本文關(guān)鍵詞：基于運(yùn)輸通道場理論的長株潭城市群經(jīng)濟(jì)聚散效應(yīng)分析

  更多相關(guān)文章： 長株潭城市群 運(yùn)輸通道 勢能 聚散效應(yīng)

【摘要】：以長株潭城市群中的12個(gè)節(jié)點(diǎn)城市為研究對(duì)象,以連接長沙、株洲和湘潭的主要高速路或高等級(jí)公路為運(yùn)輸通道,構(gòu)造了"兩橫三縱"的運(yùn)輸通道網(wǎng)。通過運(yùn)輸通道場理論計(jì)算并對(duì)比了2005年與2012年"兩橫三縱"運(yùn)輸通道網(wǎng)內(nèi)12個(gè)節(jié)點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展因子、聚散規(guī)模量因子、聚散規(guī)模質(zhì)因子、廣義運(yùn)輸成本、場勢和場勢差,探索分析交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用和影響。結(jié)果表明:1道路交通的改善能夠促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,表現(xiàn)為縮短運(yùn)輸通道距離和降低城市廣義運(yùn)輸成本。2城市勢能高低反映區(qū)域輻射力強(qiáng)弱,勢能高則輻射力強(qiáng),對(duì)周邊區(qū)域的帶動(dòng)作用越強(qiáng),反之則相反。3城市勢能差所產(chǎn)生的集聚與擴(kuò)散效應(yīng)與城市發(fā)展階段有著緊密聯(lián)系,表現(xiàn)為發(fā)展中的地區(qū)以集聚效應(yīng)為主,吸納優(yōu)勢資源促進(jìn)自身發(fā)展;較發(fā)達(dá)地區(qū)以擴(kuò)散效應(yīng)為主,以輻射帶動(dòng)周邊區(qū)域促進(jìn)共同繁榮。
【作者單位】： 湖南師范大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院;中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 長株潭城市群 運(yùn)輸通道 勢能 聚散效應(yīng)
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃課題(2012BAJ15B06)
【分類號(hào)】：F299.27
【正文快照】： 一般來說,城市群的形成發(fā)展和城市群的經(jīng)濟(jì)、交通、人口、能源及規(guī)劃有著密切的關(guān)系,其中,道路運(yùn)輸系統(tǒng)是影響城市群形成發(fā)展和塑造城市群空間結(jié)構(gòu)最積極、最活躍的因素。道路運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人口與各種生產(chǎn)要素空間流動(dòng)的重要方式,由高速公路等高等級(jí)公路構(gòu)成的發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸干線

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本文編號(hào)：746031