發(fā)布時(shí)間：2017-06-20 16:07

  本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通與多中心大都市區(qū)空間經(jīng)濟(jì)績效優(yōu)化——東京通勤鐵路發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：大都市區(qū)化是城市化發(fā)展的必然階段,我國主要大城市已經(jīng)呈現(xiàn)出大都市區(qū)化發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢。大都市區(qū)多中心格局的形成,體現(xiàn)人口、產(chǎn)業(yè)城市功能在更大空間范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置的過程,空間規(guī)模的擴(kuò)大能夠提供專業(yè)化分工所需的市場規(guī)模。城市交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與完善為多中心結(jié)構(gòu)提供了空間支撐,在擴(kuò)展城市集聚經(jīng)濟(jì)邊界的同時(shí),提高了大都市區(qū)多個(gè)集聚中心的可達(dá)性與連通性,維護(hù)了市場的完整性,為多中心大都市區(qū)一體化發(fā)展提供必要條件。通勤鐵路在建設(shè)成本、運(yùn)行速度、運(yùn)送能力等方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,使之成為連接中心城區(qū)與郊區(qū)新城最理想的交通方式。東京大都市區(qū)的通勤鐵路系統(tǒng)在其空間組織優(yōu)化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中發(fā)揮了重要的作用,也為我國城市未來發(fā)展提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)與啟示。
【作者單位】： 北京交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 集聚經(jīng)濟(jì) 空間分工 經(jīng)濟(jì)績效 通勤鐵路 多中心大都市區(qū)
【分類號】：F573.13;F131.3
【正文快照】： 近年來,我國城市化進(jìn)程顯著加快,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用不斷加強(qiáng)。2013年,我國城市人口規(guī)模超過7億,城鎮(zhèn)化率達(dá)到53.73%,人口超過1000萬的7個(gè)超大城市共創(chuàng)造18.8%的國內(nèi)生產(chǎn)總值1,為我國經(jīng)濟(jì)增長做出重要貢獻(xiàn)。同時(shí),以北京、上海等城市為核心的經(jīng)濟(jì)一體化區(qū)域發(fā)展良好,國際競爭

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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8 蔡寅寅;城市空間結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)增長[D];華東師范大學(xué);2014年

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【相似文獻(xiàn)】

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1 張京祥,劉榮增;美國大都市區(qū)的發(fā)展及管理[J];國外城市規(guī)劃;2001年05期

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本文編號：466174