進(jìn)入21世紀(jì)后,人類(lèi)面臨的環(huán)境和資源問(wèn)題日益惡化。在這種背景下,物流業(yè)呈現(xiàn)出環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)共生的發(fā)展趨勢(shì)。以經(jīng)濟(jì)性物流為研究對(duì)象的傳統(tǒng)物流理論已不適應(yīng)當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。水運(yùn)在環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約和經(jīng)濟(jì)性方面有先天的優(yōu)勢(shì),如何利用流域地區(qū)豐富的水運(yùn)資源,構(gòu)筑具有綜合屬性的物流發(fā)展模式,是當(dāng)前通航流域地區(qū)加快工業(yè)化進(jìn)程所面臨的重大理論和現(xiàn)實(shí)課題。為此,本文在對(duì)大量文獻(xiàn)研究基礎(chǔ)上,針對(duì)當(dāng)前物流研究中水運(yùn)研究缺乏,過(guò)于重視經(jīng)濟(jì)性物流的實(shí)際情況,把具有環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)綜合屬性的水運(yùn)與物流結(jié)合起來(lái)進(jìn)行研究,并嘗試性地提出流域物流發(fā)展模式及其理論框架體系,以滿足當(dāng)前工業(yè)化和可持續(xù)發(fā)展對(duì)物流的需求。該理論圍繞流域物流這一基本概念,以通航河流為研究主線,先后探討了流域物流的要素、邊界、特性、基本理論支柱、研究方法、發(fā)展類(lèi)型、階段、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、流域物流與經(jīng)濟(jì)關(guān)系機(jī)制、理論應(yīng)用等基本問(wèn)題,并對(duì)一些重要問(wèn)題進(jìn)行了實(shí)證研究。本文主要有以下創(chuàng)新點(diǎn)：（1）理論上的創(chuàng)新。傳統(tǒng)物流理論側(cè)重微觀物流的研究,區(qū)域物流雖重視宏觀層次的物流研究,但其研究對(duì)象過(guò)于寬泛,范圍多限于行政區(qū)域,目標(biāo)過(guò)于注重經(jīng)濟(jì)性,忽視環(huán)境和社會(huì)問(wèn)... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：143 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

歐洲互相通連內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)以及擬修建運(yùn)河示意圖

多瑙河干流借助干流梯級(jí)開(kāi)發(fā)并以水運(yùn)和發(fā)電為主要目標(biāo)從而實(shí)現(xiàn)水資源綜用，目前其已通過(guò)多瑙河一美因一萊茵大運(yùn)河，與其他內(nèi)河水網(wǎng)相連，東南至黑海，北至北海，貫穿歐洲大陸。此外歐盟還擬從多瑙河中游布拉迪斯拉發(fā)向北經(jīng)捷克、與易北河上游拉貝河和奧得河相連的大運(yùn)河，通往波羅的海。③伏爾加河流域物流伏爾加河為歐洲第一長(zhǎng)河，流經(jīng)俄羅斯歐洲腹地向東南注入里海。伏爾加河及其是俄羅斯最重要的內(nèi)河航道，其水系航道長(zhǎng)達(dá)17000公里，其中深水航道網(wǎng)，總長(zhǎng)00公里，其最小航道保證水深3.“m。人工運(yùn)河把伏爾加河與其他河流和海洋連接:莫斯科運(yùn)河，將莫斯科河和伏爾加河連接在一起，伏爾加河—頓河運(yùn)河、伏爾一波羅的海運(yùn)河、白海一波羅的海運(yùn)河。伏爾加河變成了“五海之河”。以伏爾加河為主體流域地區(qū)是俄羅斯的心臟地帶，占有全俄3/4的人口和絕大部分工業(yè)產(chǎn)值。，該地區(qū)還分布著俄羅斯龐大的鐵路、公路、管道和航空組成綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

一南美通航河流示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3628243