城因水興,市緣路起,可見交通對于城市的發(fā)展有著至關(guān)重要的影響。西康地區(qū)由于自身不可克服的自然地理條件限制,經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分落后,在歷史上長期處于半封閉狀態(tài)。因而,交通因素對本地區(qū)的影響相較于其它地區(qū)則更為明顯,交通路線的變遷對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有時是致命的。在近代,西康地區(qū)傳統(tǒng)的驛路交通逐漸被現(xiàn)代公路所取代,從而導(dǎo)致交通路線在地理上的巨大變遷。這些變遷對西康地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展產(chǎn)生了重大的影響,而其中最為直接的影響就是對交通沿線城市的影響。本文從近代西康地區(qū)交通路線的變遷著眼,以西康地區(qū)城市發(fā)展為據(jù),探討交通變遷與城市發(fā)展的雙向關(guān)系。文章主要分三大部分,第一部分以清末和民國為兩個時間斷面,分別論述西康地區(qū)的交通路線情況,從中得以窺見近代西康地區(qū)交通路線變遷過程。第二部分則對近代西康地區(qū)城市作一初步研究,主要以西康康屬地區(qū)城市作為研究對象,從城市的規(guī)模、城市的職能等方面來分析近代西康地區(qū)城市的發(fā)展特點(diǎn)。第三部分探討近代西康地區(qū)交通變遷與城市發(fā)展的雙向關(guān)系。首先從宏觀上探討近代西康地區(qū)交通對城市總體布局的影響,然后從微觀上,以個案研究的方式分析近代西康地區(qū)交通變遷與城市發(fā)展的互動關(guān)系。 

【文章來源】：西南大學(xué)重慶市211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
目錄
圖表目錄
摘要
Abstract
緒論
    一、學(xué)術(shù)史回顧
    二、研究目的和研究意義
    三、概念界定
第一章 ：近代西康地區(qū)政區(qū)設(shè)置與地理概況
    第一節(jié)：近代西康地區(qū)政區(qū)設(shè)置
    第二節(jié)：西康地理概況
第二章 ：近代西康地區(qū)交通路線及其變遷
    第一節(jié)：清末川邊交通
        一、康東干路
        二、康西干路
        三、康北干路
        四、康南干路
        五、主要支線交通
    第二節(jié)：民國西康交通
        一、川康公路
        二、康青公路
        三、樂西公路
        四、西祥公路
        五、雅富公路
    附圖
第三章 ：近代西康康屬地區(qū)城市及其發(fā)展
    第一節(jié)：城市發(fā)展概況
        一、康定縣城
        二、甘孜縣城
        三、理化縣城
        四、瀘定縣城
        五、丹巴縣城
        六、道孚縣城
        七、乾寧縣城
        八、爐霍縣城
        九、石渠縣城
        十、鄧柯縣城
        十一、德格縣城
        十二、白玉縣城
        十三、瞻化縣城
        十四、雅江縣城
        十五、義敦縣城
        十六、巴安縣城
        十七、得榮縣城
        十八、定鄉(xiāng)縣城
        十九、稻城縣城
        二十、九龍縣城
    第二節(jié)：城市規(guī)模及職能初探
        一、城市規(guī)模
        二、城市職能初探
第四章 ：近代西康地區(qū)交通變遷與城市發(fā)展關(guān)系
    第一節(jié)：近代西康地區(qū)交通與城市空間分布
    第二節(jié)：近代西康地區(qū)交通變遷與城市發(fā)展
        一、交通變遷與城市興衰——以化林坪集市和漢源縣城為例
        二、城市空間發(fā)展與交通變遷——以康定城市空間發(fā)展為例
參考文獻(xiàn)
在學(xué)期間科研成果
后記


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[8]趙爾豐與清末川邊新政[D]. 顧旭娥.鄭州大學(xué) 2005
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本文編號：3613408