本文關(guān)鍵詞：我國區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平研究

  更多相關(guān)文章： 民航業(yè) 區(qū)域民用航空市場 發(fā)展水平 差異性

【摘要】：區(qū)域民用航空市場是我國民航運輸市場的重要組成部分,在服務(wù)于我國民航運輸市場以及帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展方面發(fā)揮著不可替代的作用。本文所指的區(qū)域民用航空市場是以省級行政區(qū)域劃分為依據(jù)的。區(qū)域民用航空市場的協(xié)同、均衡發(fā)展有助于我國民航業(yè)的健康良性發(fā)展。本文以我國區(qū)域民用航空市場為研究對象,重點研究其發(fā)展水平的差異性,區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平通過兩個方面來體現(xiàn),一方面是區(qū)域民用航空市場生產(chǎn)能力,一方面是區(qū)域民用航空市場發(fā)展環(huán)境。論文在區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平指標(biāo)選取、模型構(gòu)建基礎(chǔ)上得出各區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平得分繼而進(jìn)行等級劃分,對不同等級的區(qū)域民用航空市場進(jìn)行差異性分析,得出研究結(jié)論。具體來講,本論文研究內(nèi)容包括了以下幾個方面：首先,界定了區(qū)域民用航空市場的相關(guān)概念,介紹了區(qū)域劃分的一般原理,并對我國區(qū)域民用航空市場的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,指出我國區(qū)域民用航空市場差異化發(fā)展的問題確實存在。其次,選取我國區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平評價指標(biāo)。以指標(biāo)選取原則為基礎(chǔ),對指標(biāo)進(jìn)行篩選。最終確定了以區(qū)域民用航空市場的生產(chǎn)能力以及區(qū)域民用航空市場的發(fā)展環(huán)境兩個指標(biāo)作為一級指標(biāo),旅客吞吐量、貨郵吞吐量、作業(yè)小時、飛機起降架次、地區(qū)生產(chǎn)總值、第三產(chǎn)業(yè)比重、民航業(yè)從業(yè)人數(shù)與人口比作為7個二級指標(biāo)。通過這些指標(biāo)對區(qū)域民用航空市場的發(fā)展水平進(jìn)行測評。然后,建立區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平評價模型。根據(jù)篩選出的指標(biāo)及數(shù)據(jù),使用基于離差平方和的最優(yōu)組合賦權(quán)法對層次分析法和主成分分析法計算的權(quán)重進(jìn)行最終的確定,并對每個區(qū)域民用航空市場的發(fā)展水平進(jìn)行測評。最后,根據(jù)每個區(qū)域民用航空市場的發(fā)展水平測評得分進(jìn)行聚類分析,據(jù)此將我國區(qū)域民用航空市場分為4個等級：發(fā)達(dá)地區(qū)、較發(fā)達(dá)地區(qū)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)和不發(fā)達(dá)地區(qū)。然后對比不同等級的區(qū)域民用航空市場,進(jìn)行差異性分析,得出結(jié)論：發(fā)達(dá)地區(qū)與其他地區(qū)之間的差異是在逐漸縮小的,而較發(fā)達(dá)、欠發(fā)達(dá)、不發(fā)達(dá)各地區(qū)之間的差異是在增大的,并給出發(fā)展建議。
【關(guān)鍵詞】：民航業(yè) 區(qū)域民用航空市場 發(fā)展水平 差異性
【學(xué)位授予單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F562
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 區(qū)域民用航空市場概念界定12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3.1 國內(nèi)研究的現(xiàn)狀13-14
• 1.3.2 國外研究的現(xiàn)狀14
• 1.3.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述14-15
• 1.4 研究內(nèi)容與研究思路15-17
• 1.4.1 研究內(nèi)容15
• 1.4.2 研究思路15-17
• 第二章 我國區(qū)域民用航空市場發(fā)展現(xiàn)狀分析17-28
• 2.1 我國區(qū)域民用航空市場現(xiàn)狀分析17-23
• 2.1.1 運輸航空現(xiàn)狀分析17-22
• 2.1.2 通用航空現(xiàn)狀分析22-23
• 2.2 我國區(qū)域民用航空市場環(huán)境現(xiàn)狀分析23-27
• 2.3 本章小結(jié)27-28
• 第三章 我國區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平測評指標(biāo)選取28-34
• 3.1 指標(biāo)選取原則28
• 3.2 指標(biāo)的篩選28-33
• 3.2.1 反映區(qū)域民用航空市場生產(chǎn)能力的指標(biāo)選擇29-31
• 3.2.2 反映區(qū)域民用航空市場發(fā)展環(huán)境的指標(biāo)選取31-33
• 3.3 指標(biāo)體系的構(gòu)建33
• 3.4 本章小結(jié)33-34
• 第四章 我國區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平測評模型的構(gòu)建34-51
• 4.1 模型指標(biāo)權(quán)重的計算34-47
• 4.1.1 權(quán)重計算方法的選擇34
• 4.1.2 指標(biāo)權(quán)重計算方法原理及優(yōu)缺點34-42
• 4.1.3 指標(biāo)權(quán)重計算42-47
• 4.2 區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平測評模型及結(jié)果47-50
• 4.2.1 區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平測評模型47-48
• 4.2.2 我國區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平測評結(jié)果48-50
• 4.3 本章小結(jié)50-51
• 第五章 我國區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平差異性分析51-62
• 5.1 聚類分析方法介紹及我國區(qū)域民用航空市場等級劃分51-54
• 5.1.1 聚類分析方法介紹51-53
• 5.1.2 我國區(qū)域民用航空市場等級劃分53-54
• 5.2 我國區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平差異性變化趨勢54-58
• 5.3 我國區(qū)域民用航空市場發(fā)展的對策研究58-61
• 5.4 本章小結(jié)61-62
• 結(jié)論與展望62-64
• 參考文獻(xiàn)64-66
• 附錄1 我國區(qū)域民用航空市場發(fā)展水平評價指標(biāo)權(quán)重調(diào)查表66-67
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果67-68
• 致謝68

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本文編號：533798