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信息生態(tài)環(huán)境下新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程知識(shí)共享影響因素研究

發(fā)布時(shí)間:2021-07-10 20:26
  企業(yè)信息生態(tài)環(huán)境是某一特定的社會(huì)環(huán)境下所有的企業(yè)、組織,共同產(chǎn)生對(duì)信息生態(tài)環(huán)境的影響,良好的信息生態(tài)環(huán)境可有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。知識(shí)共享通過(guò)知識(shí)的交流,擴(kuò)大知識(shí)的利用價(jià)值并且產(chǎn)生知識(shí)的綜合效應(yīng)。本研究以信息生態(tài)理論和知識(shí)共享基本理論為切入點(diǎn),對(duì)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中知識(shí)共享的影響因素進(jìn)行探究。在研究中,基于信息生態(tài)環(huán)境提出知識(shí)共享問(wèn)題,包括:包括:新能源汽車(chē)研發(fā)中合作企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo);新能源汽車(chē)研發(fā)企業(yè)之間的知識(shí)共享;新能源汽車(chē)核心技術(shù)的知識(shí)共享。并從內(nèi)、外部環(huán)境兩個(gè)方面對(duì)知識(shí)共享的影響進(jìn)行分析,提出信息生態(tài)環(huán)境下知識(shí)共享影響因素模型;通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,提出國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)核心技術(shù)發(fā)展的異同,進(jìn)而提出新能源汽車(chē)研發(fā)中核心技術(shù)知識(shí)共享問(wèn)題,從內(nèi)、外兩個(gè)方面對(duì)企業(yè)新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)知識(shí)共享的影響因素進(jìn)行分析。外部影響因素包括:政策因素,制度因素,市場(chǎng)因素和經(jīng)濟(jì)因素。內(nèi)部影響因素包括:企業(yè)文化,交流手段,企業(yè)制度,信息系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)之上,采用實(shí)證研究的方法,對(duì)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中知識(shí)共享影響因素進(jìn)行分析,對(duì)調(diào)查問(wèn)卷所得數(shù)據(jù)進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)分析,從而揭示數(shù)據(jù)的基本特... 

【文章來(lái)源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

信息生態(tài)環(huán)境下新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程知識(shí)共享影響因素研究


系統(tǒng)的構(gòu)成要素關(guān)系圖162.1企業(yè)信息生態(tài)

知識(shí)共享,企業(yè),企業(yè)需求


圖 2.4 兩個(gè)企業(yè)擁有知識(shí),相互之間知識(shí)共享?yè)碛兄R(shí),一個(gè)企業(yè)需求知識(shí)本特點(diǎn)是若干企業(yè)擁有知識(shí),另一個(gè)企業(yè)(可以是核心企對(duì)這些有需求。這種情況在新產(chǎn)品的合作開(kāi)發(fā)中會(huì)更為常企業(yè)負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一部分,待開(kāi)發(fā)完成后,由知識(shí)需求)將知識(shí)進(jìn)行整合。圖 2.5 多個(gè)企業(yè)擁有知識(shí),一個(gè)企業(yè)需求知識(shí)

知識(shí)共享,外部環(huán)境,信息資源


圖 2.7 外部環(huán)境對(duì)知識(shí)共享的影響知識(shí)共享的影響信息生態(tài)環(huán)境的內(nèi)部環(huán)境因素主要包括信息資源,信信息制度等。知識(shí)共享的影響具備兩方面的功能:一方面,它可以起到粘接各信息態(tài)各因子間的相互作用保持通暢,通過(guò)信息的內(nèi)容保和交流;另一方面,它也是信息生態(tài)系統(tǒng)加工的對(duì)象展的起到基礎(chǔ)性的作用,它通過(guò)信息資源向外界的環(huán),信息資源的受污染程度以及信息資源的質(zhì)量影響著,也對(duì)企業(yè)信息生態(tài)環(huán)境的健康程度有著一定的影響工業(yè)時(shí)代逐步走向了信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代, 企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[2]商務(wù)網(wǎng)站信息生態(tài)系統(tǒng)的配置與評(píng)價(jià)[J]. 張海濤,張麗,張連峰,孫學(xué)帥,許孝君.  情報(bào)理論與實(shí)踐. 2012(08)
[3]網(wǎng)絡(luò)信息生態(tài)系統(tǒng)中信息資源配置仿真研究[J]. 陳明紅,漆賢軍.  情報(bào)雜志. 2012(05)
[4]我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展分析[J]. 槐元輝,王德武.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2011(15)
[5]國(guó)外低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)及比較[J]. 劉中文,高朋釗,張序萍.  企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2011(03)
[6]企業(yè)信息系統(tǒng)生態(tài)環(huán)境成熟度研究[J]. 徐緒堪,卞藝杰.  情報(bào)科學(xué). 2011(02)
[7]“平衡的信息生態(tài)”:可能抑或不可能[J]. 尚東濤.  圖書(shū)情報(bào)工作. 2010(24)
[8]新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)決策的影響因素研究[J]. 徐國(guó)虎,許芳.  中國(guó)人口.資源與環(huán)境. 2010(11)
[9]面向信息服務(wù)平臺(tái)的信息生態(tài)位研究[J]. 馮秀珍,張建坤.  情報(bào)科學(xué). 2010(07)
[10]新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與策略研究[J]. 邢洪金,汪波.  中國(guó)科技論壇. 2010(07)

碩士論文
[1]IT企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)中知識(shí)共享影響因素研究[D]. 李娟.西南大學(xué) 2013
[2]軟件企業(yè)知識(shí)共享影響因素及激勵(lì)機(jī)制的研究[D]. 孫芬芬.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2011
[3]構(gòu)建角色均衡團(tuán)隊(duì)的知識(shí)共享策略研究[D]. 邵俊.南京航空航天大學(xué) 2007
[4]研發(fā)團(tuán)隊(duì)的知識(shí)共享研究[D]. 鄧丹.南京航空航天大學(xué) 2006
[5]供應(yīng)鏈企業(yè)間的知識(shí)共享機(jī)制研究[D]. 牛娉.大連理工大學(xué) 2006
[6]知識(shí)共享的激勵(lì)因素及其模型研究[D]. 何進(jìn).重慶大學(xué) 2005



本文編號(hào):3276607

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