公路交通效率比較研究[J]. 王衛(wèi)東,王京,吳婕.  鐵道工程學(xué)報. 2014(03)

博士論文
[1]中國能源生態(tài)效率的時空演變與影響因素研究[D]. 許淑婷.遼寧師范大學(xué) 2016

碩士論文
[1]城市公共交通效率研究[D]. 衛(wèi)煒.北京交通大學(xué) 2007



本文編號：3695226