本文關(guān)鍵詞：鐵路干線型TOD模式及實(shí)施要素研究

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【摘要】：目前國內(nèi)外對TOD的研究和實(shí)踐主要集中在社區(qū)和城市層面,對于區(qū)域?qū)用娴蔫F路干線型TOD研究較少。在分析TOD理論內(nèi)涵及分類的基礎(chǔ)上,對鐵路干線型TOD的開發(fā)效應(yīng)、實(shí)施要點(diǎn)、體系與流程以及實(shí)施保障進(jìn)行研究,提出鐵路干線型TOD在需求預(yù)測、線路規(guī)劃和車站設(shè)置等實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)方面需要注意的問題。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué);卡斯柯信號有限公司;
【關(guān)鍵詞】： TOD 鐵路干線型TOD 實(shí)施要素 區(qū)域經(jīng)濟(jì)
【分類號】：U29;F532.3
【正文快照】： 0引言交通導(dǎo)向發(fā)展(Transit Oriented Development,TOD)概念最早由美國教授Peter Calthorpe于1992年提出,是指通過公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)引導(dǎo)土地利用開發(fā),促進(jìn)城市空間合理有序發(fā)展,最終形成布局緊湊、功能復(fù)合和人性化的城市形態(tài)的一種新型土地開發(fā)模式。TOD模式既適用于城市

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本文編號：561425