海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建
發(fā)布時(shí)間:2023-04-16 09:00
20世紀(jì)80年代以來,現(xiàn)代物流作為一種現(xiàn)代流通方式,成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。區(qū)域物流作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的重要組成部分,成為區(qū)域、城市、企業(yè)提升競爭力和協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。在社會(huì)大分工的背景下,隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加速,世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的加強(qiáng),區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化成為區(qū)域物流的發(fā)展趨勢。 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的子系統(tǒng),是經(jīng)濟(jì)一體化研究的重要課題。在區(qū)域物流發(fā)展過程中,區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過物流節(jié)點(diǎn)(區(qū)域流通中心和城市流通中心)的合理布局,實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間、城市之間和城市內(nèi)部三個(gè)層次物資流通的有效運(yùn)行,促進(jìn)物流功能的分工和整合;通過運(yùn)輸配送技術(shù)的創(chuàng)新,探尋合理化區(qū)域商品流通路徑,優(yōu)化區(qū)域物流線路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu);通過整合不同行業(yè)、地區(qū)、部門的物流信息資源,充分利用物流信息技術(shù),構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),促進(jìn)物流資源優(yōu)化配置,形成了多層次、多功能、開放的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。 當(dāng)前,國內(nèi)外區(qū)域物流進(jìn)入蓬勃發(fā)展的重要階段,我國環(huán)渤海、長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)區(qū)域憑借自身優(yōu)勢,通過物流規(guī)劃編制和物流園區(qū)建設(shè),形成了各具特色的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。福建省作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)...
【文章頁數(shù)】:101 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 國內(nèi)外研究狀況
1.3 研究目的及意義
1.4 研究框架、內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)
1.4.1 研究框架
1.4.2 主要內(nèi)容
1.4.3 研究創(chuàng)新點(diǎn)
1.5 研究理論基礎(chǔ)及方法
1.5.1 研究理論基礎(chǔ)
1.5.2 研究主要方法
第二章 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2.1 區(qū)域物流
2.2.1 區(qū)域物流的概念與內(nèi)涵
2.2.2 區(qū)域物流的定位
2.2.3 區(qū)域物流的功能
2.2 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2.2.1 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化
2.2.2 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2.3 區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)配置
2.3.1 區(qū)域流通中心
2.3.2 城市流通中心
2.4 區(qū)域物資流通系統(tǒng)
2.4.1 區(qū)域物資流通系統(tǒng)組成
2.4.2 區(qū)域交通運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新
2.5 區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2.5.1 物流信息網(wǎng)絡(luò)化
2.5.2 區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2.5.3 區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能
第三章 我國區(qū)域物流發(fā)展模式的比較與研究
3.1 環(huán)渤海灣區(qū)域物流發(fā)展模式
3.1.1 環(huán)渤海區(qū)域物流發(fā)展基礎(chǔ)
3.1.2 環(huán)渤海區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)特征分析
3.2 長江三角洲區(qū)域物流發(fā)展模式
3.2.1 長江三角洲區(qū)域物流發(fā)展基礎(chǔ)
3.2.2 長江三角洲區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)特征分析
3.3 珠江三角洲區(qū)域物流發(fā)展模式
3.3.1 珠江三角洲區(qū)域物流發(fā)展基礎(chǔ)
3.3.2 珠江三角洲區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)特征分析
3.4 我國區(qū)域物流發(fā)展模式的啟示
第四章 構(gòu)建海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)
4.1 物流環(huán)境分析
4.1.1 地理環(huán)境分析
4.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
4.1.2.1 國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長
4.1.2.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化
4.1.2.3 商貿(mào)流通業(yè)朝氣蓬勃
4.1.2.4 外向型經(jīng)濟(jì)取得新進(jìn)展
4.1.3 “政—產(chǎn)—學(xué)—研”共同重視
4.2 物流現(xiàn)狀分析
4.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施
4.2.1.1 水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
4.2.1.2 航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
4.2.1.3 鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
4.2.1.4 公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
4.2.2 倉儲(chǔ)和港站
4.2.3 信息建設(shè)
4.2.3.1 信息環(huán)境的建設(shè)
4.2.3.2 信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
4.2.3.3 信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用
4.2.3.4 信息資源的開發(fā)
4.2.4 現(xiàn)代物流業(yè)框架
第五章 加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展的思考
5.1 物流市場需求
5.1.1 預(yù)測方法
5.1.2 指標(biāo)體系
5.1.3 需求分析
5.2 現(xiàn)代物流發(fā)展的必要性與緊迫性
5.2.1 福建省現(xiàn)代物流發(fā)展的問題
5.2.2 福建省現(xiàn)代物流發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
5.3 基本思路
5.3.1 總體定位
5.3.2 基本框架
5.3.3 配套措施
第六章 建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
6.1 產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建思路
6.2 流通中心網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑
6.2.1 流通中心聚類分析
6.2.2 流通中心功能分析
6.2.3 流通中心層次結(jié)構(gòu)
6.3 物流通道網(wǎng)絡(luò)完善
6.3.1 城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系
