湖北省綜合交通需求預(yù)測及布局研究
發(fā)布時間:2023-02-09 19:00
黨的十六大提出,在本世紀頭二十年集中力量,全面建設(shè)惠及十幾億人口的小康社會,到本世紀中葉基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的奮斗目標,使經(jīng)濟更加發(fā)展、民主更加健全、科教更加進步、文化更加繁榮、社會更加和諧、人民生活更加殷實。湖北省確定未來20年社會經(jīng)濟發(fā)展的目標是:在優(yōu)化結(jié)構(gòu)和提高效益的基礎(chǔ)上,到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值力爭比2000年翻兩番以上。實現(xiàn)工業(yè)化,加快城市化,穩(wěn)步推進信息化。建成完善的社會主義市場經(jīng)濟體制和健全的社會保障體系,家庭財產(chǎn)普遍增加,人民過上更加富足的生活。生態(tài)環(huán)境得到較大的改善,資源利用效率顯著提高,可持續(xù)性發(fā)展能力不斷提高。全面建設(shè)小康社會是新世紀新階段實現(xiàn)國強民富和中華民族偉大復(fù)興的國家戰(zhàn)略,是中國特色社會主義政治、經(jīng)濟、文化、環(huán)境全面發(fā)展的總綱領(lǐng),全面建設(shè)小康社會對交通運輸業(yè)的發(fā)展提出了新的更高的要求。 今后的10至20年是湖北省全面建設(shè)小康社會的重要時期,也是湖北省交通實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展、建設(shè)中西部交通強省的戰(zhàn)略機遇時期。從發(fā)展趨勢看,湖北省將充分利用自省的資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢,加快工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和信息化的腳步,未來經(jīng)濟總量和運輸需求增長潛力巨大。 隨著湖北省經(jīng)...
【文章頁數(shù)】:65 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究的目的和意義
1.3 論文研究的內(nèi)容和技術(shù)線路
1.3.1 研究的內(nèi)容
1.3.2 研究的線路
第2章 湖北省綜合交通現(xiàn)狀、成就
2.1 湖北綜合交通發(fā)展概況
2.2 綜合運輸發(fā)展特點
2.3 湖北省綜合交通存在問題分析
2.3.1 “瓶頸”制約依然存在
2.3.2 綜合交通網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)性與協(xié)調(diào)性需完善
2.3.3 交通技術(shù)結(jié)構(gòu)還不適應(yīng)需求
2.3.4 投資結(jié)構(gòu)不盡合理
2.3.5 運力結(jié)構(gòu)調(diào)整尚不到位
第3章 湖北省社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
3.1 行政區(qū)劃和自然條件
3.2 經(jīng)濟社會發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 經(jīng)濟發(fā)展特點
3.2.2 湖北省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的空間格局
3.2.3 湖北省經(jīng)濟布局特征
3.2.4 湖北省城鎮(zhèn)分布特征及規(guī)劃
3.3 湖北經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃
第4章 湖北省綜合交通發(fā)展環(huán)境分析
4.1 湖北省綜合交通的優(yōu)勢
4.1.1 區(qū)位優(yōu)勢
4.1.2 湖北發(fā)達的綜合交通網(wǎng)絡(luò)在全國占據(jù)重要地位
4.1.3 湖北交通在區(qū)域經(jīng)濟布局中的重要地位
4.2 社會經(jīng)濟發(fā)展對綜合交通發(fā)展需求分析
4.3 湖北省綜合交通合理定位
4.3.1 湖北省綜合交通合理定位的原則
4.3.2 各種運輸方式地位分析
第5章 湖北省綜合交通運輸需求預(yù)測
5.1 預(yù)測方法簡介
5.1.1 時間序列回歸分析模型
5.1.2 因果關(guān)系回歸分析模型
5.1.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測方法
5.2 社會經(jīng)濟發(fā)展指標預(yù)測
5.3 湖北省綜合交通需求預(yù)測
5.3.1 湖北省綜合交通需求預(yù)測影響因素
5.3.2 湖北省綜合交通運輸總量預(yù)測
5.3.3 各種運輸方式需求量預(yù)測
第6章 湖北省綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
6.1 規(guī)劃的指導(dǎo)思想、原則
6.1.1 指導(dǎo)思想
6.1.2 布局原則
6.2 總體發(fā)展目標
6.2.1 近期(至2010年)發(fā)展目標
6.2.2 遠期(至2020年)發(fā)展目標
6.3 各種運輸方式的路網(wǎng)布局規(guī)劃
