本文關(guān)鍵詞：從演化經(jīng)濟(jì)學(xué)看我國汽車零部件工業(yè)

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【摘要】：外資品牌汽車的生產(chǎn)依照慣例形成自己的零部件供應(yīng)體系,自然形成對外資品牌零部件的路徑依賴,體系外的零部件企業(yè)面對技術(shù)和貿(mào)易壁壘罕有機(jī)會進(jìn)入這些體系。區(qū)域金融中心的建設(shè)和布局有利于引導(dǎo)、集合本土零部件企業(yè)和技術(shù),形成自主的零部件供應(yīng)體系。
【作者單位】： 重慶電子工程職業(yè)學(xué)院;澳大利亞La
【關(guān)鍵詞】： 汽車工業(yè) 演化經(jīng)濟(jì)學(xué) 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 金融
【基金】：重慶市教育科學(xué)重點課題(編號2014-GX-053)
【分類號】：F426.471
【正文快照】： 本世紀(jì)以來,工業(yè)化國家汽車的產(chǎn)能過剩從2000萬輛/年減少到700萬輛/年,我國汽車產(chǎn)量則從年產(chǎn)206萬輛/年擴(kuò)大到2450萬輛/年,占全球的1/4強(qiáng),汽車生產(chǎn)全球化是世界汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢。2015年,通用、福特、大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬、標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特、豐田、本田、現(xiàn)代，

本文編號：829213