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西(安)咸(陽)一體化發(fā)展研究

發(fā)布時間:2024-01-27 01:40
  區(qū)域一體化起源于區(qū)域間的逐利活動,發(fā)端于區(qū)域經(jīng)濟一體化,隨區(qū)域政治(行政)一體化的發(fā)展而得以促進和加強。因此,區(qū)域一體化發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟一體化和區(qū)域政治(行政)一體化之間的相互依賴、相互促進、相得益彰的聯(lián)動發(fā)展過程。交易費用理論、地域分工理論揭示了區(qū)域一體化發(fā)展的原因,增長極理論、核心—邊緣理論、梯度推移理論指明了區(qū)域一體化發(fā)展的方向;馬恩“相互依賴”的論點、博弈論關于“囚徒困境”的分析、復合行政理論以及協(xié)同發(fā)展學說分別從不同側面揭示了區(qū)域一體化發(fā)展中政府合作的必要性、可能性以及合作的方略;區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略理論為西咸一體化發(fā)展戰(zhàn)略的研究提供了理性指導。 國內(nèi)外毗鄰區(qū)域的一體化發(fā)展風起云涌:倫敦都市圈一體化、東京都市圈一體化、紐約都市圈一體化、珠三角、長三角一體化和烏昌一體化為西咸一體化發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗。區(qū)域一體化發(fā)展中應重視人口、資源與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展、注意形成完整的制造業(yè)體系以發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群的驅(qū)動作用、加快建設區(qū)域性交通基礎設施網(wǎng)絡以推動區(qū)域一體化發(fā)展進程、培育發(fā)達的科研教育體系為區(qū)域一體化發(fā)展提供人才之源;區(qū)域一體化發(fā)展還應加強政府合作,在政府合作中應建立綜合的或?qū)iT的跨區(qū)域聯(lián)合組織來強...