6.3.1 公路交通網(wǎng)絡(luò)布局
6.3.2 水路交通網(wǎng)絡(luò)布局
6.3.3 鐵路交通網(wǎng)絡(luò)布局
6.3.4 航空機場布局
第7章 政策建議
7.1 廣開資金渠道,加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
7.2 進一步深化改革,加強交通行業(yè)的宏觀管理
7.3 加快交通運輸行業(yè)技術(shù)進步,加強人才培養(yǎng)
7.4 加強環(huán)境保護措施,促進交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展
第8章 結(jié)束語
致謝
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文及承擔(dān)科研情況
本文編號:3739078
【文章頁數(shù)】:65 頁
【學(xué)位級別】:碩士
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第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究的目的和意義
1.3 論文研究的內(nèi)容和技術(shù)線路
1.3.1 研究的內(nèi)容
1.3.2 研究的線路
第2章 湖北省綜合交通現(xiàn)狀、成就
2.1 湖北綜合交通發(fā)展概況
2.2 綜合運輸發(fā)展特點
2.3 湖北省綜合交通存在問題分析
2.3.1 “瓶頸”制約依然存在
2.3.2 綜合交通網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)性與協(xié)調(diào)性需完善
2.3.3 交通技術(shù)結(jié)構(gòu)還不適應(yīng)需求
2.3.4 投資結(jié)構(gòu)不盡合理
2.3.5 運力結(jié)構(gòu)調(diào)整尚不到位
第3章 湖北省社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
3.1 行政區(qū)劃和自然條件
3.2 經(jīng)濟社會發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 經(jīng)濟發(fā)展特點
3.2.2 湖北省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的空間格局
3.2.3 湖北省經(jīng)濟布局特征
3.2.4 湖北省城鎮(zhèn)分布特征及規(guī)劃
3.3 湖北經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃
第4章 湖北省綜合交通發(fā)展環(huán)境分析
4.1 湖北省綜合交通的優(yōu)勢
4.1.1 區(qū)位優(yōu)勢
4.1.2 湖北發(fā)達的綜合交通網(wǎng)絡(luò)在全國占據(jù)重要地位
4.1.3 湖北交通在區(qū)域經(jīng)濟布局中的重要地位
4.2 社會經(jīng)濟發(fā)展對綜合交通發(fā)展需求分析
4.3 湖北省綜合交通合理定位
4.3.1 湖北省綜合交通合理定位的原則
4.3.2 各種運輸方式地位分析
第5章 湖北省綜合交通運輸需求預(yù)測
5.1 預(yù)測方法簡介
5.1.1 時間序列回歸分析模型
5.1.2 因果關(guān)系回歸分析模型
5.1.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測方法
5.2 社會經(jīng)濟發(fā)展指標預(yù)測
5.3 湖北省綜合交通需求預(yù)測
5.3.1 湖北省綜合交通需求預(yù)測影響因素
5.3.2 湖北省綜合交通運輸總量預(yù)測
5.3.3 各種運輸方式需求量預(yù)測
第6章 湖北省綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
6.1 規(guī)劃的指導(dǎo)思想、原則
6.1.1 指導(dǎo)思想
6.1.2 布局原則
6.2 總體發(fā)展目標
6.2.1 近期(至2010年)發(fā)展目標
6.2.2 遠期(至2020年)發(fā)展目標
6.3 各種運輸方式的路網(wǎng)布局規(guī)劃
6.3.1 公路交通網(wǎng)絡(luò)布局
6.3.2 水路交通網(wǎng)絡(luò)布局
6.3.3 鐵路交通網(wǎng)絡(luò)布局
6.3.4 航空機場布局
第7章 政策建議
7.1 廣開資金渠道,加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
7.2 進一步深化改革,加強交通行業(yè)的宏觀管理
7.3 加快交通運輸行業(yè)技術(shù)進步,加強人才培養(yǎng)
7.4 加強環(huán)境保護措施,促進交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展
第8章 結(jié)束語
致謝
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文及承擔(dān)科研情況
本文編號:3739078
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