6.3.2 區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系
6.4 物流服務(wù)圈形成
第七章 建立海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
7.1 物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建思路
7.2 物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建
7.2.1 電子交易平臺
7.2.2 物流綜合服務(wù)平臺
7.2.3 公共信息服務(wù)平臺
7.3 大通關(guān)系統(tǒng)構(gòu)建
7.3.1 大通關(guān)系統(tǒng)
7.3.2 公共網(wǎng)絡(luò)接入平臺
7.3.3 大通關(guān)EDI系統(tǒng)
7.4 物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)支持
7.4.1 物流信息基礎(chǔ)設(shè)施
7.4.2 物流信息標(biāo)準(zhǔn)化
7.4.3 大型動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫
7.4.4 物流信息技術(shù)體系
結(jié)論
參與文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡歷
本文編號:3791227
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【學(xué)位級別】:碩士
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第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 國內(nèi)外研究狀況
1.3 研究目的及意義
1.4 研究框架、內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)
1.4.1 研究框架
1.4.2 主要內(nèi)容
1.4.3 研究創(chuàng)新點(diǎn)
1.5 研究理論基礎(chǔ)及方法
1.5.1 研究理論基礎(chǔ)
1.5.2 研究主要方法
第二章 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2.1 區(qū)域物流
2.2.1 區(qū)域物流的概念與內(nèi)涵
2.2.2 區(qū)域物流的定位
2.2.3 區(qū)域物流的功能
2.2 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2.2.1 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化
2.2.2 區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2.3 區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)配置
2.3.1 區(qū)域流通中心
2.3.2 城市流通中心
2.4 區(qū)域物資流通系統(tǒng)
2.4.1 區(qū)域物資流通系統(tǒng)組成
2.4.2 區(qū)域交通運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新
2.5 區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2.5.1 物流信息網(wǎng)絡(luò)化
2.5.2 區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2.5.3 區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能
第三章 我國區(qū)域物流發(fā)展模式的比較與研究
3.1 環(huán)渤海灣區(qū)域物流發(fā)展模式
3.1.1 環(huán)渤海區(qū)域物流發(fā)展基礎(chǔ)
3.1.2 環(huán)渤海區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)特征分析
3.2 長江三角洲區(qū)域物流發(fā)展模式
3.2.1 長江三角洲區(qū)域物流發(fā)展基礎(chǔ)
3.2.2 長江三角洲區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)特征分析
3.3 珠江三角洲區(qū)域物流發(fā)展模式
3.3.1 珠江三角洲區(qū)域物流發(fā)展基礎(chǔ)
3.3.2 珠江三角洲區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)特征分析
3.4 我國區(qū)域物流發(fā)展模式的啟示
第四章 構(gòu)建海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)
4.1 物流環(huán)境分析
4.1.1 地理環(huán)境分析
4.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
4.1.2.1 國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長
4.1.2.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化
4.1.2.3 商貿(mào)流通業(yè)朝氣蓬勃
4.1.2.4 外向型經(jīng)濟(jì)取得新進(jìn)展
4.1.3 “政—產(chǎn)—學(xué)—研”共同重視
4.2 物流現(xiàn)狀分析
4.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施
4.2.1.1 水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
4.2.1.2 航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
4.2.1.3 鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
4.2.1.4 公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
4.2.2 倉儲(chǔ)和港站
4.2.3 信息建設(shè)
4.2.3.1 信息環(huán)境的建設(shè)
4.2.3.2 信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
4.2.3.3 信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用
4.2.3.4 信息資源的開發(fā)
4.2.4 現(xiàn)代物流業(yè)框架
第五章 加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展的思考
5.1 物流市場需求
5.1.1 預(yù)測方法
5.1.2 指標(biāo)體系
5.1.3 需求分析
5.2 現(xiàn)代物流發(fā)展的必要性與緊迫性
5.2.1 福建省現(xiàn)代物流發(fā)展的問題
5.2.2 福建省現(xiàn)代物流發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
5.3 基本思路
5.3.1 總體定位
5.3.2 基本框架
5.3.3 配套措施
第六章 建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
6.1 產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建思路
6.2 流通中心網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑
6.2.1 流通中心聚類分析
6.2.2 流通中心功能分析
6.2.3 流通中心層次結(jié)構(gòu)
6.3 物流通道網(wǎng)絡(luò)完善
6.3.1 城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系
6.3.2 區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系
6.4 物流服務(wù)圈形成
第七章 建立海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
7.1 物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建思路
7.2 物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建
7.2.1 電子交易平臺
7.2.2 物流綜合服務(wù)平臺
7.2.3 公共信息服務(wù)平臺
7.3 大通關(guān)系統(tǒng)構(gòu)建
7.3.1 大通關(guān)系統(tǒng)
7.3.2 公共網(wǎng)絡(luò)接入平臺
7.3.3 大通關(guān)EDI系統(tǒng)
7.4 物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)支持
7.4.1 物流信息基礎(chǔ)設(shè)施
7.4.2 物流信息標(biāo)準(zhǔn)化
7.4.3 大型動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫
7.4.4 物流信息技術(shù)體系
結(jié)論
參與文獻(xiàn)
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