隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程加快,人民生活水平和消費結(jié)構(gòu)得到調(diào)整,對交通運輸服務需求不斷提出量和質(zhì)的要求。此外,運輸供給能力擴張的嚴重制約以及信息和通信技術(shù)為核心的高新技術(shù)群的迅速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化等交通外部環(huán)境的準備充分為發(fā)展綜合運輸體系奠定基礎。在此背景下,我國積極推進綜合運輸體系的發(fā)展建設。 區(qū)域交通作為我國綜合運輸體系中一個必不可少的組成部分,它的發(fā)展對于我國建立和完善綜合運輸體系至關重要。據(jù)國內(nèi)外研究表明,國內(nèi)外專家學者主要側(cè)重于研究綜合運輸體系的內(nèi)涵、體系構(gòu)建等方面,對綜合運輸網(wǎng)絡的研究較少,尤其是網(wǎng)絡建設合理與否的研究甚至沒有。為更加清楚了解我國綜合交通網(wǎng)絡發(fā)展的實際情況,為制定合理有效的區(qū)域綜合交通發(fā)展規(guī)劃提供依據(jù),積極有效的推動區(qū)域綜合運輸體系的發(fā)展,本文提出了區(qū)域綜合交通網(wǎng)合理性評價研究。 本文主要采用了系統(tǒng)分析法、比較分析法、類比法、改進的灰色關聯(lián)度法以及實證分析法等,在分析總結(jié)現(xiàn)有研究經(jīng)驗和結(jié)論的基礎上,以我國行政區(qū)劃作為區(qū)域劃分標準,對我國區(qū)域綜合交通網(wǎng)發(fā)展狀況進行合理性研究。從分析我國區(qū)域發(fā)展與綜合交通網(wǎng)的關系入手,構(gòu)建區(qū)域綜合交通網(wǎng)... 

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

978--2008年我國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長率變化悄況

中國鐵路發(fā)展與國外典型國家對比圖(2006年)

我國鐵路復線、電氣化里程發(fā)展


本文編號：3718846