發(fā)布時(shí)間：2022-01-24 17:09

　　本文主要依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論、現(xiàn)代物流理論、區(qū)域規(guī)劃理論、區(qū)域物流理論,以中國區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃為研究對象,從文獻(xiàn)述評與區(qū)域物流基本內(nèi)涵的研究出發(fā),應(yīng)用定性與定量的分析方法,分析區(qū)域物流規(guī)劃的研究與實(shí)踐現(xiàn)狀,總結(jié)歸納前人研究內(nèi)容,研究提出以基礎(chǔ)理論體系、技術(shù)方法體系、內(nèi)容體系等三體系為內(nèi)容的區(qū)域物流規(guī)劃模式,并應(yīng)用陜西省“一線兩帶”區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行實(shí)證研究。在區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃理論研究中,本文在深入分析現(xiàn)代物流概念的形成與發(fā)展基礎(chǔ)上,結(jié)合我國現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn),研究界定現(xiàn)代物流和區(qū)域物流規(guī)劃的特征及本質(zhì)內(nèi)涵,探討區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)理論與技術(shù)方法,并提出區(qū)域物流規(guī)劃模式。目的是通過區(qū)域物流規(guī)劃理論研究,確定區(qū)域物流規(guī)劃的主要內(nèi)容和理論體系,探討區(qū)域物流規(guī)劃模式及其應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物流資源的優(yōu)化配置,為區(qū)域物流規(guī)劃提供必要的理論與實(shí)踐依據(jù)。 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

003年陜西省國民生產(chǎn)總值構(gòu)成圖

規(guī)劃體系⑧�！耙痪�兩帶”國際物流結(jié)點(diǎn)、區(qū)域物流結(jié)點(diǎn)和城市(間)物流結(jié)點(diǎn)“三層次”總體布局規(guī)劃如圖5一1所示。3.“一線兩帶”海關(guān)直通點(diǎn)規(guī)劃目前“一線兩帶”已完全具備進(jìn)一步完善海關(guān)直通點(diǎn)的條件。主要表現(xiàn)為貨代市場已比較成熟，目前西安市至少有16家專業(yè)及代理報(bào)關(guān)公司⑦，且有部分經(jīng)營良好的大型貨代企業(yè)，有較好的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。從硬件支撐上，機(jī)場高速和世紀(jì)大道的建設(shè)對于連接西安與咸陽的物流結(jié)點(diǎn)起到重要的作用。依托鐵道部規(guī)劃的全國鐵路貨運(yùn)樞紐之一的西安鐵路集裝箱站，是進(jìn)行鐵路和鐵海聯(lián)運(yùn)的重要國際物流結(jié)點(diǎn)。建議把海關(guān)直通點(diǎn)設(shè)置在“機(jī)場物流中心”和“新筑物流園區(qū)”兩大國際物流結(jié)點(diǎn)上。①參見址:Pt//WWW‘s.nxinhuaneLoc耐，新華網(wǎng)陜西頻道，檢索日期:2004..923。以及西安鐵路局“十一五”發(fā)展規(guī)劃方案。陜西省“一線兩帶”鐵路、公路等網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)規(guī)劃并正在建設(shè)中，因此本文對“一線兩帶”物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃重點(diǎn)放置在依托規(guī)劃形成的交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物流結(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃.這一思想在國內(nèi)其他區(qū)域規(guī)劃也有體現(xiàn)

【參考文獻(xiàn)】：
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