3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建研究 ——基于傳統(tǒng)制造與3D打印的案例比較
發(fā)布時間:2021-05-24 03:36
3D打印技術(shù)是一種革命性的新興技術(shù),是傳統(tǒng)制造技術(shù)與數(shù)字制造技術(shù)的結(jié)合,具有獨(dú)特的創(chuàng)新生態(tài),對我國實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的宏偉目標(biāo)有著至關(guān)重要的作用。目前國內(nèi)3D打印企業(yè)面臨應(yīng)用范圍窄、市場規(guī)模小、研發(fā)能力低等一系列問題,急需相應(yīng)的創(chuàng)新管理理論指導(dǎo)。3D打印技術(shù)復(fù)雜程度高、學(xué)科綜合性強(qiáng),技術(shù)創(chuàng)新難度大,創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)理論能很好的解讀其創(chuàng)新模式。而目前創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)研究多源于傳統(tǒng)制造技術(shù)特征而形成的理論框架,專門針對數(shù)字化制造技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)研究相對匱乏。此外,3D打印技術(shù)的出現(xiàn)明顯縮短了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的長度,使得用戶直接成為產(chǎn)品生產(chǎn)者,用戶在3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中起著重要的作用。這就意味著3D打印技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)與傳統(tǒng)制造技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)有著明顯的差異性。因此站在比較的視角,分析傳統(tǒng)制造企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)與3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的特征,才能找準(zhǔn)關(guān)鍵因素,準(zhǔn)確地構(gòu)建3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。本文通過對創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)相關(guān)理論的梳理,構(gòu)建了以價值網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)成要素、生態(tài)位識別和運(yùn)行機(jī)制為變量的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)分析框架;再以價值創(chuàng)造和價值管理為價值網(wǎng)絡(luò)的維度,創(chuàng)新主體和其它要素為構(gòu)成要素的維度,創(chuàng)新動態(tài)能力和網(wǎng)絡(luò)關(guān)系...
【文章來源】:電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景與問題提出
1.1.1 研究背景
1.1.2 問題提出
1.2 研究意義
1.3 研究內(nèi)容
1.4 研究方法
1.5 本研究可能的創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
2.1 3D打印技術(shù)的技術(shù)特征
2.2 創(chuàng)新系統(tǒng)理論
2.3 創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)理論
2.3.1 企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)涵
2.3.2 企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的特征
2.3.3 企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建
2.4 已有研究評述
第三章 研究框架構(gòu)建與研究設(shè)計
3.1 研究構(gòu)念及研究變量的提出
3.1.1 價值網(wǎng)絡(luò)
3.1.2 構(gòu)成要素
3.1.3 生態(tài)位識別
3.1.4 運(yùn)行機(jī)制
3.2 研究框架的構(gòu)建
3.3 研究設(shè)計
3.3.1 研究方法
3.3.2 案例選取
3.3.3 數(shù)據(jù)收集
3.3.4 數(shù)據(jù)分析
3.3.5 數(shù)據(jù)檢驗
3.4 本章小結(jié)
第四章 案例研究 1:VolvoCars企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)
4.1 案例基本情況
4.2 VolvoCars的價值網(wǎng)絡(luò)
4.2.1 價值創(chuàng)造
4.2.2 價值管理
4.2.3 價值網(wǎng)絡(luò)
4.3 VolvoCars企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)成要素
4.3.1 創(chuàng)新主體
4.3.2 其它主體
4.4 VolvoCars企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的生態(tài)位識別
4.5 VolvoCars企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制
4.5.1 開放機(jī)制
4.5.2 協(xié)同機(jī)制
4.6 VolvoCars企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)
4.7 本章小結(jié)
第五章 案例研究 2:3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)
5.1 3D systems和Stratasys的基本情況
5.2 3D打印企業(yè)的價值網(wǎng)絡(luò)
5.2.1 價值創(chuàng)造
5.2.2 價值管理
5.2.3 價值網(wǎng)絡(luò)
5.3 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)成要素
5.3.1 創(chuàng)新主體
5.3.2 其它主體
5.4 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)生態(tài)位識別
