本文關(guān)鍵詞：韶關(guān)市公路建設(shè)對(duì)農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

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【摘要】：在進(jìn)行新農(nóng)村建設(shè)過程中,有必要做好公路建設(shè)工作。它的作用主要有以下幾點(diǎn):增加農(nóng)村經(jīng)濟(jì)值、響應(yīng)國家要求、讓農(nóng)村交通更為便利。韶關(guān)市作為廣東省一個(gè)很有名的文化城市,不但是我國交通業(yè)十分發(fā)達(dá)的城市之一,而且是華南沿海與華東及長江中下游的大多數(shù)關(guān)口或通道。除此之外,韶關(guān)市還是粵北區(qū)和韶關(guān)都市區(qū)的重要發(fā)展城市。伴隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長以及國家政策的不斷更新,關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題已經(jīng)成為了我國重點(diǎn)討論的話題。將問題要點(diǎn)提出來,并且制定相關(guān)的解決方案,不但有利于韶關(guān)市公路建設(shè)工作更好地進(jìn)行,而且還能推動(dòng)韶關(guān)市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以,本文就韶關(guān)市公路建設(shè)展開了一系列的研究,具有重要意義。針對(duì)韶關(guān)市的調(diào)查數(shù)據(jù)分析,闡述韶關(guān)市公路建設(shè)和農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系。對(duì)于目前農(nóng)村公路建設(shè)工作質(zhì)量不高、成本很高以及區(qū)域分布不合理的現(xiàn)狀,本文采用了調(diào)查研究法和文獻(xiàn)查閱法兩種方法,通過對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)情況的深入研究,表明了區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路建設(shè)之間的關(guān)聯(lián)。然后,總結(jié)上述的分析成果,轉(zhuǎn)而優(yōu)化公路建設(shè)項(xiàng)目,提出的改善建議:健全運(yùn)量、整頓公路秩序、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)以及完善公路體系等。作者堅(jiān)信,實(shí)施這些措施之后,不但有利于韶關(guān)市公路建設(shè)發(fā)展,而且還能夠促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,并為我國其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了可行路徑。
【關(guān)鍵詞】：公路建設(shè) 農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì) 韶關(guān)市
【學(xué)位授予單位】：仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F327;F542.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-16
• 1.1 研究背景與意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 研究主要內(nèi)容與方法14-16
• 1.3.1 研究主要內(nèi)容14
• 1.3.2 研究方法14-16
• 第2章 概念界定與相關(guān)理論基礎(chǔ)16-26
• 2.1 基本概念界定16-17
• 2.1.1 農(nóng)村公路概念16
• 2.1.2 農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)16
• 2.1.3 工業(yè)區(qū)位理論16-17
• 2.1.4 農(nóng)業(yè)區(qū)位理論17
• 2.2 交通與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系理論17-21
• 2.2.1 交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用17-20
• 2.2.2 交通建設(shè)不足對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約20-21
• 2.2.3 經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通基礎(chǔ)建設(shè)的作用21
• 2.3 區(qū)域發(fā)展理論21-26
• 2.3.1 區(qū)域發(fā)展的均衡與不均衡理論21-23
• 2.3.2 區(qū)域發(fā)展的階段理論23-26
• 第3章 韶關(guān)市農(nóng)村公路建設(shè)基本概況26-31
• 3.1 韶關(guān)市農(nóng)村公路建設(shè)獲得成就26-27
• 3.1.1 農(nóng)村公路建設(shè)的投資規(guī)模逐年加大，公路通車范圍逐漸增大26-27
• 3.1.2 不斷提高與優(yōu)化農(nóng)村公路運(yùn)營環(huán)境27
• 3.2 韶關(guān)市農(nóng)村公路發(fā)展現(xiàn)狀特征27-31
• 3.2.1 農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)模與密度27-29
• 3.2.2 農(nóng)村公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)29-30
• 3.2.3 農(nóng)村公路網(wǎng)質(zhì)量特征30-31
• 第4章 韶關(guān)市農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響31-40
• 4.1 韶關(guān)市農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本現(xiàn)狀31-33
• 4.2 韶關(guān)市農(nóng)村公路建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系33-34
• 4.3 韶關(guān)市農(nóng)村公路建設(shè)與農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的計(jì)量分析34-36
• 4.4 農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)提升農(nóng)村發(fā)展水平的影響36-40
• 4.4.1 帶動(dòng)作用36-37
• 4.4.2 強(qiáng)化聯(lián)通及協(xié)同作用37-40
• 第5章 制約韶關(guān)市農(nóng)村公路建設(shè)的主要因素及成因分析40-44
• 5.1 農(nóng)村公路總量偏低，通達(dá)深度不夠，過高的建設(shè)成本40-41
• 5.2 市場(chǎng)與實(shí)際情況不符，且資金鏈部分不足41-42
• 5.3 落后的公路管理體制42-44
• 第6章 加強(qiáng)韶關(guān)市農(nóng)村公路建設(shè)，促進(jìn)韶關(guān)市農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策建議44-47
• 6.1 優(yōu)化工程資本結(jié)構(gòu)，縮減建設(shè)成本44-45
• 6.2 明晰公路建設(shè)環(huán)節(jié)與養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)責(zé)任，健全管護(hù)體制45
• 6.3 引進(jìn)先進(jìn)的交通科技提高公路建設(shè)的科技含量45-46
• 6.4 完善農(nóng)村公交系統(tǒng)，，改革公路交通秩序46-47
• 參考文獻(xiàn)47-49
• 致謝49-50
• 附件50-51

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本文編號(hào)：560061