發(fā)布時(shí)間：2021-04-26 12:01

　　隨著我國(guó)城鎮(zhèn)人口的增多和人們收入的增加,人們外出時(shí)對(duì)交通工具有了更多更高的要求,傳統(tǒng)交通工具的數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量難以達(dá)到人們的要求。信息通信技術(shù)的發(fā)展和普及,使得網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)不斷涌現(xiàn),改善了人們出行方式、減輕了社會(huì)出行壓力,緩解打車難問題。然而,相比于成熟企業(yè),新創(chuàng)企業(yè)面臨更多的資源約束和不確定性,經(jīng)營(yíng)歷史有限,難以獲得利益相關(guān)者的認(rèn)可,致使企業(yè)的死亡率過高。研究表明,合法性缺乏是企業(yè)死亡率高的最根本原因。滴滴出行作為網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)中成功的案例,其合法化過程給我們提供了一個(gè)研究網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)合法化的絕佳樣本。對(duì)于滴滴出行合法化過程的研究,能夠給其他網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)的合法化過程提供可供參考的發(fā)展模式。在本研究上,采用了解釋主義案例研究的方法,對(duì)滴滴出行的生態(tài)系統(tǒng)的成長(zhǎng)與其合法性獲取的過程進(jìn)行研究。首先,從不同的渠道大量搜集關(guān)于滴滴出行的新聞、期刊、研究報(bào)告等材料,將材料進(jìn)行歸納和整理,形成可分析的文檔。對(duì)案例材料進(jìn)行關(guān)鍵信息點(diǎn)進(jìn)行提煉,總結(jié)出滴滴出行的發(fā)展路徑,從生態(tài)系統(tǒng)角度將滴滴出行劃分了市場(chǎng)建立階段、成長(zhǎng)階段、生態(tài)多產(chǎn)品拓展階段和生態(tài)產(chǎn)品優(yōu)化四個(gè)階段。之后利用內(nèi)容分析法對(duì)材料進(jìn)行系統(tǒng)、量... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：96 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 問題的提出
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析
        1.2.1 共享出行的研究
        1.2.2 平臺(tái)的研究
        1.2.3 生態(tài)系統(tǒng)的研究
        1.2.4 合法性的研究
        1.2.5 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的簡(jiǎn)析
    1.3 研究?jī)?nèi)容
    1.4 研究方法與技術(shù)路線
第2章 理論基礎(chǔ)分析與研究方法
    2.1 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)理論
        2.1.1 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的概念
        2.1.2 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
    2.2 組織合法性理論
        2.2.1 合法性的概念
        2.2.2 合法性的維度
        2.2.3 合法性的獲取戰(zhàn)略
    2.3 生態(tài)系統(tǒng)與組織合法性的關(guān)系
    2.4 解釋主義案例方法
        2.4.1 案例研究的分類
        2.4.2 定性研究的三大類型取向
        2.4.3 解釋主義案例研究的規(guī)范性評(píng)估
    2.5 本章小結(jié)
第3章 滴滴出行案例研究方案設(shè)計(jì)與實(shí)施
    3.1 案例研究設(shè)計(jì)
        3.1.1 研究設(shè)計(jì)
        3.1.2 案例分析框架
    3.2 案例資料收集
        3.2.1 資料來源
        3.2.2 資料收集與分類
    3.3 案例分析過程
        3.3.1 案例研討過程
        3.3.2 處理數(shù)據(jù)，形成原始資料
        3.3.3 數(shù)據(jù)編碼
        3.3.4 編碼樣例
        3.3.5 結(jié)果統(tǒng)計(jì)
    3.4 滴滴出行案例研究的規(guī)范
        3.4.1 是否提出一個(gè)有趣的故事
        3.4.2 是否符合真實(shí)度、可信度與批判度三準(zhǔn)則
        3.4.3 理論飽和度
    3.5 本章小結(jié)
第4章 滴滴出行的生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展及特征獲取
    4.1 滴滴出行的發(fā)展階段劃分
    4.2 基于企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展過程中環(huán)境變化分析及特征識(shí)別
        4.2.1 企業(yè)市場(chǎng)建立階段的環(huán)境及特征
        4.2.2 企業(yè)成長(zhǎng)階段的環(huán)境及特征