5.5 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制
5.5.1 開放機(jī)制
5.5.2 協(xié)同機(jī)制
5.6 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)
5.7 本章小結(jié)
第六章 比較研究及 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建
6.1 傳統(tǒng)制造企業(yè)與 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的比較
6.1.1 價值網(wǎng)絡(luò)比較
6.1.2 構(gòu)成要素比較
6.1.3 生態(tài)位的比較
6.1.4 運(yùn)行機(jī)制的比較
6.2 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的特征
6.3 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建
6.4 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與啟示
7.1 對國內(nèi) 3D打印相關(guān)企業(yè)的建議
7.1.1 針對核心企業(yè)的建議
7.1.2 針對重要創(chuàng)新參與企業(yè)的建議
7.1.3 針對外圍支撐企業(yè)的建議
7.2 針對創(chuàng)新環(huán)境的建議
7.3 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士期間取得的研究成果
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高校創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建及運(yùn)行機(jī)制[J]. 趙廣鳳,馬志強(qiáng),朱永躍. 中國科技論壇. 2017(01)
[2]高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制[J]. 楊劍釗,李曉娣. 學(xué)術(shù)交流. 2016(08)
[3]3D打印顛覆性創(chuàng)新應(yīng)用及商業(yè)模式研究[J]. 蘇秦,楊陽. 科技進(jìn)步與對策. 2016(01)
[4]3D打印技術(shù)的管理特征及企業(yè)發(fā)展思路[J]. 董曉東,李天柱,金玉然. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2015(05)
[5]開放式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的成長基因——基于iOS、Android和Symbian的多案例研究[J]. 呂一博,藍(lán)清,韓少杰. 中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2015(05)
[6]DFH小衛(wèi)星復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的動態(tài)演化研究:戰(zhàn)略邏輯和組織合作適配性視角[J]. 歐陽桃花,胡京波,李洋,周寧,國輝. 管理學(xué)報. 2015(04)
[7]產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的價值創(chuàng)造和獲取機(jī)制分析——基于中國電動汽車的跨案例分析[J]. 陳衍泰,孟媛媛,張露嘉,范海霞,Dimitris Assimakopoulos. 科研管理. 2015(S1)
[8]多重視角下的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)[J]. 趙放,曾國屏. 科學(xué)學(xué)研究. 2014(12)
[9]創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng):源起、知識演進(jìn)和理論框架[J]. 梅亮,陳勁,劉洋. 科學(xué)學(xué)研究. 2014(12)
[10]創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、特征與模式研究[J]. 冉奧博,劉云. 科技管理研究. 2014(23)
博士論文
[1]技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 李恒毅.中南大學(xué) 2014
[2]產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建及其治理研究[D]. 顏永才.武漢理工大學(xué) 2013
碩士論文
[1]沃爾沃汽車中國市場發(fā)展戰(zhàn)略分析[D]. 吳榕青.西南交通大學(xué) 2014
[2]高技術(shù)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟價值網(wǎng)研究[D]. 曾筱峰.湖南大學(xué) 2007
本文編號:3203475
【文章來源】:電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景與問題提出
1.1.1 研究背景
1.1.2 問題提出
1.2 研究意義
1.3 研究內(nèi)容
1.4 研究方法
1.5 本研究可能的創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
2.1 3D打印技術(shù)的技術(shù)特征
2.2 創(chuàng)新系統(tǒng)理論
2.3 創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)理論
2.3.1 企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)涵
2.3.2 企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的特征
2.3.3 企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建
2.4 已有研究評述
第三章 研究框架構(gòu)建與研究設(shè)計
3.1 研究構(gòu)念及研究變量的提出
3.1.1 價值網(wǎng)絡(luò)
3.1.2 構(gòu)成要素
3.1.3 生態(tài)位識別
3.1.4 運(yùn)行機(jī)制
3.2 研究框架的構(gòu)建
3.3 研究設(shè)計
3.3.1 研究方法
3.3.2 案例選取
3.3.3 數(shù)據(jù)收集
3.3.4 數(shù)據(jù)分析
3.3.5 數(shù)據(jù)檢驗
3.4 本章小結(jié)
第四章 案例研究 1:VolvoCars企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)
4.1 案例基本情況