【文章頁數(shù)】:178 頁

【學位級別】:博士

【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 導論
    1.1 研究背景
        1.1.1 西咸一體化的人文淵源
        1.1.2 西咸一體化的理論支撐
        1.1.3 西咸一體化的現(xiàn)實需要
        1.1.4 西咸一體化的困惑與挑戰(zhàn)
    1.2 本研究所依據(jù)的基本假定
        1.2.1 資源稀缺性假定
        1.2.2 “經(jīng)濟人”假定
        1.2.3 資源稀缺性假定和經(jīng)濟人假定的共同點:利益分析
    1.3 研究的目的與意義
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意義
    1.4 國內(nèi)外研究動態(tài)
        1.4.1 區(qū)域經(jīng)濟學的研究
        1.4.2 行政學和政治學的研究
        1.4.3 研究評述
    1.5 本研究的思路與方法
        1.5.1 研究思路
        1.5.2 研究方法
    1.6 本研究可能創(chuàng)新之處
    1.7 小結
第二章 西咸一體化發(fā)展的理論基礎
    2.1 區(qū)域一體化發(fā)展的“兩點聯(lián)動”機制
        2.1.1 區(qū)域一體化的相關概念界定
        2.1.2 區(qū)域一體化的“兩點聯(lián)動”模型
    2.2 區(qū)域經(jīng)濟一體化的理論基礎
        2.2.1 交易費用理論
        2.2.2 地域分工理論
        2.2.3 增長極理論
        2.2.4 核心—邊緣理論
        2.2.5 梯度推移理論
    2.3 區(qū)域行政一體化的理論視點
        2.3.1 馬恩學說中“相互依賴”原理
        2.3.2 博弈論視角的分析
        2.3.3 復合行政理念
        2.3.4 協(xié)同發(fā)展學說
    2.4 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略理論
        2.4.1 戰(zhàn)略與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)涵
        2.4.2 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究應解決的問題
        2.4.3 戰(zhàn)略抉擇
    2.5 小結
第三章 國內(nèi)外區(qū)域一體化發(fā)展的經(jīng)驗借鑒
    3.1 國內(nèi)外區(qū)域經(jīng)濟一體化經(jīng)驗借鑒
        3.1.1 倫敦都市圈經(jīng)濟一體化
        3.1.2 東京都市圈經(jīng)濟一體化
        3.1.3 紐約都市圈經(jīng)濟一體化
        3.1.4 中國都市圈經(jīng)濟一體化
    3.2 國內(nèi)外區(qū)域政府合作經(jīng)驗借鑒
        3.2.1 大溫哥華區(qū)域內(nèi)的政府合作
        3.2.2 加拿大大都會區(qū)政府中的地方政府間合作
        3.2.3 歐盟區(qū)域內(nèi)的政府間合作
        3.2.4 烏昌一體化中的地方政府合作
    3.3 經(jīng)驗總結與啟示
        3.3.1 國內(nèi)外區(qū)域經(jīng)濟一體化的經(jīng)驗啟示
        3.3.2 國內(nèi)外區(qū)域政府合作的經(jīng)驗啟示
    3.4 小結
第四章 西咸一體化發(fā)展的現(xiàn)狀分析
    4.1 西咸一體化的發(fā)展歷程
        4.1.1 西咸經(jīng)濟一體化概念的提出
        4.1.2 《西咸經(jīng)濟一體化戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》的出臺
        4.1.3 西咸一體化的深度推進
    4.2 西咸一體化發(fā)展取得的主要成就
        4.2.1 規(guī)劃同籌邁出實質(zhì)性步伐
        4.2.2 基礎設施建設取得較大進展
        4.2.3 產(chǎn)業(yè)結構與空間布局趨于優(yōu)化
        4.2.4 科技文化交流得到加強
    4.3 西咸一體化發(fā)展存在的問題
        4.3.1 觀念滯后
        4.3.2 政區(qū)分割
        4.3.3 市場分割
        4.3.4 制度缺失
    4.4 西咸一體化發(fā)展存在問題的原因
        4.4.1 利益分割
        4.4.2 政績導向
        4.4.3 組織缺失
    4.5 小結
第五章 西咸一體化發(fā)展的戰(zhàn)略目標與重點
    5.1 西咸一體化發(fā)展的戰(zhàn)略基礎
        5.1.1 全新的利益觀
        5.1.2 構建利益共同體的方法和途徑
        5.1.3 西咸一體化發(fā)展的利益所在
    5.2 西咸一體化發(fā)展的戰(zhàn)略目標
        5.2.1 指導思想
        5.2.2 發(fā)展思路
        5.2.3 戰(zhàn)略目標
    5.3 西咸一體化發(fā)展的戰(zhàn)略重點
        5.3.1 以基礎設施建設為先導推動空間一體化
        5.3.2 以產(chǎn)業(yè)集群為動力推動經(jīng)濟一體化
        5.3.3 以政府合作為前提推動行政一體化
        5.3.4 以財政統(tǒng)一為核心加速西咸一體化
    5.4 西咸一體化發(fā)展的戰(zhàn)略步驟
        5.4.1 制定戰(zhàn)略步驟的原則
        5.4.2 戰(zhàn)略步驟
    5.5 小結
第六章 西咸一體化發(fā)展中的基礎設施建設
    6.1 基礎設施建設與區(qū)域一體化發(fā)展
        6.1.1 基礎設施的內(nèi)涵
        6.1.2 基礎設施的經(jīng)濟屬性與分類
        6.1.3 基礎設施建設是區(qū)域一體化發(fā)展的先導
    6.2 西咸一體化發(fā)展中基礎設施建設現(xiàn)狀
        6.2.1 西咸交通基礎設施建設現(xiàn)狀
        6.2.2 西咸信息基礎設施建設的現(xiàn)狀
    6.3 西咸一體化中基礎設施建設的重點
        6.3.1 建設城市快速交通網(wǎng)絡,實現(xiàn)西咸交通運輸一體化
        6.3.2 加快城市數(shù)字信息化步伐,促進西咸信息網(wǎng)絡一體化
    6.4 小結
第七章 西咸一體化發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)集群
    7.1 產(chǎn)業(yè)集群的理論分析
        7.1.1 產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵
        7.1.2 產(chǎn)業(yè)集群的基本特征
        7.1.3 產(chǎn)業(yè)集群是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的動力
    7.2 西咸一體化產(chǎn)業(yè)集群的條件和環(huán)境
        7.2.1 西咸一體化產(chǎn)業(yè)集群的基礎條件
        7.2.2 西咸產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的制約因素
        7.2.3 西咸產(chǎn)業(yè)集群的宏觀環(huán)境
    7.3 西咸一體化產(chǎn)業(yè)集群的基本思路
        7.3.1 產(chǎn)業(yè)集群的基本原則
        7.3.2 西咸產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略取向
        7.3.3 西咸區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群化構想
    7.4 西咸一體化產(chǎn)業(yè)集群的重點領域
        7.4.1 文化產(chǎn)業(yè)集群
        7.4.2 裝備制造業(yè)集群
        7.4.3 高新技術產(chǎn)業(yè)集群
    7.5 小結
第八章 西咸一體化發(fā)展中的政府合作
    8.1 地方政府合作的內(nèi)涵及特點
        8.1.1 地方政府合作的內(nèi)涵
        8.1.2 地方政府合作的特點
    8.2 對我國地方政府間合作方式的梳理與評價
        8.2.1 我國地方政府間的既有合作方式
        8.2.2 對現(xiàn)有合作方式的評價
    8.3 基于組織間網(wǎng)絡理論的地方政府合作
        8.3.1 組織間網(wǎng)絡理論
        8.3.2 組織間網(wǎng)絡理論指導下的地方政府合作
    8.4 西咸一體化中政府合作組織機構設計
        8.4.1 西咸政府合作組織機構設計原則
        8.4.2 西咸政府合作組織架構
    8.5 西咸政府合作組織機構的運行
        8.5.1 西咸政府合作組織機構運行的指導原則
        8.5.2 西咸政府合作組織的決策運行機制
        8.5.3 西咸政府合作組織運作中的利益補償和利益懲罰機制
    8.6 小結
第九章 西咸一體化發(fā)展中的財政統(tǒng)一
    9.1 地方財政的概念、職能及地方財政競爭
        9.1.1 地方財政概念辨析
        9.1.2 地方財政的職能
        9.1.3 地方財政競爭
    9.2 西咸財政統(tǒng)一必要性與可能性分析
        9.2.1 必要性分析
        9.2.2 可能性分析
    9.3 西咸財政統(tǒng)一的目標、理念與具體措施
        9.3.1 西咸財政統(tǒng)一的目標
        9.3.2 西咸財政統(tǒng)一的理念
        9.3.3 西咸財政統(tǒng)一的具體措施
    9.4 小結
第十章 實現(xiàn)西咸一體化發(fā)展的運行路徑與政策建議
    10.1 西咸一體化發(fā)展的運作機制
        10.1.1 運作理念
        10.1.2 運作方式
        10.1.3 運作主線
    10.2 西咸一體化發(fā)展的政策建議
        10.2.1 構筑西咸一體化發(fā)展的內(nèi)生機制
        10.2.2 加快西咸跨區(qū)域基礎設施的統(tǒng)一規(guī)劃與建設
        10.2.3 構建推動西咸產(chǎn)業(yè)集群的綜合平臺
        10.2.4 加快財政統(tǒng)一的路徑
    10.3 小結
第十一章 結論與進一步研究展望
    11.1 結論
    11.2 進一步研究展望
參考文獻
致謝
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本文編號:3886068

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