        4.2.3 企業(yè)生態(tài)多產(chǎn)品拓展階段的環(huán)境及特征
        4.2.4 企業(yè)生態(tài)產(chǎn)品優(yōu)化階段的環(huán)境及特征
    4.3 本章小結(jié)
第5章 滴滴出行生態(tài)系統(tǒng)不同階段的合法性及理論模型的構(gòu)建
    5.1 企業(yè)市場(chǎng)建立階段的合法性分析
        5.1.1 制度環(huán)境
        5.1.2 合法性的獲取
        5.1.3 對(duì)下一階段可能產(chǎn)生的影響
    5.2 企業(yè)成長(zhǎng)階段的合法性分析
        5.2.1 制度環(huán)境
        5.2.2 合法性的獲取
        5.2.3 對(duì)下一階段可能產(chǎn)生的影響
    5.3 企業(yè)生態(tài)多產(chǎn)品拓展階段的合法性分析
        5.3.1 制度環(huán)境
        5.3.2 合法性的獲取
        5.3.3 對(duì)下一階段可能產(chǎn)生的影響
    5.4 企業(yè)生態(tài)產(chǎn)品優(yōu)化階段的合法性分析
        5.4.1 制度環(huán)境
        5.4.2 合法性的獲取
        5.4.3 對(duì)下一階段可能產(chǎn)生的影響
    5.5 合法性機(jī)制不同階段的關(guān)注度
    5.6 獲取合法性的理論模型
    5.7 從戰(zhàn)略視角對(duì)滴滴出行獲取合法性的簡(jiǎn)析
    5.8 滴滴出行的合法化對(duì)其他企業(yè)的啟示
    5.9 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]滴滴優(yōu)步如何成功上位——網(wǎng)約車合法化之路及后續(xù)挑戰(zhàn)[J]. 路江涌,戎珂,王萌.  清華管理評(píng)論. 2016(11)
[2]網(wǎng)絡(luò)約車的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制探究[J]. 馮義飛.  中國(guó)商論. 2016(25)
[3]新創(chuàng)企業(yè)合法性獲取機(jī)制:研究回顧與管理框架[J]. 林楓,邵莛葦,張雄林,徐金發(fā).  科技進(jìn)步與對(duì)策. 2017(02)
[4]基于扎根理論的“互聯(lián)網(wǎng)+”商業(yè)模式創(chuàng)新路徑研究——以滴滴出行為例[J]. 劉建剛,馬德清,陳昌杰,余婷婷.  軟科學(xué). 2016(07)
[5]企業(yè)到平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)的躍遷:機(jī)理與路徑[J]. 李鵬,胡漢輝.  科技進(jìn)步與對(duì)策. 2016(10)
[6]雙邊平臺(tái)戰(zhàn)略研究的進(jìn)展與趨勢(shì)[J]. 劉家明.  企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2016(02)
[7]雙邊平臺(tái)戰(zhàn)略研究綜述[J]. 劉家明.  江蘇商論. 2016(01)
[8]創(chuàng)業(yè)企業(yè)合法化戰(zhàn)略研究的演化路徑與體系構(gòu)建[J]. 馬薔,李雪靈,申佳,王沖.  外國(guó)經(jīng)濟(jì)與管理. 2015(10)
[9]打車軟件移動(dòng)營(yíng)銷策略分析——以滴滴打車和快的打車為例[J]. 吳剛,徐琴,任文亭,陳雨龍.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2015(19)
[10]“互聯(lián)網(wǎng)+出行”模式對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)的影響[J]. 沈塵.  對(duì)外經(jīng)貿(mào). 2015(09)

博士論文
[1]商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)視角下的企業(yè)動(dòng)態(tài)能力與商業(yè)模式互動(dòng)研究[D]. 孫連才.華中科技大學(xué) 2013
[2]轉(zhuǎn)型期私營(yíng)企業(yè)的組織合法性戰(zhàn)略研究[D]. 馮天麗.電子科技大學(xué) 2009
[3]基于商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的中小企業(yè)成長(zhǎng)機(jī)制研究[D]. 宋陽(yáng).中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2009

碩士論文
[1]現(xiàn)代ICT環(huán)境下服裝行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)研究[D]. 傅強(qiáng).哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[2]不同創(chuàng)業(yè)環(huán)境下新創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合法性獲取研究[D]. 戎筠.暨南大學(xué) 2013
[3]中國(guó)銀聯(lián)基于商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 趙葆軍.山東大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3161376