4.2 VolvoCars的價值網(wǎng)絡(luò)
4.2.1 價值創(chuàng)造
4.2.2 價值管理
4.2.3 價值網(wǎng)絡(luò)
4.3 VolvoCars企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)成要素
4.3.1 創(chuàng)新主體
4.3.2 其它主體
4.4 VolvoCars企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的生態(tài)位識別
4.5 VolvoCars企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制
4.5.1 開放機(jī)制
4.5.2 協(xié)同機(jī)制
4.6 VolvoCars企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)
4.7 本章小結(jié)
第五章 案例研究 2:3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)
5.1 3D systems和Stratasys的基本情況
5.2 3D打印企業(yè)的價值網(wǎng)絡(luò)
5.2.1 價值創(chuàng)造
5.2.2 價值管理
5.2.3 價值網(wǎng)絡(luò)
5.3 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)成要素
5.3.1 創(chuàng)新主體
5.3.2 其它主體
5.4 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)生態(tài)位識別
5.5 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制
5.5.1 開放機(jī)制
5.5.2 協(xié)同機(jī)制
5.6 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)
5.7 本章小結(jié)
第六章 比較研究及 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建
6.1 傳統(tǒng)制造企業(yè)與 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的比較
6.1.1 價值網(wǎng)絡(luò)比較
6.1.2 構(gòu)成要素比較
6.1.3 生態(tài)位的比較
6.1.4 運(yùn)行機(jī)制的比較
6.2 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的特征
6.3 3D打印企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建
6.4 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與啟示
7.1 對國內(nèi) 3D打印相關(guān)企業(yè)的建議
7.1.1 針對核心企業(yè)的建議
7.1.2 針對重要創(chuàng)新參與企業(yè)的建議
7.1.3 針對外圍支撐企業(yè)的建議
7.2 針對創(chuàng)新環(huán)境的建議
7.3 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士期間取得的研究成果
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高校創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建及運(yùn)行機(jī)制[J]. 趙廣鳳,馬志強(qiáng),朱永躍. 中國科技論壇. 2017(01)
[2]高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制[J]. 楊劍釗,李曉娣. 學(xué)術(shù)交流. 2016(08)
[3]3D打印顛覆性創(chuàng)新應(yīng)用及商業(yè)模式研究[J]. 蘇秦,楊陽. 科技進(jìn)步與對策. 2016(01)
[4]3D打印技術(shù)的管理特征及企業(yè)發(fā)展思路[J]. 董曉東,李天柱,金玉然. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2015(05)
[5]開放式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的成長基因——基于iOS、Android和Symbian的多案例研究[J]. 呂一博,藍(lán)清,韓少杰. 中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2015(05)
[6]DFH小衛(wèi)星復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的動態(tài)演化研究:戰(zhàn)略邏輯和組織合作適配性視角[J]. 歐陽桃花,胡京波,李洋,周寧,國輝. 管理學(xué)報. 2015(04)
[7]產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的價值創(chuàng)造和獲取機(jī)制分析——基于中國電動汽車的跨案例分析[J]. 陳衍泰,孟媛媛,張露嘉,范海霞,Dimitris Assimakopoulos. 科研管理. 2015(S1)
[8]多重視角下的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)[J]. 趙放,曾國屏. 科學(xué)學(xué)研究. 2014(12)
[9]創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng):源起、知識演進(jìn)和理論框架[J]. 梅亮,陳勁,劉洋. 科學(xué)學(xué)研究. 2014(12)
[10]創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、特征與模式研究[J]. 冉奧博,劉云. 科技管理研究. 2014(23)
博士論文
[1]技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 李恒毅.中南大學(xué) 2014
[2]產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建及其治理研究[D]. 顏永才.武漢理工大學(xué) 2013
碩士論文
[1]沃爾沃汽車中國市場發(fā)展戰(zhàn)略分析[D]. 吳榕青.西南交通大學(xué) 2014
[2]高技術(shù)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟價值網(wǎng)研究[D]. 曾筱峰.湖南大學(xué) 2007
本文編號:3203475
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